Dovresti capire se la catena tenda a incastrarsi tra il pignone da 16 T e quello superiore, Siccome è successo a me , ecco perchè te lo segnalo.
Ricorda che per l'imbando, il DA 9100 ha una guaina specifica RS 900, più rigida delle normali
Pignone rumoroso
- Creatore Discussione SpoX
- Data di inizio
Dovresti capire se la catena tenda a incastrarsi tra il pignone da 16 T e quello superiore, Siccome è successo a me , ecco perchè te lo segnalo.
Ricorda che per l'imbando, il DA 9100 ha una guaina specifica RS 900, più rigida delle normali
Ciao a tutti, approfitto di questa discussione per non aprirne una nuova :
Dunque, sulla mia bdc ho fatto montare da poco un ultegra R8000 meccanico 50-34 con pacco 11v 11-32. Sostituzione corpetto mozzi per adattare i cerchi 2way fit dalla 10v alla 11v. Ci avrò fatto all' incirca 200km.
Mi da questo problema : quando utilizzo il 13 e il 14 sia con la guarnitura 34 che con la 50, mi fa un fastidiosissimo rumore a cadenza periodica solo in pedalata (non a ruota libera). E' tipo un "tac-tac-tac..." assomiglia molto al rumore che fa un' automobile che viaggia con un sassolino incastrato nel battistrada. E' davvero fastidioso.... si sente soprattutto col 50, ma lo fa anche col 34, anche se si sente di meno...
Il cambio funziona benissimo, è un orologio, non sbaglia una cambiata ed è velocissimo. Da solo sfregamento di catena nei due incroci estremi (50-34 e 34-11) anche utilizzando il mezzo scatto. Ma di questo poco mi curo, credo sia normale, invece per quel rumore sul 13 e il 14 sono davvero infastidito. Già portata de 2 meccanici differenti che hanno girato qualche levetta e qualche vite, ma niente...
Cosa può essere ?
E già che ci sono, faccio bene a rassegnarmi sugli sfregamenti di deragliatore per gli incroci estremi, o non dovrebbero comunque esserci ?
Grazie.
Dunque, sulla mia bdc ho fatto montare da poco un ultegra R8000 meccanico 50-34 con pacco 11v 11-32. Sostituzione corpetto mozzi per adattare i cerchi 2way fit dalla 10v alla 11v. Ci avrò fatto all' incirca 200km.
Mi da questo problema : quando utilizzo il 13 e il 14 sia con la guarnitura 34 che con la 50, mi fa un fastidiosissimo rumore a cadenza periodica solo in pedalata (non a ruota libera). E' tipo un "tac-tac-tac..." assomiglia molto al rumore che fa un' automobile che viaggia con un sassolino incastrato nel battistrada. E' davvero fastidioso.... si sente soprattutto col 50, ma lo fa anche col 34, anche se si sente di meno...
Il cambio funziona benissimo, è un orologio, non sbaglia una cambiata ed è velocissimo. Da solo sfregamento di catena nei due incroci estremi (50-34 e 34-11) anche utilizzando il mezzo scatto. Ma di questo poco mi curo, credo sia normale, invece per quel rumore sul 13 e il 14 sono davvero infastidito. Già portata de 2 meccanici differenti che hanno girato qualche levetta e qualche vite, ma niente...
Cosa può essere ?
E già che ci sono, faccio bene a rassegnarmi sugli sfregamenti di deragliatore per gli incroci estremi, o non dovrebbero comunque esserci ?
Grazie.
Ultima modifica:
mi aggiungo anche io
pacco pignoni 11/30 ultegra cambiato 600 km fa al posto dell ibrido 11/30 shimano/miche in quanto pensavo potesse essere quello il problema.
catena dura ace con falsamaglia shimano anch essa 600 km
la guarnitura 50/34 ha 3000 km
lo sferragliamento mi parte con 34/27 e 34/30
NON è il deragliatore anteriore. Quello e regolato bene e la catena non tocca
IL cambio funziona a dovere nelle cambiate
rimane questo odioso gracchio che mi fa da sottofondo quando sono con i pignoni incriminati in salita
pacco pignoni 11/30 ultegra cambiato 600 km fa al posto dell ibrido 11/30 shimano/miche in quanto pensavo potesse essere quello il problema.
catena dura ace con falsamaglia shimano anch essa 600 km
la guarnitura 50/34 ha 3000 km
lo sferragliamento mi parte con 34/27 e 34/30
NON è il deragliatore anteriore. Quello e regolato bene e la catena non tocca
IL cambio funziona a dovere nelle cambiate
rimane questo odioso gracchio che mi fa da sottofondo quando sono con i pignoni incriminati in salita
Dico la mia : Shimano 8000 nuovo, 50/34 cassetta 11/32 gabbialunga; da subito ticchettio sul 15 soprattutto con il 50, meno con il 34. Riportata dal meccanico e verificato forcellino, filo, regolazioni varie; solo tirando di piu' il filo spariva il ticchettio ma ovviamente si sregolava tutto il resto. Il meccanico aveva addirittura ventilato l 'ipotesi che il problema potesse essere nel comando al manubrio. Provato anche altro pacco pignone, stessa musica. Mi sono messo con calma in casa a guardare e ho visto che la catena rimontava su un dente del 15 ma non per un problema del 15 ma del 14 che aveva un dente non regolare. Smontato il pacco ho visto che in effetti un dente del 14 aveva uno spessore maggiore degli altri nella parte interna il che spingeva la catena verso il 15 e la faceva saltare. Limato il dente , rimontato e ticchettio sparito. Spero possa essere di aiuto a chi ha lo stesso mio problema e penso che di 15 difettosi forse ce se siano vari.
capitò anche a me proprio sul 12-13 su una cassetta 11 - 28 Dura ace
la catena rimaneva presa tra un dente che verteva verso l'interno e tendeva addirittura a saltare.
Con una lima diamantata ho tolto lo spigolo risolvendo il problema
Scusa ma era difettoso il 14 o il 15?
Mi è sembrato di capire che sei intervenuto sul 14, però poi parli di 15 difettosi...
Ok stamane ho verificato e credo di avere lo stesso problema.si hai ragione, il difettoso era il 14
In pratica nel girare lentamente a mano la pedivella...arriva in un punto che la catena e come se facesse un saltino su un determinato dente.. Come se si assestasse..
E questo accade sia ruotando la pedivella avanti, sia indietro
Non vorrei sia proprio quello la causa di quel rumore che mi porto dietro da quando ho montato sto 8000 e che nessun meccanico riesce ad individuare.
Come bisogna agire per fare una cosa fatta bene??
Come faceva a me , tende a sollevare una maglia
Devi lavorare sul dente del 14 lo fa tra 13 e 14 se non ricordo male ed è un dente sporgente.
Misura e vedrai che trovi il punto, occorre almeno un calibro digitale
Come ho scritto sopra, ho segnato con pennarello il dente incriminato, smontato il pacco pignoni e già al tatto si sente che il dente è più ingombrante. Limato a mano con lima a ferro , molto artigianalmente. A me ha funzionato .
Mi accade una cosa simile con il mio gruppo Campagnolo Veloce, guarnitura 34/50, cambio Veloce bilanciere corto e pacco pignoni Centaur 12-30. In salita, specie su forti pendenze con il 34 e il 24-27-30 sento un rumore metallico regolare a ogni pedalata. Ho una falsa maglia Kmc CL 559 R.
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Se può essere utile io ho definitivamente risolto la rumorosità dei pignoni Ultegra 6800 meccanico con una regolazione della vite B di tensione come da manuale, cioè con distanza minima tra gabbia e pignone 28. In precedenza avevo cambiato catena, olio, messo pacco pignoni nuovo e ovviamente portata da 3-4 diversi meccanici che hanno sempre detto che andava bene così .... se vuoi una cosa fatta bene fattela da solo, ovviamente seguendo il manualetto della Shimano
Scusa ma per tendere la molla ovvero avvicinare la puleggia al pignone si deve avvitare? a me sembra sempre uguale
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scusa il ritardo con cui rispondo, per salire con la gabbia, e quindi avvicinarla al pignone più grande sviti la vite B /(senso antiorario). poi fai girare i pedali all'indietro e, consiglio mio, fai fare al cambio una rotazione sul perno con le mani andando così a far funzionare la molla, vedrai che si assesta e noterai l'avvicinamento. Attento solo a che ci sia lo spazio sufficiente al passaggio catena sull'ultimo pignone.
Se lo avvicini non dai tensione, al contrario lo allenti, potresti addirittura notare la catena leggermente meno tensionata, meno tensione nella trasmissione = meno rumore e più precisione. Comunque stiamo sempre parlando di micro aggiustamenti con spostamenti di 1-2 mm, ma che per il buon funzionamento di un cambio sono determinanti.
mi aggiungo
ultegra r8000 nuovo, 50\34x11\28, ebbene col 34 nessun problema su nessun pignone, col 50 grossi problemi su quasi tutti, rumore fastidiosissimo.
provato a regolare piu'volta ma nulla di fatto,deragliatore anteriore perfetto non tocca da nessuna parte, cambiate perfette...
non so che fare, penso che chiedero'la sostituzione del deragliatore posteriore in garanzia, possibile che sia difettato?
grazie a tutti
ultegra r8000 nuovo, 50\34x11\28, ebbene col 34 nessun problema su nessun pignone, col 50 grossi problemi su quasi tutti, rumore fastidiosissimo.
provato a regolare piu'volta ma nulla di fatto,deragliatore anteriore perfetto non tocca da nessuna parte, cambiate perfette...
non so che fare, penso che chiedero'la sostituzione del deragliatore posteriore in garanzia, possibile che sia difettato?
grazie a tutti
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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