Pro stagione 2024
- Creatore Discussione danieletesta79
- Data di inizio
- Watchers 88
D
Deleted member 2182
Guest
Comunque ad onor del vero, uno è caduto alla chicane: Herzog, ma si è fatto niente, perché andavano piano.
Ormai sembrano certi Pithie alla Bora e Lenny Martinez alla Bahrain per il prossimo anno.
Madiot:
Madiot:
E' il problema dei 5 fenomeni.
Se si presentano uno per volta, al 100% e nelle corse a loro più adatte non c'e' gara, a meno che non si tratti di percosi molto aperti come la Sanremo.
Purtroppo nelle monumento siamo stati sfortunati negli ultimi 2 anni con l'eccezione del fantastico Fiandre dello scorso anno.
Speravo nel Lombardia ma Remco era troppo fuori condizione, anche se devo ammettere che mi è piaciuto molto vedere uno con il suo palmares mordere il manubrio per un decimo posto.
La liegi è tra due settimane e non avendo punti di sutura per allora sarà guarito. In teoria dovrebbe essere in gradi di correre, ma naturalmente è da capire se in questi giorni riesce ad allenarsi
Si spera che il prossimo anno trovino una soluzione migliore dato per certo che ci sarà sempre un rallentamento. Van der Poel venerdì aveva detto che Hansen gli aveva mostrato altre soluzioni, nettamente migliori, che quest'anno per mancanza di tempo non era possibile fare.Ma della famosa chicane di Arenberg su cui doveva morire mezzo gruppo ne vogliamo parlare?
O diamo credito al povero Hansen?
Ieri erano in pochi ma sono arrivati comunque ad altissima velocità rallentando quasi a zero senza gravi problemi
Faccio fatica a capirvi, cosa di preciso non vi è piaciuto nelle ultime classiche??? Vi meritereste il ritorno in grande stile di Van Avermaet e Pozzato! Con sopra una spruzzatina di Valverde.
Ultima modifica:
MVDP se continua ad ammazzare corse (è ironico sia chiaro) spingerà l'UCI a rivedere il regolamento come succede in motogp o in formula uno.... tipo hai vinto troppe classiche corri con la bici in acciaio... oppure devi consegnare un pacco amazon nei primi 30 km dalla partenza... oppure che ne sò corri con le carte nei raggi come i bambini in piazza....
E il Marketting ci si butterà a capofitto!
.
.
.
.
si scherza eh... lo dico anche per l'UCI se intercettasse il messaggio... (oppure voglio i diritti per l'idea)
E il Marketting ci si butterà a capofitto!
.
.
.
.
si scherza eh... lo dico anche per l'UCI se intercettasse il messaggio... (oppure voglio i diritti per l'idea)
Si dice che a tavola gli faccia bere Cabernet da due euro a bottigliaOrmai sembrano certi Pithie alla Bora e Lenny Martinez alla Bahrain per il prossimo anno.
Madiot:
Ma sbaglio o spesso teneva le mani sotto la piega sul pavé?
Quello per me é già un bel modo per evitare problemi essendo la zona più elastica del manubrio, poi bisogna saperci andare s'intende.
Anch'io me lo ricordo sempre in presa bassa
Al contrario Pidcock è arrivato senza riuscire a tenere le mani sul manubrio, tanto che proprio le mani sono state il suo problema principale
"It was pretty epic to be fair, I mean I couldn’t hold my handlebars at the end, that was my biggest problem."
Non ci sono piu' i Gaudu / Madouas di una volta..
Gli resta Gregoire, vediamo se pure lui va via.
Le scelte tecniche per la gara di ieri:
Corona da 62 per Tarling, francamente eccessiva non riesco a capirne il senso. Certo va bene per fare dietro macchina...
Bahrain con continetal da 35 mm. Larghezze da gravel, oltre il consentito per il ciclocross, ma comunque con battistrada stradale. Nella maggior parte sono stati invece usati i 30 e 32 mm
Bora e Soudal non hanno usato la specialized Roubaix, ma la Tarmac SL8
La Isreal ha usato dei telai gravel, anche se ormai anche i telai stradali consentono di usare copertoni abbastanza ampi (è il motivo per cui, viste le velocità in gara, bora e Soudal non usano la Roubaix)
Corona da 62 per Tarling, francamente eccessiva non riesco a capirne il senso. Certo va bene per fare dietro macchina...
Bahrain con continetal da 35 mm. Larghezze da gravel, oltre il consentito per il ciclocross, ma comunque con battistrada stradale. Nella maggior parte sono stati invece usati i 30 e 32 mm
Bora e Soudal non hanno usato la specialized Roubaix, ma la Tarmac SL8
La Isreal ha usato dei telai gravel, anche se ormai anche i telai stradali consentono di usare copertoni abbastanza ampi (è il motivo per cui, viste le velocità in gara, bora e Soudal non usano la Roubaix)
D
Deleted member 2182
Guest
Che detto dal campione Olimpico e Mondiale di mtb fa abbastanza specie.
Credo che la Roubaix faccia abbastanza storia a sè, non dipende solo dalle gambe, dalla tecnica, dalla corporatura, dalla bici ma da un mix di tantissime cose per ottenere una buona performance...e lo scopri solo facendola se ci sei portato.
Io non ricordo corridori che all'inizio andavano male sul pavè e poi hanno vinto o fatto bene, ricordo più spesso atleti che si sono scoperti uomini da pietre solo durante la gara
Avrà pur rallentato l'ingresso, che era il motivo dell'inserimento della S, ma dopo 100 mt erano già ai 50 all'ora...bisognerà studiarne una ogni 500mt per il prossimo anno.
Comunque ci sono arrivati in 20, forse non ce ne era nemmeno bisogno.
andry96
Ammiraglia
La specy Roubaix ha un telaio, ammortizzatore compreso, molto alto che significa per i pro che non usano spessori o ne usano pochi dover cambiare posizione in peggio, che su una velocità media simile non è il massimo
Concordo.
io l'ho visto di prima mano durante un paio di presentazioni di prodotti fatte in quei posti: gente normalmente piu' forte di me aveva difficoltà sul pavé e gli stavo davanti. Proprio per un misto di cose, non solo per questioni di tecnica o gambe.
Anche perché, in verità, per la mia esperienza, non è che ci siano grandi tecniche da utilizzare.
Nel deep web girà voce che sia sempre lei