Pro Stagione 2020
- Creatore Discussione dinute
- Data di inizio
A mente fredda si può dire che Groenewegen si merita una squalifica ma la verità è che le transenne erano ridicole. gli organizzatori dovrebbero essere puniti, anzi se anche oggi l'arrivo è con quelle transenne non si corre, punto e basta.
comunque anche cercare di passare sempre a filo transenna,non e' che sia molto intelligente......un po' come andare ai 200 km orari in macchina in centro cittadino....prima o dopo incidente lo fai
Spero che CPA e le squadre per una volta si facciano sentire. Ed è ora che qualcuno cominci a ragionare su dei caschi che proteggano anche dai traumi facciali. Se i professionisti si lanciano a 70 e 80 all'ora, in discesa toccano i 100 qualche misura dev'essere presa. Non siamo più negli anni ottanta con Saronni che sprinta con 52-13. Ci sono state resistenze incredibili per introdurre il casco, ora è il momento di fare un altro passo.
Di prototipi ce ne sono, il carbonio è leggero e resistente. L'alternativa è Malori, Broeckx e adesso Jakobsen
Di prototipi ce ne sono, il carbonio è leggero e resistente. L'alternativa è Malori, Broeckx e adesso Jakobsen
pedalone della bassa
Otztaler inside
- 9 Ottobre 2013
- 13.230
- 17.220
- 43
- Bici
- (advanced pro nox, argon 18 gallium), ora Cervèlo S3
mah......al povero Jakobsen è proprio volato via il caso, anche avesse avuto questo non so cosa sarebbe cambiato
per Malori.......credo, ma ripeto, credo, che la caduta sia stata causata da qualcosa, e nulla cambiava con questo casco o con quello "classico" che aveva
Esatto.
Forse bisognerebbe alzare il livello di sicurezza dei caschi attuali senza stravolgerli. è stato un malfunzionamento o era legato male?
Magari è stato colpa della cinghietta. Non conosco i protocolli di test a cui sono soggetti i caschi per essere commercializzati.
Solite frasi che dicevano tutti quando è stato introdotto il casco obbligatorio
O si riduce le velocità (sviluppo metrico massimo ridotto a 9 m, per esempio) o si aumenta la sicurezza. Non vedo altre strade. Ti ricordo che lo scorso anno in gara sono morti due atleti, edo maas in sedia a rotelle, quest'anno terpstra in allenamento c'è quasi rimasto (guarda caso per un trauma facciale). Va bene così?
In formula 1 corrono con una barra di carbonio davanti agli occhi, e mi pare che a parte qualche polemica nessuno si sogna più di toglierla. Adesso corrono a 40 gradi coi caschi aero, per scelta loro. 20 anni fa col casco sembrava che dovessero morire per il caldo...
Invece a me una protezione per il viso arrivati a questo punto mi sembra appena il minimo
Ultima modifica:
danieletesta79
Maglia Gialla
Ipotesi surreale, ma una cavolata si può dire su un forum? Provate ad immaginarvi se non potessero fare il tour causa covid e invece corrono il Giro...
surreale ... speriamo lo sia davvero perchè allo stato attuale la direzione che ha preso la curva dei contagi è parecchio preoccupante.
Ho visto l'arrivo vincente di Bernal in Francia, arrivo tra due ali di folla e nemmeno l'ombra di una mascherina. Speriamo si corra il Tour a costo di farlo senza pubblico (impossibile).
La Sanremo si corre senza pubblico ed è la cosa giusta da fare. Non vedo perché gli altri sport debbano essere a porte chiuse e il ciclismo no.
Partenze e arrivi chiusi, Poggio chiuso. Lungo il percorso nessuno può mettersi ad aspettare il passaggio.
Un opinione su quanto non accaduto ieri:
www.cyclingnews.com
Al di là degli interessi che può avere McEwen, ora non mi si dica che garantire e vigilare sulla sicurezza nelle corse non è compito dell'UCI.
McEwen: UCI need to take responsibility after Jakobsen's horrific Pologne crash
'They need to start listening to riders' says former sprinter who designed a safety barrier but never received a response from the UCI
www.cyclingnews.com
in tutti gli sport rischiosi per l'incolumità sono stati fatti passi da gigante per la sicurezza, nel ciclismo siamo fermi agli anni 50 caschetto di sughero obbligatorio a parte. delle barriere imbottite almeno negli arrivi veloci mi sembra davvero il.minimo. sono finito una volta in una volata di una garetta dentro semplici paletti e non è stato per nulla piacevoleUn opinione su quanto non accaduto ieri:
Al di là degli interessi che può avere McEwen, ora non mi si dica che garantire e vigilare sulla sicurezza nelle corse non è compito dell'UCI.McEwen: UCI need to take responsibility after Jakobsen's horrific Pologne crash
'They need to start listening to riders' says former sprinter who designed a safety barrier but never received a response from the UCI
Non sarà di certo facile tenere sotto controllo i tanti kilometri di salite che ci saranno al Tour. Per quello dico sarà impossibile non avere pubblico lungo le strade, si deve cominciare già da subito a sensibilizzare la gente a rimanere davanti alla tv per seguire le tappe oltre che mettere in piedi un servizio d'ordine imponente.
Speriamo a vincere sia il ciclismo!
Grande vittoria di Vlasov al Mount Ventoux Dènivelè Challenge. Ottima anche la prestazione di Porte.
Non bene Quintana e Lopez.
Non bene Quintana e Lopez.
Vlasov va veramente forte....Aru tutto sommato bene,manca ancora 3 settimane al Tour ma comunque al momento non male se poi cresce ancora
Ha preso più di un minuto(1.38). E non ha reagito agli scatti muovendosi nel momento sbagliato (o meglio non incidendo sulla corsa). Benino ma lontano anni luce da quelli che hanno fatto la corsa, Vlasov e Porte.
Ultima modifica:
-
Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
- Visite: 5K
- Commenti: 13
- Aggiornata: