Ciao a tutti! La piega nel gravel dice tutto di come intendiamo il nostro mezzo. Larga, stretta, aperta chiusa o apertissima... Voi che piega avete scelto? Che angolo? Sono tentato di provare la wood Chopper, che dite?
Piega gravel e misure
- Creatore Discussione fsol
- Data di inizio
Un woodchipper ce l'ho, ma è un manubrio da mtb.
sulla gravel ho uno specialized hover con flare e riser.
sulla gravel ho uno specialized hover con flare e riser.
Infatti questa è la domanda giusta.
Io ho due gravel, una su telaio stradale (Niner RLT) su cui monto un manubrio dedagravel con flare moderato, poi un'altra su telaio Stumpjumper, con rapporti più corti e gomme più larghe, e su questa monto il woodchipper. Ho provato il woodchipper sull'altra ma non ha senso, perché i percorsi che mi consente di fare non richiedono una presa di quel tipo. Invece se fai dei percorsi molto scassati e con pendenze notevoli (ma allora ti serve un telaio da mtb), la presa bassa del woodchipper si rivela molto molto confortevole.
Pongo qui un quesito da novizio assoluto gravel.
Ho da poco acquistato una Cannondale Topstone 3, il cui manubrio ha 16° flare e un drop abbastanza elevato.
Per chi come me non ha praticamente esperienza in off-road ed è abituato a manubri compatti sulla bdc (attualmente ho un Cinelli Dinamo con 125 drop e 70 reach) la sensazione di guida non è ideale. Di fatto, non riesco a pedalare bene in presa bassa su tratti asfaltati o sterrati veloci, il manubrio mi risulta troppo aperto verso il basso e verso l'esterno.
Però va anche detto che, causa restrizioni Covid e obbligo di permanenza nel comune, in questi ultime settimane ho pedalato prevalentemente in off-road ma con pochissimo dislivello. Quindi sterrati buoni, tratti sabbiosi e tratti fangosi ma praticamente nessuna discesa importante, di fatto non ho salite nel mio comune.
Questo per dire che in realtà non ho ancora avuto modo di valutare l'effettiva bontà di un manubrio del genere in tratti fuoristrada più tecnici e impegnativi. Mi consigliate di attendere tempi migliori, così da provare meglio questo manubrio in percorsi diversi, o passare direttamente a un manubrio con flare più contenuto (es. Cinelli Swamp, 10° flare, 125 drop 70 reach)? A sensazione opterei per quest'ultima opzione ma non vorrei poi trovarmi a fronteggiare il problema opposto.
Ho da poco acquistato una Cannondale Topstone 3, il cui manubrio ha 16° flare e un drop abbastanza elevato.
Per chi come me non ha praticamente esperienza in off-road ed è abituato a manubri compatti sulla bdc (attualmente ho un Cinelli Dinamo con 125 drop e 70 reach) la sensazione di guida non è ideale. Di fatto, non riesco a pedalare bene in presa bassa su tratti asfaltati o sterrati veloci, il manubrio mi risulta troppo aperto verso il basso e verso l'esterno.
Però va anche detto che, causa restrizioni Covid e obbligo di permanenza nel comune, in questi ultime settimane ho pedalato prevalentemente in off-road ma con pochissimo dislivello. Quindi sterrati buoni, tratti sabbiosi e tratti fangosi ma praticamente nessuna discesa importante, di fatto non ho salite nel mio comune.
Questo per dire che in realtà non ho ancora avuto modo di valutare l'effettiva bontà di un manubrio del genere in tratti fuoristrada più tecnici e impegnativi. Mi consigliate di attendere tempi migliori, così da provare meglio questo manubrio in percorsi diversi, o passare direttamente a un manubrio con flare più contenuto (es. Cinelli Swamp, 10° flare, 125 drop 70 reach)? A sensazione opterei per quest'ultima opzione ma non vorrei poi trovarmi a fronteggiare il problema opposto.
16º di flare non è moltissimo, ti consiglio di tenerlo è abituartici. Se ti capiterà di fare qualche discesa in presa bassa ti tornerà utile...
Una gravel che uso spesso in fuoristrada, su salite impegnative è discese abbastanza tecniche, ma che utilizzo anche per a/r dal lavoro...
Volevo un manubrio con il reach più contenuto possibile, attorno ai 40/50mm, ma non lo trovo...
Mmmm trooooppo cara! È solo in carbonio se non sbaglio... La preferivo in ALU...
fighissimo....Inguardabile
e d'altra parte se lo vuole con poco reach e poco flare (scelta che condivido in pieno) non trovi molto altro.......
costicchia, ma la differenza in comfort fra il carbonio e e l'alluminio vale tutta la spesa, imho naturalmente.......
Questo fine settimana ci ho fatto un paio di discesine appena tecniche, almeno per uno imbranato come me,
Confermo che il problema non è tanto il flare di 16° ma l'apertura della curva davvero troppo accentuata verso il basso, col risultato che raggiungo male le leve freno (Sora) e più in generale devo adottare una posizione scomoda.
Il flare alla fine va bene, ma vorrei qualcosa di più parallelo al terreno nella parte terminale della curva.
yagone64
Maglia Amarillo
- 29 Settembre 2015
- 8.539
- 12.653
- Bici
- Cervelo' R3 gruppo Ultegra 6800 , BMC Roadmachine 02 Dura Ace Di2, Carbonda CFR696 Ultegra 6800
Chiedo ai più esperti, se non si fanno percorsi Gravel impegnativi e dovendo utilizzare la Gravel anche su asfalto, ha senso montare una semplice piega stradale? O poi, anche su semplici sterrati, mi troverei in difficoltà?
yagone64
Maglia Amarillo
- 29 Settembre 2015
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- Cervelo' R3 gruppo Ultegra 6800 , BMC Roadmachine 02 Dura Ace Di2, Carbonda CFR696 Ultegra 6800
Io chiedevo, piu che altro per la scelta del manubrio...
esiste la piega compact-
Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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