Problema cambio Sram Etap

[fabiotaro70]

Ciao a tutti!
Gruppo Sram Etap maggio 2017, percorsi 17.000 km, ZERO problemi, giochino perfetto.
Nelle ultime tre uscite il cambio inizia a funzionare a singhiozzo, in modo abbastanza bizzarro: primi km di ogni uscita tutto perfetto, poi succede quanto segue:
a) non vedo più la combo rapporti sul display dell'Edge 520
b) il cambio non risponde più

Mi fermo, provo ad invertire le pile (peraltro caricate di fresco e quindi piene), niente.
Peraltro il deragliatore lavora alla perfezione, con qualsiasi pila, quindi escludo un problema di batteria.
Poi, per motivi a me ignoti, strada facendo il cambio riprende a funzionare....

Ieri ad esempio 110 km: primi 35 perfetti, 50 km di cambio bloccato, ultimi 25 cambio perfettamente funzionante...

Stamattina ho messo del nastro isolante intorno alla batteria, perchè non vorrei si trattasse di microvibrazioni che tolgono il contatto tra batteria e cambio.

E' capitato anche a voi?
Grazie, ciao

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[carbal54]

Hai controllato le 2032 nelle manopole?
A me diedero più di qualche fastidio.

carlo

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[Marietto64]

Ciao a tutti!
Gruppo Sram Etap maggio 2017, percorsi 17.000 km, ZERO problemi, giochino perfetto.
Nelle ultime tre uscite il cambio inizia a funzionare a singhiozzo, in modo abbastanza bizzarro: primi km di ogni uscita tutto perfetto, poi succede quanto segue:
a) non vedo più la combo rapporti sul display dell'Edge 520
b) il cambio non risponde più

Mi fermo, provo ad invertire le pile (peraltro caricate di fresco e quindi piene), niente.
Peraltro il deragliatore lavora alla perfezione, con qualsiasi pila, quindi escludo un problema di batteria.
Poi, per motivi a me ignoti, strada facendo il cambio riprende a funzionare....

Ieri ad esempio 110 km: primi 35 perfetti, 50 km di cambio bloccato, ultimi 25 cambio perfettamente funzionante...

Stamattina ho messo del nastro isolante intorno alla batteria, perchè non vorrei si trattasse di microvibrazioni che tolgono il contatto tra batteria e cambio.

E' capitato anche a voi?
Grazie, ciao

Io ho letto in rete di defaillance del cambio posteriore, potrebbe essere necessario attivare la garanzia

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[fabiotaro70]

Hai controllato le 2032 nelle manopole?
A me diedero più di qualche fastidio.

carlo

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Le pile delle leve sono nuove.... e cmq se fosse quello il problema, non funzionerebbe il deragliatore.... che invece lavora in modo ottimale.

 

[SCR1]

Le pile delle leve sono nuove.... e cmq se fosse quello il problema, non funzionerebbe il deragliatore.... che invece lavora in modo ottimale.

Ti dico una puttanata, ma non è che passi per allenarti da un punto che disturba la comunicazione dell'oggetto?
A me succede sul Polar la radiofrequenza mi spegne la cadenza

 

[time1971]

Ragazzi potrà sembrare incredibile ma è da Febbraio che continuo a sostituire il cambio etap perché smette di funzionare. Per i primi 1000 km è assolutamente perfetto poi, inizia facendo cilecca (quindi non cambia) ogni tanto direi ogni 200/300 km non mi fa una cambiata, poi con l'andare del tempo aumenta la frequenza del difetto fino a smettere di funzionare completamente.
A fine Agosto mi è morto il 4° e tramite Lordgun sto aspettando la sostituzione.
In questi mesi per scrupolo ho sostituito i comandi, il forcellino e allo stand della sram alla 9 colli hanno controllato il corretto montaggio, alla fine tutto ok ma il cambio smette di funzionare, in sram dicono che è un problema elettrico dei cablaggi interni del cambio, hanno escluso qualsiasi problematica dovuta ad interferenze o altro.....

 

[foxmolder]

Ciao @fabiotaro70,
il problema da te segnalato al punto a) mi è successo solo una volta (durante la 9 colli di quest'anno), per fortuna si è limitato solo a quanto tu descrivi anche in altro post, ovvero
"la voce "combo rapporti" ha iniziato a funzionare ad intermittenza .... ossia segnala si la combinazione giusta, ma poi torna su 0-0 fino a quando non cambio rapporto (davanti o dietro)"
senza alcun blocco della cambiata dei deragliatori.
Per fortuna tutto poi è sparito alla prima uscita successiva alla 9 colli, il gruppo ha ripreso a funzionare come prima come se niente fosse successo.
Prova ad invertire le batterie, se non lo avessi già fatto, magari provvedendo ad una bella pulita dei contatti.
Facci sapere come va a finire, grazie.

 

[time1971]

Ciao a tutti!
Gruppo Sram Etap maggio 2017, percorsi 17.000 km, ZERO problemi, giochino perfetto.
Nelle ultime tre uscite il cambio inizia a funzionare a singhiozzo, in modo abbastanza bizzarro: primi km di ogni uscita tutto perfetto, poi succede quanto segue:
a) non vedo più la combo rapporti sul display dell'Edge 520
b) il cambio non risponde più

Mi fermo, provo ad invertire le pile (peraltro caricate di fresco e quindi piene), niente.
Peraltro il deragliatore lavora alla perfezione, con qualsiasi pila, quindi escludo un problema di batteria.
Poi, per motivi a me ignoti, strada facendo il cambio riprende a funzionare....

Ieri ad esempio 110 km: primi 35 perfetti, 50 km di cambio bloccato, ultimi 25 cambio perfettamente funzionante...

Stamattina ho messo del nastro isolante intorno alla batteria, perchè non vorrei si trattasse di microvibrazioni che tolgono il contatto tra batteria e cambio.

E' capitato anche a voi?
Grazie, ciao

Devi verificare se,a cambio bloccato, quando azioni i comandi delle leve si accende il led sul corpo del cambio, nel caso in cui si accenda molto probabilmente è un problema come ho avuto io per 4 volte cioè difetto dei cablaggi interni.

 

[ernestoT]

Ciao @fabiotaro70,
il problema da te segnalato al punto a) mi è successo solo una volta (durante la 9 colli di quest'anno), per fortuna si è limitato solo a quanto tu descrivi anche in altro post, ovvero
"la voce "combo rapporti" ha iniziato a funzionare ad intermittenza .... ossia segnala si la combinazione giusta, ma poi torna su 0-0 fino a quando non cambio rapporto (davanti o dietro)"
senza alcun blocco della cambiata dei deragliatori.
Per fortuna tutto poi è sparito alla prima uscita successiva alla 9 colli, il gruppo ha ripreso a funzionare come prima come se niente fosse successo.
Prova ad invertire le batterie, se non lo avessi già fatto, magari provvedendo ad una bella pulita dei contatti.
Facci sapere come va a finire, grazie.

Stesso problema una volta sola....Solo che mistriosamente dal 520 si era disattivata la rilevazione ....messo Attiva tutto normale mham...Il cambio e il deragliatore funzionavano alla perfezione...Non vorrei che sia stato un problema del Garmin

saluti

Tino

 

[fabiotaro70]

Update: facilmente si trattava di un mancato contatto tra batteria e deragliatore, (dovuto credo a vibrazioni per tombini, buche, fessure che qui non mancano) visto che con un corposo giro di nastro isolante ho bloccato il tutto e nelle ultime due uscite (tot. 160 km) non ho avuto il minimo problema..... SPERIAMO

 

[SCR1]

Update: facilmente si trattava di un mancato contatto tra batteria e deragliatore, (dovuto credo a vibrazioni per tombini, buche, fessure che qui non mancano) visto che con un corposo giro di nastro isolante ho bloccato il tutto e nelle ultime due uscite (tot. 160 km) non ho avuto il minimo problema..... SPERIAMO

Tranquillo non mancano nemmeno qui

 

[Piero Wiler 74]

Hai controllato le 2032 nelle manopole?
A me diedero più di qualche fastidio.

carlo

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Ciao ho un problema con il controllo SX ogni 3 settimane si scarica la battteria . aiuto

 

[Piero Wiler 74]

Hai controllato le 2032 nelle manopole?
A me diedero più di qualche fastidio.

carlo

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Che tipo di problema ti ha dato ? Il mio mi scarica la batteria del comando in 3 settimane !

 

[SCR1]

Che tipo di problema ti ha dato ? Il mio mi scarica la batteria del comando in 3 settimane !

ci sono due coperchi con 3 viti , svitali e controlla le batterie che non vi sia umidità o altro

 

[luka2881]

Ragazzi potrà sembrare incredibile ma è da Febbraio che continuo a sostituire il cambio etap perché smette di funzionare. Per i primi 1000 km è assolutamente perfetto poi, inizia facendo cilecca (quindi non cambia) ogni tanto direi ogni 200/300 km non mi fa una cambiata, poi con l'andare del tempo aumenta la frequenza del difetto fino a smettere di funzionare completamente.
A fine Agosto mi è morto il 4° e tramite Lordgun sto aspettando la sostituzione.
In questi mesi per scrupolo ho sostituito i comandi, il forcellino e allo stand della sram alla 9 colli hanno controllato il corretto montaggio, alla fine tutto ok ma il cambio smette di funzionare, in sram dicono che è un problema elettrico dei cablaggi interni del cambio, hanno escluso qualsiasi problematica dovuta ad interferenze o altro.....

Ciao....proprio oggi mi è successa la stessa cosa.....un paio di volte..prima in gara (pensavo fossi io che non schiacciasse bene la leva) e poi a casa mentre pulivo la bici sul cavalletto..luci verdi ma deragliatore fermo.dopo un pò è ripartito....tu sei riuscito a risolvere..?se si come..? grazie

 

[time1971]

Purtroppo inizia così poi arriva al blocco totale, io ne ho sostituiti 4 il 5 per ora è ok da settembre 2018 con circa 10.000 km fatti senza alcun difetto. BELTRAMI dice che è un problema di cablaggi interni del cambio

 

[piterkawa]

Io per fortuna non ho mai avuto nessuno di questi problemi a parte il segnale che andava e veniva sul Garmin 520, ma una volta sostituito il Garmin 520 con il 520 plus mai avuto nessuna rogna... Il cambio funziona che è una meraviglia, non ho ancora mai sostituito le pile dei comandi... Ho preso l'etap in marzo del 2017.

 

[SCR1]

Per me quella è una mandata fallata, se guardi i numeri di serie.magari sono tutti vicini

 

[time1971]

Esatto SCR1 anche secondo me è così!
lo dimostra il fatto che i 4 sostituiti da Lordgun ( che si è dimostrata azienda seria puntuale e paziente) erano più o meno della stessa partita....
Il quinto mi è arrivato direttamente da Beltrami con produzione e nr di serie lontani dai precedenti 4 e per ora è assolutamente PERFETTO

 

[SCR1]

Tanto per informare tutti ,. ho spurgato i freni HRB Sram. Avevo un piccolo problema di troppa vicinanza pastiglie ed in efetti oltre ad un paio di bolle di aria l'olio era troppo e le teneva troppo vicine.
Resettando i pistoni,, previa apertura della vite di spurgo con siringa collegata spurgata con del dot 5.1,, il piccolo eccesso di olio è andato e creando depressione si sono annullate tutte le microbolle di aria, il freno adesso è una favola. Molto bello anche il sistema di regolazione free stroke, funziona molto bene. Ho montato pastiglie semimetalliche con dorso in alluminio, domani le testo , ma il burn in mi ha dato un buon feeling.