Pro stagione 2024

[axl]

Basso.

Prodotti bici scontati

 

[pedalone della bassa]

Non lo so ma mi ha fatto ridere

"Mamma butta la pasta? Mamma ho finito vienimi a prendere?" Chi lo sa

cosa mi hai fatto venire in mente.........

 

[Lucadb6]

Secondo me se l’era preparata in caso di vittoria anche nella generale del tipo “discorso chiuso” ma poi l’ha fatta ugualmente anche se ha vinto “solo” la tappa.

 

[Lupin III]

Basso.

Quindi le Alpinist CLX da 33 mm, circa 1250 g. Già al mondiale in Australia 2022, che era tutto meno che un mondiale per scalatori, aveva le basso profilo. Alle Liegi vinte non ricordo.
Come mai Remco secondo voi predilige le basso profilo e non mette le medio/alto profilo come la maggior parte dei corridori? Per la presunta scarsa abilità in discesa? dovrebbero essere anche meno rigide.

 

[LAGEG]

Rbi Intal | Cycling, Life and Everything in Between on Instagram: "Social media went crazy about the new Visma helmets. What do you think? #teamvismaleasebike #tthelmet #aerohelmet . #cycling #cyclinglife #cyclingvideos #funny #funnyvideos #cyclingm

4,795 likes, 69 comments - rbi.intal on March 4, 2024: "Social media went crazy about the new Visma helmets. What do you think? #teamvismaleasebike #tthelmet #aerohelmet . #cycling #cyclinglife #cyclingvideos #funny #funnyvideos #cyclingmemes #memes #videomemes #justforlaughs #justforfun...

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[bad]

Come mai Remco secondo voi predilige le basso profilo e non mette le medio/alto profilo come la maggior parte dei corridori? Per la presunta scarsa abilità in discesa? dovrebbero essere anche meno rigide.

dipende dalla tappa.... vedi sotto
ieri con un percorso molto vallonato, tortuoso e bagnato aveva un profilo molto simile a Jorgenson, gli unici con profili decisamente alti erano gli UAE

 

[andry96]

Quindi le Alpinist CLX da 33 mm, circa 1250 g. Già al mondiale in Australia 2022, che era tutto meno che un mondiale per scalatori, aveva le basso profilo. Alle Liegi vinte non ricordo.
Come mai Remco secondo voi predilige le basso profilo e non mette le medio/alto profilo come la maggior parte dei corridori? Per la presunta scarsa abilità in discesa? dovrebbero essere anche meno rigide.

perchè in specy o usano le 33mm o le rapide che sono molto alte e larghissime

 

[dinute]

Secondo me se l’era preparata in caso di vittoria anche nella generale del tipo “discorso chiuso” ma poi l’ha fatta ugualmente anche se ha vinto “solo” la tappa.

Come interpretazione ci può stare. Non è granché come gesto, ieri arrivando secondo magari era anche un po' fuori luogo e non mi sembra nemmeno ben interpretabile (credo lo avesse già fatto lo scorso anno, non so dove). A me certi gesti all'arrivo non è che piacciono molto (come il gabbiano di Van Aert a Calais, la pinna di Nibali, ecc) però bisogna dargli atto che ci prova sempre anche se, come ieri, Jorgenson teneva il suo ritmo senza soffrire.
Speriamo per il tour meno polemiche e meno lamentele sugli avversari, anche se fa tutto parte del pacchetto "Remco"

 

[Masao1]

Oggi è toccato a Philipsen a provare a fare a spallate con Milan ed è rimbalzato indietro anche lui.
C’è da dire che Milan va sempre diritto come pochi senza spostarsi dalla sua linea, proprio bravo.

Lui non ha bisogno di spostarsi, si spostano gli altri!!

 

[LAGEG]

per restare in temi tecnici..

Due bici, due giorni, due vittorie: la strategia di Vingegaard - bici.PRO

Abbiamo chiesto a Vingegaard in che modo abbia deciso di usare due bici diverse in due tappe di montagna consecutive. E ci ha detto che...

bici.pro

 

[dinute]

Ieri frattura della clavicola per Kelderman che comunque ha finito la tappa 21esimo

 

[alearc66]

Ieri frattura della clavicola per Kelderman che comunque ha finito la tappa 21esimo

Sara' almeno la terza volta che se la rompe

 

[onosendai]

che significa sto gesto?

Ma non aveva fatto lo stesso Djokovic tempo fa? lui aveva detto che serviva per mandare un messaggio a qualcuno.

 

[grimpeur75]

Ma non aveva fatto lo stesso Djokovic tempo fa? lui aveva detto che serviva per mandare un messaggio a qualcuno.

Non era Shelton?… o forse l hanno fatto entrambi….

 

[onosendai]

Non era Shelton?… o forse l hanno fatto entrambi….

Prima Shelton e poi Nole

 

[jan80]

Sara' almeno la terza volta che se la rompe

Io le ho rotte 5 volte

 

[martin_galante]

per restare in temi tecnici..

Due bici, due giorni, due vittorie: la strategia di Vingegaard - bici.PRO

Abbiamo chiesto a Vingegaard in che modo abbia deciso di usare due bici diverse in due tappe di montagna consecutive. E ci ha detto che...

bici.pro

Articolo interessante con riportata intervista a Vingegaard (anche se solo un sunto). L'attenzione ai dettagli della Visma e' comunque incredibile. Da quanto dicono, la R5 e' 130 grammi piu' leggera e piu' rigida (perche' il profilo dei tubi e' ottimizzato per la rigidita' e non l'aerodinamica). La S5 piu' aerodinamica ma leggermente piu' difficile da controllare, per cui diventa nettamente preferibile se si prevede di stare a lungo da soli.

In pratica, sono differenze piccole, un etto, un po' di reattivita' etc. Si portano dietro il doppio di bici, ricambi, viti, raddoppiano il lavoro per riportare misure etc etc, per qualche secondo. Alla fine comunque conta tutto.

 

[bicilook]

Articolo interessante con riportata intervista a Vingegaard (anche se solo un sunto). L'attenzione ai dettagli della Visma e' comunque incredibile. Da quanto dicono, la R5 e' 130 grammi piu' leggera e piu' rigida (perche' il profilo dei tubi e' ottimizzato per la rigidita' e non l'aerodinamica). La S5 piu' aerodinamica ma leggermente piu' difficile da controllare, per cui diventa nettamente preferibile se si prevede di stare a lungo da soli.

In pratica, sono differenze piccole, un etto, un po' di reattivita' etc. Si portano dietro il doppio di bici, ricambi, viti, raddoppiano il lavoro per riportare misure etc etc, per qualche secondo. Alla fine comunque conta tutto.

A quei livelli conta proprio tutto...se pensiamo che ci sono gare a tappe su tutti i terreni,salita, discesa pianura e crono che si decidono per pochi secondi,tirare fuori il meglio dal ciclista e dai mezzi a disposizione diventa fondamentale.

 

[Ser pecora]

Articolo interessante con riportata intervista a Vingegaard (anche se solo un sunto). L'attenzione ai dettagli della Visma e' comunque incredibile. Da quanto dicono, la R5 e' 130 grammi piu' leggera e piu' rigida (perche' il profilo dei tubi e' ottimizzato per la rigidita' e non l'aerodinamica). La S5 piu' aerodinamica ma leggermente piu' difficile da controllare, per cui diventa nettamente preferibile se si prevede di stare a lungo da soli.

In pratica, sono differenze piccole, un etto, un po' di reattivita' etc. Si portano dietro il doppio di bici, ricambi, viti, raddoppiano il lavoro per riportare misure etc etc, per qualche secondo. Alla fine comunque conta tutto.

Si, beh, non mi sembra questa grande novità o particolarità....la Trek lo fa da una vita con Madone/Emonda e tante altre squadre. Persino la Arkea che non è certo ricchissima come budget lo fa con la Oltre e la Specialissima, come già la Jumbo quando avevano Bianchi.

 

[andry96]

Articolo interessante con riportata intervista a Vingegaard (anche se solo un sunto). L'attenzione ai dettagli della Visma e' comunque incredibile. Da quanto dicono, la R5 e' 130 grammi piu' leggera e piu' rigida (perche' il profilo dei tubi e' ottimizzato per la rigidita' e non l'aerodinamica). La S5 piu' aerodinamica ma leggermente piu' difficile da controllare, per cui diventa nettamente preferibile se si prevede di stare a lungo da soli.

In pratica, sono differenze piccole, un etto, un po' di reattivita' etc. Si portano dietro il doppio di bici, ricambi, viti, raddoppiano il lavoro per riportare misure etc etc, per qualche secondo. Alla fine comunque conta tutto.

marginal gains

bisognerebbe vedere i pesi definitivi, credo che il cockpit della s5 sia più pesante, anche se probabilmente compensa un pochino il monocorona

alla fine il vantaggio è soprattutto aerodinamico(ovviamente) tra telaio ruote e monocorona, che su una salita come quella del primo attacco, dove saliva a velocità imbarazzanti sicuramente aiuta.

d'altro canto sulla questione di rigidità non sono sicuro sia esattamente quella la differenza, ma soprattutto nelle sensazioni credo che un telaio con forme più fini, più leggero e con ruote più basse aiuti molto nelle fasi in piedi sui pedali dove lo si sposta più facilmente a destra e sinistra, e nei cambi di ritmo sicuramente è comodo e da belle sensazioni.