Per chi usa i tubolari...

[Luca57]

per quelli che come me usano il fast cafelatex mariposa vorrei trasmettere un consiglio di un caro amico che condivide con me la passione per la mtb...un espediente dove mettere lo zot(visto che alla mariposa si fanno mangiare il pisellino dalle mosche:smile:) per le bdc.Lo spillo dovrebbe permettere il tentativo di riparare tubolari e tubeless stradali
Si trova nelle tabaccherie più fornite ed è una ricarica per le sigarette elettroniche.

Prodotti bici scontati

 

[ezio79]

io lo zot lo metto nei contenitori dove era il collirio

 

[dalmoste]

Quindi vedo che lo ZOT già qualcuno l'ha utilizzato... come va?

 

[ezio79]

Immagino sia così ma essendo in BDC forum lo davo per scontato.

si, se porto il gonfia&ripara (non sempre perché come dicevo le gomme sono già latticizzate ed ho altro nel kit) lo fermo al reggisella.
Nella TT invece l'ho nella struttura portaborraccia dietro la sella.
L'utilità del gonfia&ripara è essenzialmente in corsa quando hai una chance in più di ripartire in poco, pochissimo tempo

 

[danny]

come vanno i continental giro? visto il costo irrisorio (16&#8364 su bike discount mi chiedevo se fossero troppo facili da forare, il peso sarebbe anche buono (270gr).

 

[ezio79]

come vanno i continental giro? visto il costo irrisorio (16€) su bike discount mi chiedevo se fossero troppo facili da forare, il peso sarebbe anche buono (270gr).

sono tubolari "da allenamento"
se li monti su ruote economiche da allenamento hanno il loro perché,
su ruote di alta gamma forse vale la pena spendere qualcosa in più per un discorso di coerenza

 

[danny]

Si li monterei su ruote alu da allenamento ma mi interessa sapere se reggono bene o si bucano a guardarli. Ma pesano veramente 270 gr?

 

[gx2]

ma c'è qualcuno che usa i vittoria rally? sono davvero da battaglia come il nome lascerebbe intuire?
perchè alla terza uscita ho forato l'anteriore (che già forare l'anteriore è un evento) vorrei sapere se è un caso oppure se si bucano solo a guardarli

poi...c'è qualcuno (a parte [MENTION=5258]ezio79[/MENTION]) che è mai riuscito a riparare con mariposa? io sono a 3 tentativi falliti contro zero successi, sarà un caso pure questo? Altri prodotti hanno funzionato invece

 

[dalmoste]

ma c'è qualcuno che usa i vittoria rally? sono davvero da battaglia come il nome lascerebbe intuire?
perchè alla terza uscita ho forato l'anteriore (che già forare l'anteriore è un evento) vorrei sapere se è un caso oppure se si bucano solo a guardarli

poi...c'è qualcuno (a parte @ezio79) che è mai riuscito a riparare con mariposa? io sono a 3 tentativi falliti contro zero successi, sarà un caso pure questo? Altri prodotti hanno funzionato invece

Io con mariposa ho riparato 4 volte ma sempre a casa con comodo. Per strada uso il tufo extreme che solidifica prima.
Per me il mariposa va meglio come preventivo, altrimenti lo dovresti abbinare allo ZOT sempre mariposa

 

[gx2]

Io con mariposa ho riparato 4 volte ma sempre a casa con comodo. Per strada uso il tufo extreme che solidifica prima.
Per me il mariposa va meglio come preventivo, altrimenti lo dovresti abbinare allo ZOT sempre mariposa

proverò il tufo

 

[ezio79]

Io con mariposa ho riparato 4 volte ma sempre a casa con comodo. Per strada uso il tufo extreme che solidifica prima.
Per me il mariposa va meglio come preventivo, altrimenti lo dovresti abbinare allo ZOT sempre mariposa

come scritto più volte anche io apprezzo l'extreme
che è appunto un prodotto specifico
da usare in presenza di fori o piccoli tagli

Una curiosità che ho sempre avuto è se possa essere sensato usarlo come liquido preventivo da mettere la mattina prima di una gf importante,
per ridurre al minimo i rischi di doversi fermare a riparare eventuali forature.
I dubbi sono relativi a:
- mantiene efficacia almeno dalla mattina fino al termine della gf (che per le più lunghe tra inserimento, attesa in griglia ed arrivo può essere anche di 12h)?
- ha controindicazioni particolari usato in questa modalità?

proverò il tufo

 

[dalmoste]

Una curiosità che ho sempre avuto è se possa essere sensato usarlo come liquido preventivo da mettere la mattina prima di una gf importante,
per ridurre al minimo i rischi di doversi fermare a riparare eventuali forature.
I dubbi sono relativi a:
- mantiene efficacia almeno dalla mattina fino al termine della gf (che per le più lunghe tra inserimento, attesa in griglia ed arrivo può essere anche di 12h)?
- ha controindicazioni particolari usato in questa modalità?

In effetti è un ottimo quesito anche se sul sito tufo come preventivo dicono di usare il "normale".

 

[ezio79]

In effetti è un ottimo quesito anche se sul sito tufo come preventivo dicono di usare il "normale".

certo perché per preventivo si intende qualcosa che non secchi a breve e svolga quindi rimanga attivo almeno per mesi,
ma l'idea invece è quella di un uso preventivo "speciale" per quel paio di eventi per i quali si vorrebbe una sicurezza in più

 

[ultras78]

Vediamo se qualcuno può aiutarmi, spero di essere nel thread giusto;
Devo scegliere i tubolari per le nuove ruote in carbonio, le Enve45.
I miei dubbi e le mie domande sono sulla scelta dei tubolari e del diametro.
Nelle specifiche della ruota leggo 22 ma volendo posso montare all'anteriore un tubolare da 22 e al posteriore uno da 24?
Che tipo di tubolare mi consigliate?
attualmente ho dei tufo hi composite, mai forato ma son duri poco confortevoli, insomma hanno poco del tubolare.
Grazie dei consigli

 

[dan8]

Vediamo se qualcuno può aiutarmi, spero di essere nel thread giusto;
Devo scegliere i tubolari per le nuove ruote in carbonio, le Enve45.
I miei dubbi e le mie domande sono sulla scelta dei tubolari e del diametro.
Nelle specifiche della ruota leggo 22 ma volendo posso montare all'anteriore un tubolare da 22 e al posteriore uno da 24?
Che tipo di tubolare mi consigliate?
attualmente ho dei tufo hi composite, mai forato ma son duri poco confortevoli, insomma hanno poco del tubolare.
Grazie dei consigli

Puoi fare anche questa scelta 22-24 se vuoi piu' morbidi i vittoria cx non sono male io mi trovo bene anche con i vredestein poi dipende anche dal gonfiaggio un 24 al posteriore necessita meno pressione sono soggettivi se dopo senti poco le ruote

 

[ezio79]

Vediamo se qualcuno può aiutarmi, spero di essere nel thread giusto;
Devo scegliere i tubolari per le nuove ruote in carbonio, le Enve45.
I miei dubbi e le mie domande sono sulla scelta dei tubolari e del diametro.
Nelle specifiche della ruota leggo 22 ma volendo posso montare all'anteriore un tubolare da 22 e al posteriore uno da 24?
Che tipo di tubolare mi consigliate?
attualmente ho dei tufo hi composite, mai forato ma son duri poco confortevoli, insomma hanno poco del tubolare.
Grazie dei consigli

si puoi montare anche tubolari 23, 24 e 25.
L'unica ragione per mettere un tubolare più largo dietro è il comfort,
per il resto la gomma più larga dovrebbe essere quella anteriore
o puoi più banalmente usare la stessa sezione per ant e post.

Ti consiglio un tubolare "vero" cioé con camera in lattice, marca e modello fai tu; ad esempio: fmb, dugast, veloflex, challenge, ed alcuni modelli di schwalbe vittoria e continental

 

[looping]

Mi avete convinto .. forse e' ora di "aggiornarsi" e svecchiare un po' la dotazione "di scorta", premetto che o mi alleno nei paraggi ( ed in questo caso se foro ho sostanzialmente un problema di tempo perché' devo andare a lavorare oppure e' buio/quasi buio ) oppure nei we faccio lunghe distanze da solo ( spesso tra i monti ) e se mi faccio venire a prendere per una foratura ..mi sparano
Sono messo cosi' :

Tubolari con lattice dentro ( secco... boh )
Tubolare di scorta nel secondo porta borraccia
Gonfia e ripara ( Geox o Vittoria non ricordo ) al tubo sella
Bomboletta aria ( una/due ) ed attacco bomboletta
Pompettina abbastanza mini..
Smagliacatena

Negli anni ho forato alcune volte...anche l'ultima sono rientrato facendo un 80ina di km con il tubo di scorta ed in effetti il gonfia e ripara non mi ha mai funzionato...( ci metto del mio a fare casino...:rosik:)
Da quest'anno uso il lattice e solo ad Ottobre durante un notturno mi ha fregato la valvola cedendo di schianto ( stavo salendo ) e sono rimasto a piedi fortuna quasi a casa...

Cosa mi consigliate ?? :

 

[dalmoste]

Mi avete convinto .. forse e' ora di "aggiornarsi" e svecchiare un po' la dotazione "di scorta", premetto che o mi alleno nei paraggi ( ed in questo caso se foro ho sostanzialmente un problema di tempo perché' devo andare a lavorare oppure e' buio/quasi buio ) oppure nei we faccio lunghe distanze da solo ( spesso tra i monti ) e se mi faccio venire a prendere per una foratura ..mi sparano
Sono messo cosi' :

Tubolari con lattice dentro ( secco... boh )
Tubolare di scorta nel secondo porta borraccia
Gonfia e ripara ( Geox o Vittoria non ricordo ) al tubo sella
Bomboletta aria ( una/due ) ed attacco bomboletta
Pompettina abbastanza mini..
Smagliacatena

Negli anni ho forato alcune volte...anche l'ultima sono rientrato facendo un 80ina di km con il tubo di scorta ed in effetti il gonfia e ripara non mi ha mai funzionato...( ci metto del mio a fare casino...:rosik:)
Da quest'anno uso il lattice e solo ad Ottobre durante un notturno mi ha fregato la valvola cedendo di schianto ( stavo salendo ) e sono rimasto a piedi fortuna quasi a casa...

Cosa mi consigliate ?? :

Io porterei (è quello che porto io):
- tubolare di scorta
- uno a scelta tra pompetta o bomboletta
- tubetto di tufo extreme o comunque di lattice ma se ce l'hai già nei tubi non serve
- multitool

Secondo me non serve altro

 

[gx2]

sui cerchi senza paranippli, tipo ambrosio f20 per intenderci, come lo passate il mastice? ci date tranquillamente sui buchi o spennellate solo intorno?

 

[ultras78]

si puoi montare anche tubolari 23, 24 e 25.
L'unica ragione per mettere un tubolare più largo dietro è il comfort,
per il resto la gomma più larga dovrebbe essere quella anteriore
o puoi più banalmente usare la stessa sezione per ant e post.

Ti consiglio un tubolare "vero" cioé con camera in lattice, marca e modello fai tu; ad esempio: fmb, dugast, veloflex, challenge, ed alcuni modelli di schwalbe vittoria e continental

Grazie x la risposta, cerco solo confort a discapito di aumentare un po' il peso
I tufo oltre nn essere dei veri tubolari erano rigidi .
Sarei orientato sui veloflex anche se il 24 nn c'è
O l'ultimo continental con l'anteriire da 22 e il posteriore 24 , scontato ha prezzi quasi umani ..
Volendo si può usare due marche diverse di tubolare ?
Potrebbe essere un giusto compromesso mettere sia davanti che dietro un 23?
Grazie mille ancora