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Testo: <blockquote data-quote="Braccio" data-source="post: 2723953" data-attributes="member: 12118">Dati alla mano.Test sui rulli secondo il protocollo di Coggan per valutare la FTP, risultato 219-5%, su strada in salita 225-5%.A parte il fatto che sono un pollo <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/cry.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":cry:" title="Cry    :cry:" data-shortname=":cry:" />, ne deduco che il PT sui rulli funziona una meraviglia. Esattamente come immaginavo, per fortuna <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />. Lo scarto di 6watt è normalissimo, in salita è comprensibile che si riescano ad rogare più watt, la differenza ho visto che stà tutta nei picchi, in salita praticamente quando rilanci, riesci a fare dei picchi che sui rulli non esprimi, sui rulli è tutto molto più lineare. Aggiungo una considerazione personale, secondo me è molto meglio farlo sui rulli anche se più duro psicologicamente, primo per la ripetibilità alle stesse indentiche condizioni e secondo per un discorso puramente di sicurezza, non mi piace andare a tutta e dovermi preoccupare delle macchine che ti fanno il pelo <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/wacko.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":wacko:" title="Wacko    :wacko:" data-shortname=":wacko:" />.Poi visto che io per scelta, ho deciso di fare tabelle solo sui rulli, userò sempre e comunque i valori che ottengo su di essi, senza precludermi di avere anche un riscontro diretto su strada, è proprio questo il bello.</blockquote>

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