Pro stagione 2024

[Ser pecora]

Il Team manager della Total ha detto che hanno iniziato le "negoziazioni" con Alaphilippe.

A me, da sempre, la Total pare un lido più probabile della Cofidis per Juliano.

Prodotti bici scontati

 

[pedalone della bassa]

al T.OT.A. situazione che oramai si vede spesso in corsa
Attaccò del 4° in classifica, Lopez non ha compagni, ed in salita viene "aiutato" dalla squadra del secondo in classifica

Molto bene anche oggi Tiberi, che sulla Gazzetta, ha dichiarato di puntare al podio al Giro

 

[theswiss]

al T.OT.A. situazione che oramai si vede spesso in corsa
Attaccò del 4° in classifica, Lopez non ha compagni, ed in salita viene "aiutato" dalla squadra del secondo in classifica

Molto bene anche oggi Tiberi, che sulla Gazzetta, ha dichiarato di puntare al Gatto

 

[pedalone della bassa]

Non mettetemi in bocca parole che non ho detto

Certo che Lopez, passa più tempo a parlare con gli altri corridori che e pedalare

 

[GlB]

Non mettetemi in bocca parole che non ho detto

Certo che Lopez, parla più tempo a parlare con gli altri corridori che e pedalare

il ragazzo ha carisma continua a parlare con tutti, prende borracce per gli avversari anche se è in maglia di leader e, cosa che non guasta, va forte.

 

[sartormassimo]

il ragazzo ha carisma continua a parlare con tutti, prende borracce per gli avversari anche se è in maglia di leader e, cosa che non guasta, va forte.

Mah, se quello è carisma...
Per me è nervoso e cerca di scaricare in tutti i modi la tensione rischiando anche di innervosire chi ha attorno.
Avesse carisma basterebbe un'occhiata per trasmetterlo.

 

[sartormassimo]

Sembra che domani a Liegi non debbano iniziare le docce in corsa, temperature attorno agli 8-10°C

 

[Lupin III]

Sembra che domani a Liegi non debbano iniziare le docce in corsa, temperature attorno agli 8-10°C

... e saranno in giro col body estivo io a 8° metto i vestiti invernali (alpha ros 2)... sarà vero che scaldano di piu andando n mila volte piu di noi, però...

 

[dinute]

Le proposte di Madiot per aumentare la sicurezza in gara:
- misuratore di potenza sotto la sella non consultabile dall'atleta
- aumentare il rake della forcella
- vietare le auricolari o collegamento solo a radio corsa
- manubri più larghi
- no freni a disco

Un po' "reazionarie" ma di proposte concrete non ne arrivano nonostante il gran parlare. Personalmente approvo le auricolari con radio corsa. Il resto no, forse i manubri

 

[Ser pecora]

Personalmente approvo le auricolari con radio corsa. Il resto no, forse i manubri

Personalmente propongo la pensione forzata a 60 anni per i team manager.

 

[Ser pecora]

Personalmente propongo la pensione forzata a 60 anni per i team manager.

A dimostrazione. Il padre (coetaneo di Madiot guardacaso) di MvdP oggi: "se la Liegi l'ho vinta io la può vincere anche Mathieu".

Dal 1988 cosa sarà mai cambiato nel ciclismo?

 

[bianco222]

A dimostrazione. Il padre (coetaneo di Madiot guardacaso) di MvdP oggi: "se la Liegi l'ho vinta io la può vincere anche Mathieu".

Dal 1988 cosa sarà mai cambiato nel ciclismo?

Ogni scarafone è bello a mamma sua...

 

[bianco222]

Le proposte di Madiot per aumentare la sicurezza in gara:
- misuratore di potenza sotto la sella non consultabile dall'atleta
- aumentare il rake della forcella
- vietare le auricolari o collegamento solo a radio corsa
- manubri più larghi
- no freni a disco

Un po' "reazionarie" ma di proposte concrete non ne arrivano nonostante il gran parlare. Personalmente approvo le auricolari con radio corsa. Il resto no, forse i manubri

In teoria la radio potrebbe anche avvisarti di eventuali curve pericolose e/o rischi.
Il rake e i manubri sono forse le uniche due cose vagamente sensate. Il PM non vedo come possa influire. Non è che guardi i watt in entrata di curva a 60 km/h.
Quella dei freni a disco poi è davvero una chicca. Il concetto sarebbe che siccome frenano meglio i corridori staccano più tardi e danno un "falso senso di sicurezza". Come se qualcuno proponesse di togliere gli airbag dalle macchine; anche quello dà un falso senso di sicurezza...

 

[Ser pecora]

Ogni scarafone è bello a mamma sua...

Più che altro, se mi fossi bombato pesante per tutta la carriera (con pure 2 controlli positivi) eviterei paragoni con il mio biondo scarafone...

 

[Ser pecora]

Il rake e i manubri sono forse le uniche due cose vagamente sensate.

Aumentare il rake per far cosa? Avere bici più stabili sul dritto, ma meno maneggevoli in curva? Come se poi il rake non influenzasse tutto il resto della geometria (o no, dipende appunto anche dal resto. Si possono fare benissimo bici a rake 0°).

I manubri stretti sono pericolosi? A me sono sempre toccati di serie manubri da 44-46cm visto che sono lo standard sulle bici XL (dato che ovviamente chiunque sia attorno al metro e 90 ha ovviamente le spalle di The Rock ) e fanno schifo.

 

[golias]

Aumentare il rake per far cosa? Avere bici più stabili sul dritto, ma meno maneggevoli in curva? Come se poi il rake non influenzasse tutto il resto della geometria (o no, dipende appunto anche dal resto. Si possono fare benissimo bici a rake 0°).

Vero che non è solo il rake che dovrebbe essere aumentato ma anche l'inclinazione cannotto (che forse è meglio) ma di sicuro aumenta l'impronta a terra e l'incidenza a terra che male non fa.. sopratutto alle loro velocità in discesa, personalmente non vedo nessun vantaggio ad avere poca incidenza a terra con rake rastremati e inclinazioni da 72-72,5.

 

[bicilook]

Vero che non è solo il rake che dovrebbe essere aumentato ma anche l'inclinazione cannotto (che forse è meglio) ma di sicuro aumenta l'impronta a terra e l'incidenza a terra che male non fa.. sopratutto alle loro velocità in discesa, personalmente non vedo nessun vantaggio ad avere poca incidenza a terra con rake rastremati e inclinazioni da 72-72,5.

Ma vanno bene così come sono le bici...si corre su strada e le cadute fanno parte del gioco.
Le strade dovrebbero essere ben mantenute per rendere più sicure le gare...ma anche nei paesi Baschi su strade mediamente perfette ,hanno trovato l'avvallamento dell'asfalto proprio in quella curva maledetta...la sicurezza di un circuito di F1 non ci sarà mai su centinaia di km di corsa su strada... però le velocità di una motocicletta le raggiungono eccome e le corse sono sempre più tirate e giocate sul filo dei secondi...si sposta l'asticella del rischio e inevitabilmente succede il patatrac sempre più spesso.

 

[Fill]

Le proposte di Madiot per aumentare la sicurezza in gara:
- misuratore di potenza sotto la sella non consultabile dall'atleta
- aumentare il rake della forcella
- vietare le auricolari o collegamento solo a radio corsa
- manubri più larghi
- no freni a disco

Un po' "reazionarie" ma di proposte concrete non ne arrivano nonostante il gran parlare. Personalmente approvo le auricolari con radio corsa. Il resto no, forse i manubri

Aumentare il rake forcella è il punto con meno senso... Le bici di oggi sono piu' che stabili. Mica devono correre la Roubaix
Poi se i corridori si scelgono bici di 2 taglie inferiori... Razzi loro..

Gli altri punti hanno un fondamento oggettivo.
Sono tutti elementi introdotti diciamo negli ultimi 10 anni, diciamo il periodo che riguarda i fenomeno delle cadute assurde.

Sarebbe un argomento per pubblici non ideologizzati .. Ma credo sia utopistico chiedere cio'..

 

[Ser pecora]

Vero che non è solo il rake che dovrebbe essere aumentato ma anche l'inclinazione cannotto (che forse è meglio) ma di sicuro aumenta l'impronta a terra e l'incidenza a terra che male non fa.. sopratutto alle loro velocità in discesa, personalmente non vedo nessun vantaggio ad avere poca incidenza a terra con rake rastremati e inclinazioni da 72-72,5.

Cos'è l'incidenza a terra? L'avancorsa? Non ho capito poi la cosa dell'impronta a terra.

Comunque in generale dire di "ridurre il rake" per ottenere qualcosa vuol dire niente. Qua la dimostrazione:

Se poi l'idea è che vuoi farle piu' stabili sul dritto...saranno meno maneggevoli in curva e contrario. Non è che si scappa. Che questo poi si traduca automaticamente in meno cadute...
E tra n-mila ingegneri che progettano bici e le paturnie di Madiot non avrei dubbi su chi scegliere.

 

[bianco222]

Aumentare il rake per far cosa? Avere bici più stabili sul dritto, ma meno maneggevoli in curva? Come se poi il rake non influenzasse tutto il resto della geometria (o no, dipende appunto anche dal resto. Si possono fare benissimo bici a rake 0°).

I manubri stretti sono pericolosi? A me sono sempre toccati di serie manubri da 44-46cm visto che sono lo standard sulle bici XL (dato che ovviamente chiunque sia attorno al metro e 90 ha ovviamente le spalle di The Rock ) e fanno schifo.

Vabbè io ho detto "vagamente sensate". Qualche anno fa c'erano un paio di corridori (di una Continental olandese se ricordo bene) che andavano col manubrio delle Barbie...
In ogni caso mi pare più sensato che non togliere i PM o i freni a disco...