Polar cs 500
- Creatore Discussione il marliese
- Data di inizio
- Watchers 34
Si può in qualche maniera visualizzare il dislivello percorso in tempo reale? Mi spiego meglio io adesso lo vedo o alla fine dell'allenamento andando nell'esplorazione dello stesso oppure mentre sto pedalando cliccando il bottone di sx e poi vavo un summary ( o una cosa del genere ) e tra le voci scorro fino a trovare "ascendent". facendo così però metto in pausa momentaneamente l'apparecchio! Non c'è un modo perchè ascendent compaia tra le varie schermate che si scorrono durante il normale funzionamento?
Un'altra cosa, adesso ri inizio l'anno, se ho capito bene odometer non si può azzerare, azzero tutto il resto e mi tiene comunque traccia dei km eseguiti durante l'anno oppure devo ricordarmi io i km che ho all'inizio dell'anno su odometer?
Un'altra cosa, adesso ri inizio l'anno, se ho capito bene odometer non si può azzerare, azzero tutto il resto e mi tiene comunque traccia dei km eseguiti durante l'anno oppure devo ricordarmi io i km che ho all'inizio dell'anno su odometer?
non ricordo dove ma c'è un video che ti mostra come fare a sostituire la batteria ,praticamente con un taglierino devi aprire il sensore tagliando lungo la linea di saldatura del sensore, poi puoi cambiare la batteria, e dopo con un po' di silicone lo richiudi, perché i sensori del polar non sono fatti per poter sostituire la batteria , in teoria quando si sono scaricati dovresti ricomprarli nuovi (euro 35 l'uno) 
non ricordo dove ma c'è un video che ti mostra come fare a sostituire la batteria ,praticamente con un taglierino devi aprire il sensore tagliando lungo la linea di saldatura del sensore, poi puoi cambiare la batteria, e dopo con un po' di silicone lo richiudi, perché i sensori del polar non sono fatti per poter sostituire la batteria , in teoria quando si sono scaricati dovresti ricomprarli nuovi (euro 35 l'uno)
quindi non si apre "normalmente"...???
Hai ragione e mi scuso, mi son confuso per il fatto che ho il garmin 500 per una bici, ed il Polar CS600 wind per un'altra.
Confermo che nella serie CS Polar non prevede che l'utente possa aprire i sensori di cadenza e velocità, quindi batteria scarica = acquisto nuovo sensore.
Per quanto attiene alla durata dei sensori non so cosa dirti visto che dove oggi ho il garmin mi sono durati una stagione (circa 1000 km percorsi), mentre nella bici che uso praticamente sempre ed uso il CS600 wind li ho sostituiti dopo quatro stagioni (circa 45000 km percorsi).
Posseggo un POLAR CS 500 CAD , che va benissimo, l'unica cosa
È che no mi da la temperatura ambiente reale.
Se ci sono 19' mi segna 29.
Come mai?
Si può tarare?
Grazie.
È che no mi da la temperatura ambiente reale.
Se ci sono 19' mi segna 29.
Come mai?
Si può tarare?
Grazie.
[URL]http://www.bicivelox.com/showthread.php?t=83790&page=45[/URL]
posta qui la domanda nella discussione dedicata.
Secondo me devi controllare lo stato di carica della pila o verificare il punto del sensore barometrico. Non deve essere ostruito da sporco od altro.
posta qui la domanda nella discussione dedicata.
Secondo me devi controllare lo stato di carica della pila o verificare il punto del sensore barometrico. Non deve essere ostruito da sporco od altro.
rinoge
Apprendista Cronoman
- 20 Dicembre 2007
- 3.454
- 144
- Bici
- Olmo, Olmo ,Olmo ,Pego Luigino, Pego MxxxxxO,Bianchi XL Titanium, Colnago Tecnos,Carrera El Pantani,
se puo consolarti sul cs 600 a me da sempre 3 gradi di differenza (in piu)
non ho mai pensato a tararlo, basta saperlo!
non ho mai pensato a tararlo, basta saperlo!
Nessuno allora che mi può dire se si può vedere il dislivello in tempo reale senza mettere in pausa l'apparecchio?
Ciao a tutti,
avendo la batteria del sensore di velocità wind del mio polar cs500 oramai scarica, prima di acquistarne uno nuovo, ho deciso di provare a sostituirla.
Anticipo già che il risultato è stato ottimo e la spesa è stata di soli 3,5 Euro.
Per procedere ho utilizzato un set ti cacciaviti da orologiaio.
La batteria da acquistare è una CR1632 da 3V
Utilizzando un cacciavite a taglio piccolo ho fatto leva tra i due gusci nella parte inferiore del sensore, per intenderci, appena sopra le due appendici di plastica che bloccano il sensore al telaio tramite le fascette.
Bisogna praticare la stessa operazione da ambo i lati, ho preferito utilizzare il cacciavite e non il taglierino per non rovinare gli eventuali punti di attacco. Ce ne sono 4 allinterno maschio/femmina che tengono unito il sensore.
Dopo qualche minuto di pazienza il sensore inizia a cedere, e utilizzando un cacciavite più grosso si può procedere alla separazione completa dei due semigusci.
Una volta aperto, rimuovere la scheda facendo attenzione a non rompere i due fermi che la tengono in posizione. A questo punto la batteria è visibile e si può procedere alla sostituzione.
Attenzione alla linguetta metallica che rimane sopra la batteria, è tenuta unita al sensore tramite 3 piedini incassati nel corpo dello stesso, non sono incollati, quindi è meglio non piegarli ma sollevarli per farli uscire dalle proprie sede.
Per richiudere il sensore io ho usato della colla superattack maxi flat gel che rimane più elastica rispetto alla versione classica.
A questo punto non vi rimane che riposizionare il sensore sulla bicicletta e uscire a pedalare .
avendo la batteria del sensore di velocità wind del mio polar cs500 oramai scarica, prima di acquistarne uno nuovo, ho deciso di provare a sostituirla.
Anticipo già che il risultato è stato ottimo e la spesa è stata di soli 3,5 Euro.
Per procedere ho utilizzato un set ti cacciaviti da orologiaio.
La batteria da acquistare è una CR1632 da 3V
Utilizzando un cacciavite a taglio piccolo ho fatto leva tra i due gusci nella parte inferiore del sensore, per intenderci, appena sopra le due appendici di plastica che bloccano il sensore al telaio tramite le fascette.
Bisogna praticare la stessa operazione da ambo i lati, ho preferito utilizzare il cacciavite e non il taglierino per non rovinare gli eventuali punti di attacco. Ce ne sono 4 allinterno maschio/femmina che tengono unito il sensore.
Dopo qualche minuto di pazienza il sensore inizia a cedere, e utilizzando un cacciavite più grosso si può procedere alla separazione completa dei due semigusci.
Una volta aperto, rimuovere la scheda facendo attenzione a non rompere i due fermi che la tengono in posizione. A questo punto la batteria è visibile e si può procedere alla sostituzione.
Attenzione alla linguetta metallica che rimane sopra la batteria, è tenuta unita al sensore tramite 3 piedini incassati nel corpo dello stesso, non sono incollati, quindi è meglio non piegarli ma sollevarli per farli uscire dalle proprie sede.
Per richiudere il sensore io ho usato della colla superattack maxi flat gel che rimane più elastica rispetto alla versione classica.
A questo punto non vi rimane che riposizionare il sensore sulla bicicletta e uscire a pedalare .
Allegati
ci sono 5 schermate che puoi vedere in ogni momento e che puoi modificare come piu' ti piace, io per esempio sulla prima schermata ho messo cadenza, frequenza cardiaca , distanza e velocità ,sulla seconda schermata ho impostato i km parziali e cadenza sulla terza schermata mi resta la velocità la pendenza in percentuale e altimetria, mi sono anche impostato ogni quanti minuti bere e al momento preposto mi appare la scritta BERE ! in qualsiasi schermata io sia come ciclocomputer ha abbastanza informazioni ,per quello che ci devo fare è più che sufficente ;avrà anche le sue pecche ma per me và più che bene
come ciclocomputer ha abbastanza informazioni ,per quello che ci devo fare è più che sufficente ;avrà anche le sue pecche ma per me và più che bene
Ottimo! Io ho sostituito la batteria della fascia cardio del Polar, "dilaniandolo" e poi riattaccando il tutto con un pò di silicone: risultato perfetto, spesa irrisoria (il costo della batteria).
Poi però ho mandato a quel paese la Polar per la Garmin, che permette la sostituzione della batteria con una moneta da 20 cents: al di là della differenza dei devices, è irritante che si sia costretti a un irragionevole lavoro di cutter e colla quando la soluzione è tanto più semplice e pratica.
Poi però ho mandato a quel paese la Polar per la Garmin, che permette la sostituzione della batteria con una moneta da 20 cents: al di là della differenza dei devices, è irritante che si sia costretti a un irragionevole lavoro di cutter e colla quando la soluzione è tanto più semplice e pratica.
SCR1
Recordman
Nelle ultime fasce anche la polar si cambia con una moneta.
Il problema rimangono i sensori che sono sealed.
ma noi li desealediamo
