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Allenamento
Metodologie di allenamento
Power Tap e rulli
Testo
<blockquote data-quote="MrSpock" data-source="post: 2631808" data-attributes="member: 11324"><p>A proposito di test con il Tacx Fortius, qualche giorno fa ne ho fatto uno per verificare la coerenza dei dati di potenza con velocità della ruota differenti e la corrispondenza con i dati medi ottenibili su strada.</p><p> </p><p>Il test consisteva nel pedalare a 90 RPM costanti passando in sequenza i rapporti 53x21-19-17-16-15-14-13. Il tutto dopo la canonica taratura che ho già descritto altre volte : gonfiaggio ruota a 7,5, pedalata di 5' in discesa a -5%, calibrazione a 0.</p><p> </p><p><img src="http://mrspock75.altervista.org/_altervista_ht/Bici/Altro/2010-12-21-Test90RPM.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p> </p><p>Il SW era impostato con questi dati :</p><p> </p><p>Peso complessivo = 83+10 = 93 [kg]</p><p>Pendenza = 0%</p><p>Scale Factor = Power Mode = 100% (default)</p><p> </p><p>Mediando su periodi di un 30na di secondi ho ottenuto questi dati (Circonferenza Ruota = 2110 [mm] reali) :</p><p> </p><p>53x21 @ 89,930 RPM ==> 28,734 Km/h ==> 111,023 Watt</p><p>53x19 @ 90,000 RPM ==> 31,783 Km/h ==> 143,233 Watt</p><p>53x17 @ 89,884 RPM ==> 35,477 Km/h ==> 190,116 Watt</p><p>53x16 @ 89,884 RPM ==> 37,694 Km/h ==> 218,767 Watt</p><p>53x15 @ 89,977 RPM ==> 40,249 Km/h ==> 263,302 Watt</p><p>53x14 @ 89,979 RPM ==> 43,124 Km/h ==> 311,447 Watt</p><p>53x13 @ 90,000 RPM ==> 46,452 Km/h ==> 388,950 Watt</p><p> </p><p>In pratica ho quindi ricavato i coefficienti di attrito simulati dal Fortius che possono essere utilizzati nel mio foglio Excel di calcolo (non sto a indicare la procedura di calcolo ma se interessa la metto).</p><p> </p><p><strong><span style="color: red">a=0,00422039</span></strong></p><p><strong><span style="color: red">KS=0,01610362</span></strong></p><p> </p><p><a href="http://mrspock75.altervista.org/_altervista_ht/Bici/Altro/5Km5.xls" target="_blank">http://mrspock75.altervista.org/_altervista_ht/Bici/Altro/5Km5.xls</a></p><p> </p><p><span style="color: black">==================================================</span></p><p> </p><p>Ricordo che questi coefficienti possono essere utilizzati nella formula di calcolo della potenza che è :</p><p> </p><p><strong>pW = [P*(sen(arctg(p))+Ka*cos(arctg(p))) + (KS*v*v)]*v*g</strong></p><p> </p><p><span style="color: black">Dove :</span></p><p> </p><p><span style="color: black"><strong>pW[W] </strong>= <strong>Potenza</strong> media applicata alla ruota (precisa, valida per qualunque pendenza)</span></p><p><span style="color: black"><strong>P[kg]</strong> = Peso ciclista + Bici</span></p><p><span style="color: black"><strong>p[%]</strong> = Pendenza (10% = 0,1)</span></p><p><span style="color: black"><strong>Ka</strong> = Coefficiente di attrito (0,001=asfalto perfetto / 0,004=asfalto medio)</span></p><p><span style="color: black"><strong>KS </strong>= Coefficiente aerodinamico (0,017=posizione bassa aerodinamica / 0,021=medio)</span></p><p><span style="color: black"><strong>v[m/s]</strong> = Velocità della bici</span></p><p><span style="color: black"><strong>g[m/s^2]</strong> = Accelerazione di gravità (9,80665)</span></p><p> </p><p><span style="color: black">==================================================</span></p><p> </p><p>In pratica con i settaggi standard la resistenza del Tacx Fortius è equivalente alle condizioni su una strada asfaltata normale e una posizione aerodinamica aggressiva (bassa / da cronometro).</p><p> </p><p>Partendo da questi dati è possibile stimare quanto si farebbe su strada.</p><p>Un esempio :</p><p> </p><p><img src="http://mrspock75.altervista.org/_altervista_ht/Bici/Altro/2010-12-24-ConfrontoFortiusStrada.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p> </p><p>A sinistra bisogna mettere i dati del Fortius (incluso il peso impostato sul SW), mentre a destra bisogna mettere i dati reali della strada.</p><p> </p><p>In questo esempio sul rullo, con le impostazioni standard, andando a tutta ci ho messo 7'30" a fare 5 Km in pianura ==> allora su strada in posizione normale (KS=0,021 / a=0,004) ci avrei messo 8'09".</p><p> </p><p>Massimo</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MrSpock, post: 2631808, member: 11324"] A proposito di test con il Tacx Fortius, qualche giorno fa ne ho fatto uno per verificare la coerenza dei dati di potenza con velocità della ruota differenti e la corrispondenza con i dati medi ottenibili su strada. Il test consisteva nel pedalare a 90 RPM costanti passando in sequenza i rapporti 53x21-19-17-16-15-14-13. Il tutto dopo la canonica taratura che ho già descritto altre volte : gonfiaggio ruota a 7,5, pedalata di 5' in discesa a -5%, calibrazione a 0. [IMG]http://mrspock75.altervista.org/_altervista_ht/Bici/Altro/2010-12-21-Test90RPM.jpg[/IMG] Il SW era impostato con questi dati : Peso complessivo = 83+10 = 93 [kg] Pendenza = 0% Scale Factor = Power Mode = 100% (default) Mediando su periodi di un 30na di secondi ho ottenuto questi dati (Circonferenza Ruota = 2110 [mm] reali) : 53x21 @ 89,930 RPM ==> 28,734 Km/h ==> 111,023 Watt 53x19 @ 90,000 RPM ==> 31,783 Km/h ==> 143,233 Watt 53x17 @ 89,884 RPM ==> 35,477 Km/h ==> 190,116 Watt 53x16 @ 89,884 RPM ==> 37,694 Km/h ==> 218,767 Watt 53x15 @ 89,977 RPM ==> 40,249 Km/h ==> 263,302 Watt 53x14 @ 89,979 RPM ==> 43,124 Km/h ==> 311,447 Watt 53x13 @ 90,000 RPM ==> 46,452 Km/h ==> 388,950 Watt In pratica ho quindi ricavato i coefficienti di attrito simulati dal Fortius che possono essere utilizzati nel mio foglio Excel di calcolo (non sto a indicare la procedura di calcolo ma se interessa la metto). [B][COLOR=red]a=0,00422039[/COLOR][/B] [B][COLOR=red]KS=0,01610362[/COLOR][/B] [URL]http://mrspock75.altervista.org/_altervista_ht/Bici/Altro/5Km5.xls[/URL] [COLOR=black]==================================================[/COLOR] Ricordo che questi coefficienti possono essere utilizzati nella formula di calcolo della potenza che è : [B]pW = [P*(sen(arctg(p))+Ka*cos(arctg(p))) + (KS*v*v)]*v*g[/B] [COLOR=black]Dove :[/COLOR] [COLOR=black][B]pW[W] [/B]= [B]Potenza[/B] media applicata alla ruota (precisa, valida per qualunque pendenza)[/COLOR] [COLOR=black][B]P[kg][/B] = Peso ciclista + Bici[/COLOR] [COLOR=black][B]p[%][/B] = Pendenza (10% = 0,1)[/COLOR] [COLOR=black][B]Ka[/B] = Coefficiente di attrito (0,001=asfalto perfetto / 0,004=asfalto medio)[/COLOR] [COLOR=black][B]KS [/B]= Coefficiente aerodinamico (0,017=posizione bassa aerodinamica / 0,021=medio)[/COLOR] [COLOR=black][B]v[m/s][/B] = Velocità della bici[/COLOR] [COLOR=black][B]g[m/s^2][/B] = Accelerazione di gravità (9,80665)[/COLOR] [COLOR=black]==================================================[/COLOR] In pratica con i settaggi standard la resistenza del Tacx Fortius è equivalente alle condizioni su una strada asfaltata normale e una posizione aerodinamica aggressiva (bassa / da cronometro). Partendo da questi dati è possibile stimare quanto si farebbe su strada. Un esempio : [IMG]http://mrspock75.altervista.org/_altervista_ht/Bici/Altro/2010-12-24-ConfrontoFortiusStrada.jpg[/IMG] A sinistra bisogna mettere i dati del Fortius (incluso il peso impostato sul SW), mentre a destra bisogna mettere i dati reali della strada. In questo esempio sul rullo, con le impostazioni standard, andando a tutta ci ho messo 7'30" a fare 5 Km in pianura ==> allora su strada in posizione normale (KS=0,021 / a=0,004) ci avrei messo 8'09". Massimo [/QUOTE]
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