Vdp critica ( forse,mi sembra) la pezza peggiore del buco,non mi sembra i colleghi che si lamentano...( Forse,mi sembra)
Vdp critica ( forse,mi sembra) la pezza peggiore del buco,non mi sembra i colleghi che si lamentano...( Forse,mi sembra)Il fatto che MVDP sia arrivato 3°-9°-1° non vuol dire che abbia ragione, anche perchè ad Aremberg ci è sempre arrivato nelle migliori posizioni per merito suo e della squadra che corre per lui.. ma il gruppo non è fatto di 200 vdp, vanno tutelati tutti, anche quelli che entrano nella foresta in mezzo al gruppo.
Per come la vedo io in certe occasioni che presentano delle criticità come in questo caso, dovrebbero raccogliere delle votazioni obbligatorie da tutti i corridori in startlist, possibilmente anonime....e con un congruo anticipo, visto che il problema dell'ingresso nella foresta non è sorto l'altro ieri.
Nel ciclismo ha ragione chi ha piu' watt. Fine.Il fatto che MVDP sia arrivato 3°-9°-1° non vuol dire che abbia ragione, anche perchè ad Aremberg ci è sempre arrivato nelle migliori posizioni per merito suo e della squadra che corre per lui.. ma il gruppo non è fatto di 200 vdp, vanno tutelati tutti, anche quelli che entrano nella foresta in mezzo al gruppo.
Per come la vedo io in certe occasioni che presentano delle criticità come in questo caso, dovrebbero raccogliere delle votazioni obbligatorie da tutti i corridori in startlist, possibilmente anonime....e con un congruo anticipo, visto che il problema dell'ingresso nella foresta non è sorto l'altro ieri.
Ma solo se usa scarpe e calze biancheNel ciclismo ha ragione chi ha piu' watt. Fine.
A risorse infinite, terminata la gara si analizza e si mette in calendario per modificare l'edizione dell'anno successivo e/o intervenire su problematiche simili in gare future
'Votazioni obbligatorie da tutti i corridori in startlist' e 'congruo anticipo' non vanno molto d'accordo, dato che le startlist definitive delle gare spesso le si sanno un giorno o due prima del via.Il fatto che MVDP sia arrivato 3°-9°-1° non vuol dire che abbia ragione, anche perchè ad Aremberg ci è sempre arrivato nelle migliori posizioni per merito suo e della squadra che corre per lui.. ma il gruppo non è fatto di 200 vdp, vanno tutelati tutti, anche quelli che entrano nella foresta in mezzo al gruppo.
Per come la vedo io in certe occasioni che presentano delle criticità come in questo caso, dovrebbero raccogliere delle votazioni obbligatorie da tutti i corridori in startlist, possibilmente anonime....e con un congruo anticipo, visto che il problema dell'ingresso nella foresta non è sorto l'altro ieri.
Va bene, ma un modo per avere una decisione più condivisa di com'è ora credo non sia così impossibile trovarlo.'Votazioni obbligatorie da tutti i corridori in startlist' e 'congruo anticipo' non vanno molto d'accordo, dato che le startlist definitive delle gare spesso le si sanno un giorno o due prima del via.
Per dire, ad oggi (tre giorni dalla partenza) le startlist dell'Astana, di Groupama, di Jayco e dell'Ineos hanno un solo nome, quella della Bahrein due, quella dell'Alpecin tre...
Va bene, ma un modo per avere una decisione più condivisa di com'è ora credo non sia così impossibile trovarlo.
Tim Declerq su Het Laatste Nieuws: "Sono stato uno dei corridori che hanno chiesto all'ASO di intervenire. È pazzesco, il settore sta peggiorando anno dopo anno. Tante carriere sono finite a causa di ciò. Qualcosa doveva cambiare. Tutti dicono: il ciclismo dovrebbe essere più sicuro. Ma non appena qualcuno avanza una proposta vengono solo evidenziati.gli svantaggi. Anche questo è tipico del ciclismo."
Ora, cos'è un'altra cosa tipica del ciclismo?
Chi è che ha ragione tra il trattore De Clerq, pro dal 2010 con 9 Roubaix in carriera, e MvdP, 3 Roubaix in carriera, ma arrivato 3°-9°-1°?
questo è un bel post, la strada sicura c'è, ma non la si può/vuol prendere perchè....Per me in realtà la cosa è abbastanza comica. Arenberg è una strada in mezzo all'omonima foresta, quindi aggirarla è praticamente impossibile, ma sopratutto la Roubaix senza Arenberg non esiste, non è la Roubaix.
...ma allo stesso tempo ai due lati del pavé di Arenberg ci sono un sentierino in terra battuta ed un pezzo asfalato con cui si può evitare il pavé. Che però vengono opportunamente transennati per non lasciare scampo ai corridori che devono stare cosi sul pavé.
Ergo: cosa vogliamo veramente?
ps
alla Roubaix amatoriale il pezzo asfaltato è transennato, ma il sentiero no.
Fa strano, ma se ci pensi fare Olanda->Parigi in bus o auto sono almeno 5h00 (vabbè, in Lamborghini ci mette di meno okcomunque, a me colpisce anche che VDP, per un paio di giorni, sia andato al caldo in Spagna invece che "restare in zona"
Credevo che chi punta a fare le due gare, non facesse ulteriori viaggi avanti/indietro
Ma soprattutto non gli serve. "Allenarsi" sul pavé sono rischi di cadute e col tempo che fa la pure di beccarsi almeno un raffreddore.Fa strano, ma se ci pensi fare Olanda->Parigi in bus o auto sono almeno 5h00 (vabbè, in Lamborghini ci mette di meno ok) , andare e tornare da Valencia o Barcellona in aereo non è che sia molto differente in termini di tempo...senza contare il fatto che con la sua popolarità allenarsi in tranquillità lassù in questo periodo dev'essere quasi impossibile.
Poi noi facciamo i conti con i nostri voli in famiglia per le vacanze, loro (e lui ancor di più credo) non devono preoccuparsi di molte cose, visto che hanno un entourage che fa le cose per loro.
Che tradotto vuol dire che anche nel loro peggiore anno, poi tanto male non stanno facendo...Dettaglio statistico: 13esima vittoria stagionale per la QST. 7 di Merlier, 4 di Remco e 2 del giovane Maigner.
a questa stregua, meglio fare la stradina asfaltata .... ma non avrebbe comunque sensoSicuramente si otterrà il risultato che ci sarà un picco di audience in tv x l’ingresso della foresta, dove ci sarà uno dei momenti clou della corsa…già era così prima adesso ancora di più mi sa….
Comunque nn so se fattibile, ma si potrebbe fare come in f1, con la safety car, con una macchina della giuria davanti ad ogni gruppo circa 500 m prima della foresta con velocità controllata sui 30 orari…i gruppi li credo al massimo saranno due, la fuga e il peloton…
Hai dimenticato la miniera di carbone! Potrebbero farli entrare in un cunicolo per poi farli uscire direttamente sulla stradina!...scelta che hanno fatto i corridori, va detto.
Avevano 3 opzioni:
Vedi l'allegato 442450
Hanno scelto la verde, che poi la CPA ha comunicato agli organizzatori.
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