Ah ok allora si parla del nulla, comunque visto che il 99% di quelli che scrive qui non deve vincere il tdf ma sono dei semplici amatori i freni a disco vanno più che bene e soprattutto sono utili
Ah ok allora si parla del nulla, comunque visto che il 99% di quelli che scrive qui non deve vincere il tdf ma sono dei semplici amatori i freni a disco vanno più che bene e soprattutto sono utiliRicordo di averli letti, ma saranno dispersi tra i millemila post delle millemila discussioni sui dischi.
Francamente, non mi metto a cercarli né ci aprirei su polemiche (sono di importanza più che altro folcloristica, tant'è che ne ho parlato in un post sciptum).
Il succo, se proprio ti interessa commentare, riguarda la questione dei vantaggi "prestazionali" dei dischi.
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Poi che frenano di più non lo nega nessuno: solo che in bdc questa maggior "potenza di frenata" pare servire a nulla.
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ha fatto più o meno così la scott.Prima del Giro la Bianchi annunciava:
Vedi l'allegato 188020
Il giorno dopo:
Vedi l'allegato 188021
Probabilmente la casa sponsor ha dato libertà di scelta ai pro...
e quindi il contesto è determinante per passare da un principio indiscutibile ma astratto ad una situazione reale e concreta. Compreso il considerare tutte le forze fisiche in gioco e non una soltanto...e quindi? questi puntini di sospensione mi stanno uccidendo...
e quindi il contesto è determinante per passare da un principio indiscutibile ma astratto ad una situazione reale e concreta. Compreso il considerare tutte le forze fisiche in gioco e non una soltanto...
E quindi la teoria è diversa dalla pratica, a volte di poco a volte di parecchio, tanto più quando la teoria è troppo semplificata od incompleta.perfetto, e quindi?
Finalmente un po' di buon senso.Ma da quando in bdc si supera in staccata?
I paragoni con gli sport motoristici lasciano il tempo che trovano, la bici in curva va lasciata scorrere e si rilancia quando si è già usciti, a differenza della moto che buona parte della curva la si fa in accelerazione
Appunto...Ma da quando in bdc si supera in staccata?
I paragoni con gli sport motoristici lasciano il tempo che trovano, la bici in curva va lasciata scorrere e si rilancia quando si è già usciti, a differenza della moto che buona parte della curva la si fa in accelerazione
stavo cercando di capire se i professionisti sono riluttanti al disco o no....
E' che si è andati palesamente off topic, ormai si potrebbe cambiare il titolo con un'altra domanda:
I dischi consentono le staccate come in Moto GP?!?
stavo cercando di capire se i professionisti sono riluttanti al disco o no....
nelle ultime pagine non ho trovato risposta...e penso che non la troverò...
pazienza...non si combatte contro i mulini a vento...
la domanda era retorica...A mio avviso perchè hanno maturato un certo feeling con il freno tradizionale e posso ipotizzare che una frenata sul punto periferico della ruota dia maggiore sensibilità e faccia sentire meglio la strada rispetto a quella azionata sul mozzo.
A mio avviso perchè hanno maturato un certo feeling con il freno tradizionale e posso ipotizzare che una frenata sul punto periferico della ruota dia maggiore sensibilità e faccia sentire meglio la strada rispetto a quella azionata sul mozzo. Un cavo d'acciaio trasmette meglio che un liquido che si comprime dentro un tubo.
se non erro i liquidi sono considerati incomprimibili.
Guarda che qui nessuno ha detto che in freni a disco servano per le staccate.Ma da quando in bdc si supera in staccata?
I paragoni con gli sport motoristici lasciano il tempo che trovano, la bici in curva va lasciata scorrere e si rilancia quando si è già usciti, a differenza della moto che buona parte della curva la si fa in accelerazione
La risposta c'è già:stavo cercando di capire se i professionisti sono riluttanti al disco o no....
nelle ultime pagine non ho trovato risposta...e penso che non la troverò...
pazienza...non si combatte contro i mulini a vento...
Nemmeno io ci vedo alcuna riluttanza. Un pò di ignoranza si nel punto in cui dice che sono pericolosi in gruppo. Perchè? perchè tagliano? Non tagliano. Scottano? Nelle situazioni di gruppo non si frena e non si scaldano, e se anche capitasse, preferisco scottarmi che tagliarmi con la corona del 53 di un altro corridore che mi finisce nella gola. Di questa si è mai preoccupato qualcuno? Mi sono scottato una volta col disco della mia mtb (mona io, ci ho poggiato il polpaccio apposta distrattamente per tenere la ruota ferma e addrizzare il manubrio dopo una caduta in gara), ma mi sono fatto molto più male con la corona della bdc che in una caduta mi ha fatto un taglio da 12 punti sul collo del piede.
Per il resto alcuna riluttanza. Direi piuttosto disinteresse, per le ragioni che i "sostenitori dei dischi" hanno esposto qualche migliaio di volte. I vantaggi cronometrici nella loro situazione sono pressochè nulli (attualmente anche gli svantaggi essendo che sono stati quasi del tutto uniformati gli standard e quindi i problemi di cambio ruote non ci sono) e anche quelli della sicurezza, essendo che loro vanno a strade chiuse. In più è gente che frena poco perchè sa andare e pesa poco. Ritengo che in una situazione di gara bagnata anche il cronometro potrebbe beneficiarne...a patto che l'arrivo non sia posto lontano dalla discesa.....o di non essere l'unico rim con un gruppo disc che ti ha mollato in discesa.
Questo non cambia il senso di ciò che volevo dire
A mio avviso perchè hanno maturato un certo feeling con il freno tradizionale e posso ipotizzare che una frenata sul punto periferico della ruota dia maggiore sensibilità e faccia sentire meglio la strada rispetto a quella azionata sul mozzo. Un cavo d'acciaio trasmette meglio che un liquido dentro un tubo.
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