Io ho avuto solo da7900 e ora mix r9100-r8000 per cui non ho il riferimento sram, posso dire che passando all'11v serie r dal 10v ho sentito un miglioramento abissale in termini di fluidità nella cambiata, credo dovuto alla diversa uscita dei cavi. Come allineamento e silenziosità il mio 10v era perfetto e lo sarebbe anche l'11v se non fosse per questo problema sul 27T che spero di riuscire a risolvere.
Pignone rumoroso
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ciao @SCR1 , ispezionando la cassetta ho notato che i denti più alti del 25T sembrano interferire con la catena quando questa sta nel 27T, tanto che ruotando la pedivella al contrario come nel video, il 27 è l'unico che fa il rumore e si vede come la catena sia sollevata dai denti più alti che gli stanno sotto. Tuttavia dalle foto prese su internet quei denti alti ci sono, per cui non so, magari devo allineare di più il forcellino? Lo strumento mi segnava differenze di max 2-3 mm tra i vari punti della pista frenante, di solito quando è così mi fermo per evitare di infragilire troppo e nel 10v bastava abbondantemente ma qua non lo so, secondo te può essere quello? Grazie mille in anticipo
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SCR1
Recordman
Ciao Giacomo. La catena viene sollevata su tutto l'arco di presa o solamente in un punto di esso? Posto che il forcellino debba essere perfettamente ortogonale, hai anche un bilanciere , il quale avesse preso un urto forte , potrebbe essersi leggermente piegato, ma non penso sia il problema. Dunque la prima cosa da fare è testare altra cassetta, capendo se il problema persista o sparisca , da li poi vediamo, perché se prende su tutta la circonferenza, potrebbe essere sbagliato lo spessore tra 25 e 27, magari lo hanno fatto scarso, ma penso più ad una cambiata sotto sforzo che possa aver piegato un lato di un dente. Dunque ecco perchè ti ho chiesto se vi sia una porzione solamente che alza la catena
Ciao @SCR1 , sotto le feste ho finalmente avuto il tempo per fare un po' di prove. Con cassetta 11-28 -> nessun problema. Ho provato a rimettere la 11-34 (quella incriminata) su un'altra ruota (visto che il corpetto che uso è un po' usurato) ma niente, continuta il ticchettio ciclico sul 27T. Ho anche insistito sul forcellino che ora ha un errore in dima submillimetrico. Il rumore girando le pedivelle al contrario in realtà non sembra essere problematico in marcia. Ho notato però che un dente del 27T sembra non ingranare bene la catena, si sente un tic, l'ho evidenziato con un pennarello nero indelebile e dal video dovrebbe sentirsi. Secondo te può essere lui il problema?
P.S. rivendendo il video caricato mi sembra che l'audio abbia un leggero ritardo.
SCR1
Recordman
Sembra che talloni su quello accanto, e come ti dicevo sembra esserci una restrizione, ma dovrebbe creare un problema anche sopra quando rilascia la catena , facci caso
Si anche il rilascio della catena non è perfetto ho notato. Che intendi per restrizione?
SCR1
Recordman
La catena non ingaggia sotto e viene ritenuta sopra perchè quel punto potrebbe essere stretto, cioè il dente piegato leggermente all'interno, Dunque con un dremel ed una piccola molettina dovresti leggermente variare quella porzione. Se invece fosse in garanzia la farei sostituire
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