per esattezza era zefal, è abbastanza diverso...
quel meccanico lavora ancora?
comunque mi state dicendo che con il mastice è impossibile che si scollino i tubolari?perché se non è così di che stiamo parlando?
Per chi usa i tubolari...
- Creatore Discussione SydIlBradipo
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quel meccanico lavora ancora?
comunque mi state dicendo che con il mastice è impossibile che si scollino i tubolari?perché se non è così di che stiamo parlando?
per esattezza era zefal, è abbastanza diverso...
quel meccanico lavora ancora?
perché se non è così di che stiamo parlando?
Se ne metti la giusta quantità è praticamente impossibile, se ne metti poco perchè così sei più facilitato a togliere il tubolare in caso di bisogno può succedere.
Me lo ha detto un meccanico dei pro e provato sulla mia pelle per ora funziona.
Gamba_tri
via col vento
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i tubolari, mastice o nastro, sono a rischi scollaggio da sempre! Anche per i prof!
beloki crash - YouTube
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quindi è solo questione di lavoro ben eseguito o meno...
comunque io continuerò ad usare o nastro o mastice a seconda di quanto tempo ho per incollare i tubi, come sto facendo attualmente, senza farmi troppe paranoie, mai avuto problemi i nessun caso.
p.s. il mio meccanico, che ha lavorato per i prof, pur non amandolo, ritiene il nastro tufo molto più sicuro...mille teste mille idee...
mille teste mille idee concordo.
Sai..posso dirti di aver visto gente tirare giù il tubolare dal cerchio con una mano...io facendo il lavoro a regola d'arte devo mettermi in 2 per letteralmente "strappare" il tubolare dal cerchio. Mio papà tiene il cerchio e io tiro più forte che posso....e faccio una fatica bestia.
Questi sono 2 estremi ma qualcosa tutto ciò vorrà pur dire...
hai preso l'unico e famoso caso. in ogni caso il fatto che si tratti di pro' non vuol dire che certi lavori vengano necessariamente fatti in modo certosino...anzi...i meccancii dei pro non hanno certo tempo di metterci mezz'ora a cambiare un tubolare vista la quantità di ruote su cui lo devono fare..
Gamba_tri
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si pizzicano anche le camere d'aria con i copertoncini, non è quello il punto. Solo sottolineare che la certezza non esiste al 100%. In pista si usa anche il bostik per dare maggiore tenuta, però poi a scollarlo son dolori...
....ma scusate una domanda, dato che vorrei passare dal copertoncino al tubolare: si leggono in tanti post, tra i soliti paragoni tra vantaggi e svantaggi del sistema copertoncino-tubeless-tubolare, che tanti scrivono come contro del tubolare il fatto di doversi portare appresso un tubolare di scorta.
Ora la mia domanda è: se già si scolla un tubolare fissato non bene o non a regola d'arte, (da quello che mi hanno detto, una volta montato dovrebbe stare a riposo per 48h), che senso ha portarsi appresso un tubolare usato di scorta?
Se lo metto su al primo tornante volo fuori.....o sbaglio?
Ora la mia domanda è: se già si scolla un tubolare fissato non bene o non a regola d'arte, (da quello che mi hanno detto, una volta montato dovrebbe stare a riposo per 48h), che senso ha portarsi appresso un tubolare usato di scorta?
Se lo metto su al primo tornante volo fuori.....o sbaglio?
Hai provato a togliere il tubolare per strada appena bucato?Quando il cerchio e' caldo solo per la temperatura esterna e per l'attrito da rotolamento,in discesa e' ancora meglio visto che la frenata surriscalda il cerchio,il tubolare si toglie molto piu' facilmente se usi il mastice,con il biadesivo si hanno le stesse difficolta' sia se il cerchio e' caldo che a freddo.
....ma scusate una domanda, dato che vorrei passare dal copertoncino al tubolare: si leggono in tanti post, tra i soliti paragoni tra vantaggi e svantaggi del sistema copertoncino-tubeless-tubolare, che tanti scrivono come contro del tubolare il fatto di doversi portare appresso un tubolare di scorta.
Ora la mia domanda è: se già si scolla un tubolare fissato non bene o non a regola d'arte, (da quello che mi hanno detto, una volta montato dovrebbe stare a riposo per 48h), che senso ha portarsi appresso un tubolare usato di scorta?
Se lo metto su al primo tornante volo fuori.....o sbaglio?
Quando metti il tubolare di scorta bisogna fare un po' piu' di attenzione alle curve evitando di piegare eccessivamente ,inoltre di solito si usa un tubolare usato che ha gia' un po' di mastice che una volta montato fa' presa con quello che gia' c'e sul cerchio che ne garantisce la tenuta.
solo in questo post ci sono 300 pagine, più tutti gli altri aperti, in cui le fazioni copertoncino/tubolare si confrontano
se hai voglia di leggere
....secondo me fai prima a comprarle e provarle di persona
perché la pista frenante in carbonio è meno intuitiva di quella in alu, il profilo alto ad alcuni crea difficoltà con il vento e/o in discesa ed i tubolari bisogna saperli gestire; tutte cose che il sistema camera copertoncino rende più semplici
Scusate una cosa che non mi è chiara, ma voi solitamente usate un liquido antiforatura tipo questo:
[url]http://www.lordgunbicycles.com/shop/liquido-antiforatura-tufo-extreme-p-2690.html[/URL]
Oppure è meglio metterlo solo in caso di foratura?
Io non ho mai avuto tubolari, sto comprando una paio di ruote x tubo, mi sto informando perchè in caso assieme all'ordine dei tubi prendo anche questo.
Grazie mille.
[url]http://www.lordgunbicycles.com/shop/liquido-antiforatura-tufo-extreme-p-2690.html[/URL]
Oppure è meglio metterlo solo in caso di foratura?
Io non ho mai avuto tubolari, sto comprando una paio di ruote x tubo, mi sto informando perchè in caso assieme all'ordine dei tubi prendo anche questo.
Grazie mille.
ci sono preferenze diverse al riguardo
io personalmente se non ho mal di testa non prendo una pastiglia per evitare il mal di testa. se mi viene mal di testa valuto cosa fare
analogamente non metto nulla nel tubolare se non è forato
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