Pro e Contro Bici in Acciaio

[calmorr]

fatte anche io svariate eoriche sempre coi rally da 21... ma tra copertoncino e tubolare ce ne passa... quindi concordo con la tua esperienza!



ce l'ha un mio amico, per rim i 28 gli stanno comodi mi dice, quella disc a veder dal sito (ed avendo le stesse ruote C21) dico almeno 32
Vedi l'allegato 529738


vero! lo disse ad una serata di racconti che fece qui a Torino un paio di anni fa... ricordi indelebili! Ah, ho da poco (finalmente) anche io un villata!

Ma una foto della Boeris? Farebbe anche piacere vederla a Peter, patron di Boeris bici di Torino

Prodotti bici scontati

 

[legnogrezzo]

La forcella in acciaio comunque pochi la monterenbero principalmente per i pesi non proprio contenuti.
Barco la fa però, la Viva, ma non so che clearance abbia.

Guarda, cito Pegoretti, è inutile cercare di ridurre peso qua e la se si è sovrappeso o ci si carica troppo. Che differenza di peso può esserci tra una buona forcella in acciaio e una buona forcella in carbonio di terze parti? Grammi? Etti? Chili?
Certo con quella in carbonio il telaista si leva il fastidio di realizzare la parte forse più difficile e importante del telaio.

 

[legnogrezzo]

fatte anche io svariate eoriche sempre coi rally da 21... ma tra copertoncino e tubolare ce ne passa... quindi concordo con la tua esperienza!



ce l'ha un mio amico, per rim i 28 gli stanno comodi mi dice, quella disc a veder dal sito (ed avendo le stesse ruote C21) dico almeno 32
Vedi l'allegato 529738


vero! lo disse ad una serata di racconti che fece qui a Torino un paio di anni fa... ricordi indelebili! Ah, ho da poco (finalmente) anche io un villata!

Boh Riky, io le cose "serie" le ho fatte sempre con tubolare. Il copertoncino ce l'ho su 3 bici e sono tutte bici molto differenti (corsa metà anni '90, mtb fine anni '80 e Bianchi Spillo in tubi del gas :D).

 

[mika]

Guarda, cito Pegoretti, è inutile cercare di ridurre peso qua e la se si è sovrappeso o ci si carica troppo. Che differenza di peso può esserci tra una buona forcella in acciaio e una buona forcella in carbonio di terze parti? Grammi? Etti? Chili?
Certo con quella in carbonio il telaista si leva il fastidio di realizzare la parte forse più difficile e importante del telaio.

Sono d'accordo fino ad un certo punto. Io non sono mai stato in sovrappeso e avere più peso nella forcella non mi va tantissimo.... anche solo per muoverla, per poco che incida. Lui stesso ha fatto la Falz che non era per nulla pesante, peraltro.

 

[legnogrezzo]

Sono d'accordo fino ad un certo punto. Io non sono mai stato in sovrappeso e avere più peso nella forcella non mi va tantissimo.... anche solo per muoverla, per poco che incida. Lui stesso ha fatto la Falz che non era per nulla pesante, peraltro.

Tu, esattamente come, non fai testo. Inoltre non ha detto no alla forcella di carbonio ma ha espresso dubbi su chi guarda i grammi e poi è sovrappeso e si porta dietro mezza officina.

 

[bicilook]

Guarda, cito Pegoretti, è inutile cercare di ridurre peso qua e la se si è sovrappeso o ci si carica troppo. Che differenza di peso può esserci tra una buona forcella in acciaio e una buona forcella in carbonio di terze parti? Grammi? Etti? Chili?
Certo con quella in carbonio il telaista si leva il fastidio di realizzare la parte forse più difficile e importante del telaio.

Ma quanti cicloamatori si comprano la bici pensando a quanto sono sovrappeso o a quanti attrezzi si portano appresso ???
Se fosse così costruirebbero le bici in 2 o 3 e ne venderebbero 4 all'anno.
La bici si compra per passione, perché avere la bici più leggera,quella che più piace esteticamente ... è la cosa che appaga la passione di ogni cicloamatore...
La forcella in acciaio cosa aggiungerebbe alla bici,a parte del peso???

 

[legnogrezzo]

Ma quanti cicloamatori si comprano la bici pensando a quanto sono sovrappeso o a quanti attrezzi si portano appresso ???
Se fosse così costruirebbero le bici in 2 o 3 e ne venderebbero 4 all'anno.
La bici si compra per passione, perché avere la bici più leggera,quella che più piace esteticamente ... è la cosa che appaga la passione di ogni cicloamatore...
La forcella in acciaio cosa aggiungerebbe alla bici,a parte del peso???

Eppure il discorso non è così difficile...

 

[legnogrezzo]

La bici Boeris squadra corse Fiat con altissima probabilità era uno dei telai saldati da Beppe Villata . Ne andava fiero ed aveva una bella foto della squadra nel suo laboratorio

E' una bici fatta da Villata al 100%. Comoda e perfetta per quelle strade bianche.

 

[riky76]

Guarda, cito Pegoretti, è inutile cercare di ridurre peso qua e la se si è sovrappeso o ci si carica troppo. Che differenza di peso può esserci tra una buona forcella in acciaio e una buona forcella in carbonio di terze parti? Grammi? Etti? Chili?
Certo con quella in carbonio il telaista si leva il fastidio di realizzare la parte forse più difficile e importante del telaio.

allora... sni... nel senso che ho fatto il passaggio a parità di tutto (telaio ruote gomme) quando avevo la Moser equipe che resta uno dei telai in acciaio più performanti che abbia avuto.. Ecco, quando son passato dalla sua forca unicrown filettata da 1" alla Columbus minimal full carbon (ovviamente passante e non filettata) è stato un salto di qualità nel comportamento generale pazzesco: più stabile, più precisa, assorbimento delle vibrazioni eccellente, senso di rigidità (ovviamente anche dovuto all'aver tolto la pipetta da 1" per quella putrella che è l'attacco manubrio cinelli Alter).
Tanto che poi quando mi son fatto fare il telaio su misura da D'Urbino, ho voluto conservare quella forcella... lui ha storto un po' il naso ma poi ha accettato. Ora quella bici è la bici per la vita, la uso costantemente ed ogni volta mi entusiasma per quanto è equilibrata!

 

[legnogrezzo]

allora... sni... nel senso che ho fatto il passaggio a parità di tutto (telaio ruote gomme) quando avevo la Moser equipe che resta uno dei telai in acciaio più performanti che abbia avuto.. Ecco, quando son passato dalla sua forca unicrown filettata da 1" alla Columbus minimal full carbon (ovviamente passante e non filettata) è stato un salto di qualità nel comportamento generale pazzesco: più stabile, più precisa, assorbimento delle vibrazioni eccellente, senso di rigidità (ovviamente anche dovuto all'aver tolto la pipetta da 1" per quella putrella che è l'attacco manubrio cinelli Alter).
Tanto che poi quando mi son fatto fare il telaio su misura da D'Urbino, ho voluto conservare quella forcella... lui ha storto un po' il naso ma poi ha accettato. Ora quella bici è la bici per la vita, la uso costantemente ed ogni volta mi entusiasma per quanto è equilibrata!

Ma io parlo di peso non di comportamento in strada, ci sono sicuramente dei benefici (pure lo sterzo), insomma non è tutto marketing ed è forse il limite più grande dell'acciaio, la forcella. Passare al carbonio perché pesa meno e basta credo che non abbia molto senso se poi si è sovrappeso o ci si carica di acqua, attrezzi, eccetera. Mi vengono in mente quei grammomaniaci che foravano tutto, accorciavano tubi reggisella, viteria in ergal, eccetera.

 

[Petrus2000]

.... Mi vengono in mente quei grammomaniaci che foravano tutto, accorciavano tubi reggisella, viteria in ergal, eccetera.

Molto importante anche segare il manubrio, per non portarsi dietro tutto quel peso inutile

 

[mika]

Ricordo un utente qui sul forum che voleva togliere l'expander dopo avere stretto l'attacco manubrio.... spero non l'abbia mai fatto.

 

[bicilook]

Ricordo un utente qui sul forum che voleva togliere l'expander dopo avere stretto l'attacco manubrio.... spero non l'abbia mai fatto.

Se ci pensi bene l'anteriore alla fine non serve così tanto...la trazione è posteriore.

 

[mika]

Se ci pensi bene l'anteriore alla fine non serve così tanto...la trazione è posteriore.

Giusto..

 

[riky76]

Ma io parlo di peso non di comportamento in strada, ci sono sicuramente dei benefici (pure lo sterzo), insomma non è tutto marketing ed è forse il limite più grande dell'acciaio, la forcella. Passare al carbonio perché pesa meno e basta credo che non abbia molto senso se poi si è sovrappeso o ci si carica di acqua, attrezzi, eccetera. Mi vengono in mente quei grammomaniaci che foravano tutto, accorciavano tubi reggisella, viteria in ergal, eccetera.

ci sta, ma ad esempio io su quella da cx son passato dalla forca columbus da cx in alluminio carbonio che pesava una fucilata alla fullcarbon che era sulle ridley cx di alta gamma e la bici adesso è una favola... contando che me la devo sollevare un paio di volte a giro, ogni giro, ogni gara

 

[legnogrezzo]

ci sta, ma ad esempio io su quella da cx son passato dalla forca columbus da cx in alluminio carbonio che pesava una fucilata alla fullcarbon che era sulle ridley cx di alta gamma e la bici adesso è una favola... contando che me la devo sollevare un paio di volte a giro, ogni giro, ogni gara

Appunto, ci vanno dei motivi anche pratici e tangibili. Per la sega che sono io mi sento già fortunato per le bici che ho (tutte di acciaio). Poi come dico sempre ognuno fa quello che vuole dei suoi soldi e se vuole la Pinarello di Ganna per andare a prendere il giornale alla domenica beato lui se può permettersela (e mi pare di avere letto che è in lega di alluminio e non carbonio).

 

[Fill]

Appunto, ci vanno dei motivi anche pratici e tangibili. Per la sega che sono io mi sento già fortunato per le bici che ho (tutte di acciaio). Poi come dico sempre ognuno fa quello che vuole dei suoi soldi e se vuole la Pinarello di Ganna per andare a prendere il giornale alla domenica beato lui se può permettersela (e mi pare di avere letto che è in lega di alluminio e non carbonio).

E costa pure qualche botto perchè è realizzata con tecnologie additive.

 

[peppe59]

Molto importante anche segare il manubrio, per non portarsi dietro tutto quel peso inutile

Io toglierei anche la sella, come faceva Fantozzi...

 

[bicilook]

Io toglierei anche la sella, come faceva Fantozzi...

O Luxuria....alla bersagliera...

 

[riky76]

Appunto, ci vanno dei motivi anche pratici e tangibili. Per la sega che sono io mi sento già fortunato per le bici che ho (tutte di acciaio). Poi come dico sempre ognuno fa quello che vuole dei suoi soldi e se vuole la Pinarello di Ganna per andare a prendere il giornale alla domenica beato lui se può permettersela (e mi pare di avere letto che è in lega di alluminio e non carbonio).

E costa pure qualche botto perchè è realizzata con tecnologie additive.

quella da pista sì è in alluminio stampato in 3D e non è assolutamente un peso piuma, ma in quelle circostanze non serve quanto una aerodinamica pressochè perfetta (così come la sua posizione in sella).
Quella con cui corre su strada è una normalissima, si fa per dire, pinarello dogma