Pro stagione 2024

[Ser pecora]

Una cosa interessante:

Analysing nine years of GCN pro bike checks: here's why bikes are getting heavier

Everyone knows pro bikes are heavier than they used to be. We look at the data to find out what caused it.

www.globalcyclingnetwork.com

Prodotti bici scontati

 

[maccarello]

Spero li vietino tutti, e anche presto. Sono caschi meno sicuri perché, in caso di caduta, delle porzioni fisse così sporgenti possono agganciarsi all'asfalto o, peggio, ad elementi esterni come cartelli o tubi (il ciclismo ne è pieno) causando rotazioni e contraccolpi pericolosissimi al collo.
Arai, leader mondiale nella produzione di caschi, continua tuttora a produrre calotte tonde senza sporgenze (le appendici aerodinamiche sono solo incollate e progettate per staccarsi senza opporre resistenza) proprio per questo motivo.

macchè, figurati, magari arriveresti pure a pensare che c'è un'omologazione che deve far rientrare tutti i caschi indossati dai corridori all'interno di parametri di sicurezza... ammetti che l'hai pensato. Ti leggo nella mente!

Al di là delle questioni di omologazione, le osservazioni di @Alberto Baraldi sono di buon senso.
Anche a me quei caschi paiono oggettivamente poco sicuri.

 

[Doctor Speck]

Anche a me quei caschi paiono oggettivamente poco sicuri.

Già, soprattutto quelle visiere così ampie e sporgenti mi danno l'idea che possano fare leva tra terreno e collo in qualche modo, poi magari mi sbaglio.
Quello di specialized è orrendo ma almeno tra quelli di ultima generazione mi sembra il più simile a quello che dovrebbe essere un casco,

 

[Ser pecora]

Sagan correrà il giro dell'Ungheria a maggio.

Strambo sto'ragasso...

 

[gibo2007]

Comunque la questione mi interessa. Hai la gentilezza di indicarmi un componente che in tempi recenti prima è stato omologato UCI al quale successivamente è stata tolta l'omologazione e quindi non è stato più possibile utilizzarlo nelle corse UCI?

I comandi inclinati ad esempio.
Alle volte ci sono vuoti nel regolamento che poi vengono colmati.

 

[Doctor Speck]

Sagan correrà il giro dell'Ungheria a maggio.

Strambo sto'ragasso...

Forse ha capito che deve buttar giù un po' di peso

 

[bradipus]

Sagan correrà il giro dell'Ungheria a maggio.

Strambo sto'ragasso...

Secondo PCS anche quattro gare in Slovenia, da domenica 17 a domenica 24 marzo.
Ed è tesserato per la Pierre Baguette Cycling...

 

[Ser pecora]

I comandi inclinati ad esempio

Non è che sono stati omologati prima però. Ma niente lo è. L'UCI vieta cose che vengono proposte sempre in assenza di regolamentazione. Come anche il manubrio con i poggiagomiti.

Forse ha capito che deve buttar giù un po' di peso

O forse per affinare la tecnica di guida?

 

[Doctor Speck]

Secondo PCS anche quattro gare in Slovenia, da domenica 17 a domenica 24 marzo.
Ed è tesserato per la Pierre Baguette Cycling...

Le gare in Slo erano già previste dall'autunno, cosi come il tesseramente per Pierre Baguette (che è la squadra gestita dal fratello Jurai)

 

[Ser pecora]

Secondo PCS anche quattro gare in Slovenia, da domenica 17 a domenica 24 marzo.
Ed è tesserato per la Pierre Baguette Cycling...

Vabbé, quelle sono garette zeppe di conti dal livello basso. Ma il giro di Ungheria no, ci vanno Cav, Groenewegen, De Klejin, etc.. boh

 

[LAGEG]

se vuole tenere il ritmo di vdp e pidcock alle Olimpiadi MTB mi sembra una scelta quasi obbligata...

 

[LAGEG]

Grazie al casco Visma il ciclismo in prima posizione nella home page dello sport di Repubblica..

 

[gibo2007]

Non è che sono stati omologati prima però. Ma niente lo è.

Curiosità, neppure i telai?
Comunque delle linee guida ci sono. Ad esempio sulla sporgenza di alcuni componenti ed eventuali raggiature.

 

[Doctor Speck]

se vuole tenere il ritmo di vdp e pidcock alle Olimpiadi MTB mi sembra una scelta quasi obbligata...

Per lui sarebbe già un risultato sopra le aspettative arrivare nei 10-15 alle olimpiadi (ma solo perchè il livello delle olimpiadi è più basso rispetto a quello di una gara di coppa del mondo, avendo solo 2 atleti per nazione).. il ritmo dei migliori per quest'anno Sagan se lo sogna (spoiler, nè Pidcock nè VDP vinceranno le olimpiadi imho ).
Ps per andare a Parigi ormai gli resta solo l'opzione wild card, ma ha detto che la userà solo se si sentirà competitivo -> ergo la vedo pelosa.

 

[Ser pecora]

Curiosità, neppure i telai?
Comunque delle linee guida ci sono. Ad esempio sulla sporgenza di alcuni componenti ed eventuali raggiature.

I telai si. Infatti per quelli c'è una lista ed il bollino da metterci sopra.

 

[sartormassimo]

Scrivo un mio pensiero personale dopo aver visto il casco della Visma (e non solo) pur comprendendo che l'argomento è complesso e i punti di vista possono essere contrapposti.
Credo che il casco "dispositivo di sicurezza" non debba essere soggetto ad interpretazioni dove l'aerodinamica prende il sopravvento stravolgendo la superficie d'impatto della parte superiore del busto del ciclista.
Aggiungo che in termini di sicurezza un casco come quello Visma con degli spigoli vivi così esposti potrebbe, in caso di caduta, agganciarsi molto più facilmente a superfici sporgenti (es. piedini transenne) a lato della carreggiata ..aggiungendo potenziali traumi alla zona cervicale.
E' una mia interpretazione e spero di non trovare mai conferma.

 

[Ser pecora]

Credo che il casco "dispositivo di sicurezza" non debba essere soggetto ad interpretazioni dove l'aerodinamica prende il sopravvento stravolgendo la superficie d'impatto della parte superiore del busto del ciclista.
Aggiungo che in termini di sicurezza un casco come quello Visma con degli spigoli vivi così esposti potrebbe, in caso di caduta, agganciarsi molto più facilmente a superfici sporgenti (es. piedini transenne) a lato della carreggiata ..aggiungendo potenziali traumi alla zona cervicale.
E' una mia interpretazione e spero di non trovare mai conferma.

Credo che la problematica sia giusto sollevarla, però le nostre valutazioni non possono che essere spannometriche. Se si guarda quel casco lateralmente e frontalmente non mi pare che tutto sommato ci siano grandi spigoli vivi:




Probabilmente è la parte posteriore che potrebbe agganciarsi a qualcosa facendo ruotare la testa, ma ci sono un sacco di caschi che protundono posteriormente:

anche non da crono

Quindi ok, la problematica potrebbe essere presa in considerazione, ma fare il processo e dare il giudizio da qualche foto con angoli particolari lascia anche il tempo che trova, imho.

 

[Scaldamozzi ogni tanto]

Credo che la problematica sia giusto sollevarla, però le nostre valutazioni non possono che essere spannometriche. Se si guarda quel casco lateralmente e frontalmente non mi pare che tutto sommato ci siano grandi spigoli vivi:

Vedi l'allegato 439188
Vedi l'allegato 439189

Probabilmente è la parte posteriore che potrebbe agganciarsi a qualcosa facendo ruotare la testa, ma ci sono un sacco di caschi che protundono posteriormente:

anche non da crono

Quindi ok, la problematica potrebbe essere presa in considerazione, ma fare il processo e dare il giudizio da qualche foto con angoli particolari lascia anche il tempo che trova, imho.

Più che la parte posteriore o anteriore, é la distanza tra la calotta esterna e la testa, che molto sottile, può agganciarci a qualche cosa in caso di caduta.
I caschi normali hanno il bordo spesso che praticamente collega la testa alla superficie esterna, qua (se non sbaglio) é una parte sottile vuota internamente, qualche cosa si potrebbe infilare internamente.

 

[marcus989]

Più che la parte posteriore o anteriore, é la distanza tra la calotta esterna e la testa, che molto sottile, può agganciarci a qualche cosa in caso di caduta.
I caschi normali hanno il bordo spesso che praticamente collega la testa alla superficie esterna, qua (se non sbaglio) é una parte sottile vuota internamente, qualche cosa si potrebbe infilare internamente.

A me preoccupa la lunghezza e il fatto che magari possa fare leva. Però sono sicuro che avranno fatto i loro calcoli.

 

[Ser pecora]

qua (se non sbaglio) é una parte sottile vuota internamente, qualche cosa si potrebbe infilare internamente.