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Testo
<blockquote data-quote="Cancello del Roero" data-source="post: 6240031" data-attributes="member: 61869"><p>La qualità sicuramente ti darebbe una grossa mano, ma la cosa che più conta è saper gestire lo sforzo. Una mf normale (parlo di una gara sui 100km con circa 1600/1700 d+) anche senza tanti lavori di qualità ma arrivandoci con un buon volume nelle gambe, se gestita bene la chiudi tranquillamente intorno ai 30 di media, sfruttando per bene tutte le scie e andando al risparmio nei punti più critici. Invece se inizi a spingere come un pazzo, la prima salita la voli, la seconda la sorvoli, la terza ti pianti e inizia il calvario. Poi chiaro che se fai lavori di qualità sposti l'asticella più in alto e vai più veloce, ma per divertirti nelle mf e se non hai voglia di fare lavori specifici, un buon volume fatto bene (cioè non fatto tutto a passeggio) è tutto quello che ti serve.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Cancello del Roero, post: 6240031, member: 61869"] La qualità sicuramente ti darebbe una grossa mano, ma la cosa che più conta è saper gestire lo sforzo. Una mf normale (parlo di una gara sui 100km con circa 1600/1700 d+) anche senza tanti lavori di qualità ma arrivandoci con un buon volume nelle gambe, se gestita bene la chiudi tranquillamente intorno ai 30 di media, sfruttando per bene tutte le scie e andando al risparmio nei punti più critici. Invece se inizi a spingere come un pazzo, la prima salita la voli, la seconda la sorvoli, la terza ti pianti e inizia il calvario. Poi chiaro che se fai lavori di qualità sposti l'asticella più in alto e vai più veloce, ma per divertirti nelle mf e se non hai voglia di fare lavori specifici, un buon volume fatto bene (cioè non fatto tutto a passeggio) è tutto quello che ti serve. [/QUOTE]
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