Io l'ho fatto, a febbraio. Per ora tutto bene (sgrat sgrat...), non con la Aero, ma con la corona 50 rotor normale. Contento dell'accoppiata p2m-rotor.
...ma con una modifica... secondo voi la corona areo da 50 con giro bulloni da 110 ,si può adattare? magari fresandola nel punto batteria ,ho proprio non è possibile ..
su salite lunghe hai notato della deriva della misura causa cambiamento di temepratura?Ieri impegnativo allenamento sui rulli.
Visto che alcuni hanno segnalato derive importanti nell'utilizzo continuo sull'home trainer, e ieri ho constatato che a rpm, rapporto e resistenza costanti effettivamente la potenza cala progressivamente, ma poi si stabilizza. Io credo che sia una questione di rullo, nel senso che "a caldo" probabilmente la resistenza cambia, magari per il freno fluido o magnetico che sia e per l'attrito gomma/rullo. Portato a regime non ho più visto grossi scostamenti.
Pensate che possa essere un discorso sensato?
vero,non ha caso tacx consiglia di fare la calibrazione del fereno (su tacx bushido) dopo 10 15 minuti di pedalata.
Questo perche e' il copertoncino che si deve scaldare e a caldo ha tutto un altra risposta.
noto che all'inizio tenere z2 e molto piu difficoltoso e la pedalata risulta meno fluida,pero io come riferimento uso la potenza del bushido che e' evidentemente influenzata da quanto detto....ora pero'
non capisco p che ripercussioni puo' avere su un power meter "esterno"
Mio malgrado causa meteoho usato negli ultimi 3gg l'accoppiata bushido con l'SRM, 3 allenamenti con una differenza media finale di circa 25W. A me non sembra che sia così diverso dopo i primi 10-15' cmq tengo sia rulli che bici in box e la temperatura in questi giorni è stata costante di 14° (copertoncino tacx).
Quello che sicuramente l'SRM non riesce a fare è l'autozero perchè dovrebbe rilevare la ruota che gira (ma il sensore suunto è all'anteriore) e zero carico per 5". Ignoro se questo possa influere o meno sulla lettura.
A sensazione, a parità di lettura dell'SRM, su strada per gli stessi watt faccio un filino di fatica in meno
su salite lunghe hai notato della deriva della misura causa cambiamento di temepratura?
rispetto a pt i valori tornano secondo te?Per ora le salite più lunghe avevano al massimo 700m di dislivello, cmq no, quello no.
rispetto a pt i valori tornano secondo te?
grazie
....Quello che sicuramente l'SRM non riesce a fare è l'autozero perchè dovrebbe rilevare la ruota che gira (ma il sensore suunto è all'anteriore) e zero carico per 5". Ignoro se questo possa influere o meno sulla lettura.
A sensazione, a parità di lettura dell'SRM, su strada per gli stessi watt faccio un filino di fatica in meno
una info, il fatto che per fare l'autozero deve girare la ruota non l'ho mai letto ( perlomeno sul supporto tecnico ), e' un'indicazione della casa ?
Premessa:
Ho una ruota con pt pro assemblata su mavic basso profilo in allumino,la ruota la uso anche in gara.
Il problema e' che flette parecchio,oltre al peso.
Il vantaggio e' che posso usare il misuratore sia sul muletto che sulla bici ufficiale.
OPZIONE 1
prendere un power 2 max da mettere sulla bici ufficiale e tengo il PT sul muletto e come scorta.
questo pero' comporta il fatto di avere due misuratori "diversi" che inevitabilmente avranno due misure diverse,da verificare la discrepanza tramite test comparativo montati sulla stessa bici e poi valutare le differenza.
OPZIONE 2
Ho trovato sul mercatino un paio di ruote in carbonio cinesi da 38 mm con mozzo power tap pro+ (750 euro la coppia)
Ruota piu' rigida sicuramente,come peso penso di guadagnare poco.
avrei comunque il problema dei tubolari montati praticamente sempre,anche in allenamento
rivenderei subito il mio vecchio PT a prezzo competitivo (300 400 euro) oppure lo terrei come ruota muletto da usare in allenamento.
OPZIONE 3
rimango come sono ora e tiro avanti fino a fine stagione poi si punta su garmin
Premessa:
Ho una ruota con pt pro assemblata su mavic basso profilo in allumino,la ruota la uso anche in gara.
Il problema e' che flette parecchio,oltre al peso.
Il vantaggio e' che posso usare il misuratore sia sul muletto che sulla bici ufficiale.
OPZIONE 1
prendere un power 2 max da mettere sulla bici ufficiale e tengo il PT sul muletto e come scorta.
questo pero' comporta il fatto di avere due misuratori "diversi" che inevitabilmente avranno due misure diverse,da verificare la discrepanza tramite test comparativo montati sulla stessa bici e poi valutare le differenza.
OPZIONE 2
Ho trovato sul mercatino un paio di ruote in carbonio cinesi da 38 mm con mozzo power tap pro+ (750 euro la coppia)
Ruota piu' rigida sicuramente,come peso penso di guadagnare poco.
avrei comunque il problema dei tubolari montati praticamente sempre,anche in allenamento
rivenderei subito il mio vecchio PT a prezzo competitivo (300 400 euro) oppure lo terrei come ruota muletto da usare in allenamento.
OPZIONE 3
rimango come sono ora e tiro avanti fino a fine stagione poi si punta su garmin
Opzione 1 che e' quellache ho io PT sul muletto e p2m sull'altra bici.Premessa:
Ho una ruota con pt pro assemblata su mavic basso profilo in allumino,la ruota la uso anche in gara.
Il problema e' che flette parecchio,oltre al peso.
Il vantaggio e' che posso usare il misuratore sia sul muletto che sulla bici ufficiale.
OPZIONE 1
prendere un power 2 max da mettere sulla bici ufficiale e tengo il PT sul muletto e come scorta.
questo pero' comporta il fatto di avere due misuratori "diversi" che inevitabilmente avranno due misure diverse,da verificare la discrepanza tramite test comparativo montati sulla stessa bici e poi valutare le differenza.
OPZIONE 2
Ho trovato sul mercatino un paio di ruote in carbonio cinesi da 38 mm con mozzo power tap pro+ (750 euro la coppia)
Ruota piu' rigida sicuramente,come peso penso di guadagnare poco.
avrei comunque il problema dei tubolari montati praticamente sempre,anche in allenamento
rivenderei subito il mio vecchio PT a prezzo competitivo (300 400 euro) oppure lo terrei come ruota muletto da usare in allenamento.
OPZIONE 3
rimango come sono ora e tiro avanti fino a fine stagione poi si punta su garmin
se ordino oggi mi hanno appena confermato che mi arriva per fine maggio...settiman a21-22
quindi 9 colli col ruotone
era piu o meno al mia stessa idea...per il prezzo non so se scendera' con l'arrivo di garmin dato che il prezzo e' comunque gia piu' basso.io aspetterei , secondo a settembre scende di prezzo , io penso di ordinarlo per la prossima stagione, ma appena arriva la ruota a 32 raggi in carbonio faccio subito la sostituzione
...mi hanno confermato settimana 20 ..termine di pagamento 05/05 ..io vorrei farlo montare al mio meccanico ,senza spedire guarnitura ..cosa devo fare mandare mail x avvertirli?
era piu o meno al mia stessa idea...per il prezzo non so se scendera' con l'arrivo di garmin dato che il prezzo e' comunque gia piu' basso.
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