Anche qua, si e no.Sono assolutamente d'accordo che non abbia senso usare olio diverso da quello previsto!
copriti bene allora
Vedi l'allegato 487847
Anche qua, si e no.
Bisogna intendersi sui termini: che vuol dire "diverso da quello previsto"?
Se significa "diverso per caratteristiche significative" (densità, punto di ebollizione, composizione chimica di base) non posso che essere d'accordo con te.
Se significa "diverso dalla marca dei freni" no, se le caratteristiche significative sono le stesse il nome sull'etichetta non ha alcun significato.
beh dipende come ti poni davanti alla comprimibilità. come già detto se vuoi comprimere al massimo l'acqua basta raffreddarla fino a 4°. nella chimica industriale la temperatura si usa in molteplici utilizzi per comprimere gas o liquidi aumentandone o riducendone la densità a fini dello stoccaggio o alimentare processi chimici. non sempre usare una pressa è la strada migliore e più furba soprattutto davanti ad un liquido.Questo però non è un grafico che esprime la comprimibilità di un liquido specifico, cioè il suo volume rispetto alla pressione su di esso esercitata, ma la sua dilatazione in funzione della temperatura, che è cosa completamente differente. Che, come ho scritto prima, può essere rilevante in funzione dell' uso di un impianto frenante oppure no.
ma che me ne frega. fallo te il conto se ti interessa cosi tanto ridere. metti pure acqua nei tuoi freni, tanto per quelli come te è uguale, non me ne frega assolutamente niente.Bravo, adesso considerando il volume di olio in un impianto freni per bici e la superficie dei pistoncini, calcola quanto si muovono tra 20°C e 90°C... poi torna qua che ci facciamo una risata.
ma che me ne frega. fallo te il conto se ti interessa cosi tanto ridere. metti pure acqua nei tuoi freni, tanto per quelli come te è uguale, non me ne frega assolutamente niente.
l'unico che ha dato due numeri qui sono ioAh... adesso che c'è da fare due conti per avvalorare la tua tesi, non te ne frega più nulla. Chiaro...
l'unico che ha dato due numeri qui sono io
ti lascio una considerazione AI che per quelli superficiali dovrebbe essere già abbastanza evoluto come pensiero puoi partire da qua a fare i tuoi conti e i tuoi approfondimenti che nel tuo caso penso siano necessari prima di parlarne ancora. potrebbe anche aprirti caselle mentali sul fatto che l'espansione o la comprimibilità di un liquido con la temperatura non è proprio trascurabile in un impianto frenante, ma su questo non voglio farmi illusioni.Vedi l'allegato 487856
Quanti anni hanno i freni? Shimano con l'olio minerale non dovrebbe avere fastidi di durata, ma ogni tot una sostituzione completa dell'olio male non fa.ho un problema con miei Ultegra (2v), nonostante il cambio pasticche e diversi spurghi, succede (di solito in gara) che se pesantemente usati (sapete partenza centinaia di partecipanti in discesa stai sempre a frenare a correggere etc etc) la frenata si allunga, anzi la leva va praticamente a vuoto, poi con delle pinzate piu lunghe riacquista potere frenante...fino a che addirittura non ho piu corsa. ma subito leva dura....ma che devo fare ...ulteriore spurgo, magari da un meccanico piu qualificato?....
i freni hanno 3 4 anni, a valle dei vari spurghi, il freno funziona egregiamente....poi sotto forte intensità..non tanto nella singola frenata, ma in continue e continue piccole frenate.. va in sofferenza come detto...Quanti anni hanno i freni? Shimano con l'olio minerale non dovrebbe avere fastidi di durata, ma ogni tot una sostituzione completa dell'olio male non fa.
Se comunque hai dei dubbi sull'operato del meccanico sentirei senz'altro un'altra campana e rifarei lo spurgo
Hai controllato lo spessore dei dischi? Se si sono assottigliati sotto la soglia di tolleranza (se hai i classici da 1.8, non dovrebbero essere meno di 1.5) si scaldano di più e questo anche potrebbe influirei freni hanno 3 4 anni, a valle dei vari spurghi, il freno funziona egregiamente....poi sotto forte intensità..non tanto nella singola frenata, ma in continue e continue piccole frenate.. va in sofferenza come detto...
quello che mi trae in inganno appunto è che nell'uso normale funzioni, sembra quasi che al salire della temperatura le guarnizioni non lavorino piu bene e faccino entrare aria ?...
Shimano usa olio minerale, giusto? Il minerale non assorbe umidità, però potrebbe essere entrata acqua, da una guarnizione o altro?i freni hanno 3 4 anni, a valle dei vari spurghi, il freno funziona egregiamente....poi sotto forte intensità..non tanto nella singola frenata, ma in continue e continue piccole frenate.. va in sofferenza come detto...
quello che mi trae in inganno appunto è che nell'uso normale funzioni, sembra quasi che al salire della temperatura le guarnizioni non lavorino piu bene e faccino entrare aria ?...
cambiato, non ho controllato lo spessore, di quello che ho messo che avevo...pero perche in situzioni normali..non succede ?Hai controllato lo spessore dei dischi? Se si sono assottigliati sotto la soglia di tolleranza (se hai i classici da 1.8, non dovrebbero essere meno di 1.5) si scaldano di più e questo anche potrebbe influire
si si olio minerale shimano..Shimano usa olio minerale, giusto? Il minerale non assorbe umidità, però potrebbe essere entrata acqua, da una guarnizione o altro?
In quel caso il surriscaldamento la farebbe evaporare e potrebbe essere quello il problema.
Hai provato a sostituirlo? Magari è entrata acqua in qualche occasionesi si olio minerale shimano..
a voglia...come detto spurgato...2 3 volte. torna tutto perfetto, poi in condizioni critiche torna a avere la corsa lunghissima...Hai provato a sostituirlo? Magari è entrata acqua in qualche occasione
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