Problemi coi freni a disco

[ATony]

Buongiorno,
da un mese ho una nuova bici F5 Pinarello con la quale mi trovo benissimo se non per il fatto che il solo freno anteriore cigola quando freno.
Questo rumore dura per un brevissimo tempo ma è molto fastidioso.
Cosa può essere?
Faccio presente che ho fatto 450 km fino ad ora.
Grazie se potete aiutarmi
Andrea Tonezzer

Prodotti bici scontati

 

[yagone64]

Buongiorno,
da un mese ho una nuova bici F5 Pinarello con la quale mi trovo benissimo se non per il fatto che il solo freno anteriore cigola quando freno.
Questo rumore dura per un brevissimo tempo ma è molto fastidioso.
Cosa può essere?
Faccio presente che ho fatto 450 km fino ad ora.
Grazie se potete aiutarmi
Andrea Tonezzer

Possono essere diverse le cause, se pastiglie e disco sono nuovi magari si deve solo assestare, verifica se la pinza è centrata, quando freni il disco non deve spostarsi lateralmente

 

[SCR1]

Buongiorno,
da un mese ho una nuova bici F5 Pinarello con la quale mi trovo benissimo se non per il fatto che il solo freno anteriore cigola quando freno.
Questo rumore dura per un brevissimo tempo ma è molto fastidioso.
Cosa può essere?
Faccio presente che ho fatto 450 km fino ad ora.
Grazie se potete aiutarmi
Andrea Tonezzer

1 le pastiglie da fredde possono emettere un breve rumore spesso frenando a sfiorare, smettono perchè scaldandosi entrano nella loro zona di comfort.
2 devono essere perfettamente allineate al disco ed occorre tempo per rodarle, dunque controlla spesso il centraggio, una pastiglia che arriva prima dell'altra fa rumore
3 I dischi da 160mm sono più soggetti a rumorosità, soprattutto nella parte anteriore, il 140 crea molti meno problemi

 

[jacknipper]

premetto che, pur avendo\avuto diverse mtb coi freni a disco, sono alla prima bdc con i dischi (DA12v)
dopo ca 2500km il freno anteriore ha iniziato improvvisamente a "gracchiare" come prima del rodaggio: ho tirato giù le pastiglie, ancora ampiamente a 2/3 di vita, e quella esterna (sx) era decisamente vetrificata; ho provato a carteggiarla ma con risultati insoddisfacenti e, così, ho cambiate entrambe
considerando che non sono uno che si attacca ai freni, può essere che sia dovuto alle 3h sotto l'acqua alla gf bergamo?
altra domanda: ho pulito disco e pinza con alcool isopropilico, cambiato pastiglie, fatto la centratura della pinza e il rodaggio, alla fine del quale la frenata era silenziosa e perfetta ma le pastiglie toccavano leggermente il disco; ricontrollato centratura, rifatta ben 2 volte, non c'è stato nulla da fare per i primi 20km, dopo di che, si è tutto risolto da solo
è normale o, comunque, posso considerarlo tale, che tocchino leggermente inizialmente?

 

[SCR1]

premetto che, pur avendo\avuto diverse mtb coi freni a disco, sono alla prima bdc con i dischi (DA12v)
dopo ca 2500km il freno anteriore ha iniziato improvvisamente a "gracchiare" come prima del rodaggio: ho tirato giù le pastiglie, ancora ampiamente a 2/3 di vita, e quella esterna (sx) era decisamente vetrificata; ho provato a carteggiarla ma con risultati insoddisfacenti e, così, ho cambiate entrambe
considerando che non sono uno che si attacca ai freni, può essere che sia dovuto alle 3h sotto l'acqua alla gf bergamo?
altra domanda: ho pulito disco e pinza con alcool isopropilico, cambiato pastiglie, fatto la centratura della pinza e il rodaggio, alla fine del quale la frenata era silenziosa e perfetta ma le pastiglie toccavano leggermente il disco; ricontrollato centratura, rifatta ben 2 volte, non c'è stato nulla da fare per i primi 20km, dopo di che, si è tutto risolto da solo
è normale o, comunque, posso considerarlo tale, che tocchino leggermente inizialmente?

Allora da nuove non sono propriamente Planet rispetto al disco da li l'assestamento di 20 km. Per la vetrificazione potrebbe essere l'acqua, come potrebbero aver avuto una parte che toccava in anticipo rispetto all'altra, nel tuo caso il pistone sinistro

 

[jacknipper]

Allora da nuove non sono propriamente Planet rispetto al disco da li l'assestamento di 20 km. Per la vetrificazione potrebbe essere l'acqua, come potrebbero aver avuto una parte che toccava in anticipo rispetto all'altra, nel tuo caso il pistone sinistro

approfitto della tua esperienza, 1 delle 2 viti della pinza ha una sorta di "levetta" tra la testa e l'adattatore: hai idea di cosa serva?
non so se sia shimano o specifica della bdc (canyon aeroad)

 

[sheik yerbouti]

premetto che, pur avendo\avuto diverse mtb coi freni a disco, sono alla prima bdc con i dischi (DA12v)
dopo ca 2500km il freno anteriore ha iniziato improvvisamente a "gracchiare" come prima del rodaggio: ho tirato giù le pastiglie, ancora ampiamente a 2/3 di vita, e quella esterna (sx) era decisamente vetrificata; ho provato a carteggiarla ma con risultati insoddisfacenti e, così, ho cambiate entrambe
considerando che non sono uno che si attacca ai freni, può essere che sia dovuto alle 3h sotto l'acqua alla gf bergamo?
altra domanda: ho pulito disco e pinza con alcool isopropilico, cambiato pastiglie, fatto la centratura della pinza e il rodaggio, alla fine del quale la frenata era silenziosa e perfetta ma le pastiglie toccavano leggermente il disco; ricontrollato centratura, rifatta ben 2 volte, non c'è stato nulla da fare per i primi 20km, dopo di che, si è tutto risolto da solo
è normale o, comunque, posso considerarlo tale, che tocchino leggermente inizialmente?

una spruzzata di disc brake silencer e risolvi tutti i problemi di rumori,

Disc Brake Silencer | SwissStop

www.swissstop.ch

 

[smashing]

approfitto della tua esperienza, 1 delle 2 viti della pinza ha una sorta di "levetta" tra la testa e l'adattatore: hai idea di cosa serva?
non so se sia shimano o specifica della bdc (canyon aeroad)

dici questo anello? da quel che so serve per evitare che la vite si sviti da sola.
se è questa ce l'ho anche io sulla giant

 

[SCR1]

approfitto della tua esperienza, 1 delle 2 viti della pinza ha una sorta di "levetta" tra la testa e l'adattatore: hai idea di cosa serva?
non so se sia shimano o specifica della bdc (canyon aeroad)

Se parli di quella in plastica è un fermo antisvitamento

 

[smashing]

Se parli di quella in plastica è un fermo antisvitamento

ne approfitto per chiederti come fare per toglierlo senza romperlo... al momento non mi son mai fidato di fare leva per non trovarmelo spezzato in due...

 

[jacknipper]

una spruzzata di disc brake silencer e risolvi tutti i problemi di rumori,

Disc Brake Silencer | SwissStop

www.swissstop.ch

non ho alcun rumore, dopo il rodaggio delle nuove pastiglie la frenata è silenziosa e perfetta: dopo 20km è sparito anche il lieve rumore di strusciata sul disco

 

[jacknipper]

Vedi l'allegato 522218

dici questo anello? da quel che so serve per evitare che la vite si sviti da sola.
se è questa ce l'ho anche io sulla giant

Se parli di quella in plastica è un fermo antisvitamento

ci avevo pensato ma il dubbio mi è sorto essendo presente solo su 1 delle viti e non su entrambe

 

[yagone64]

premetto che, pur avendo\avuto diverse mtb coi freni a disco, sono alla prima bdc con i dischi (DA12v)
dopo ca 2500km il freno anteriore ha iniziato improvvisamente a "gracchiare" come prima del rodaggio: ho tirato giù le pastiglie, ancora ampiamente a 2/3 di vita, e quella esterna (sx) era decisamente vetrificata; ho provato a carteggiarla ma con risultati insoddisfacenti e, così, ho cambiate entrambe
considerando che non sono uno che si attacca ai freni, può essere che sia dovuto alle 3h sotto l'acqua alla gf bergamo?
altra domanda: ho pulito disco e pinza con alcool isopropilico, cambiato pastiglie, fatto la centratura della pinza e il rodaggio, alla fine del quale la frenata era silenziosa e perfetta ma le pastiglie toccavano leggermente il disco; ricontrollato centratura, rifatta ben 2 volte, non c'è stato nulla da fare per i primi 20km, dopo di che, si è tutto risolto da solo
è normale o, comunque, posso considerarlo tale, che tocchino leggermente inizialmente?

Alla sostituzione delle pastiglie io mando indietro anche i pistoncini,che aiuta a recuperare un po' di spazio con le pastiglie nuove

 

[SCR1]

ne approfitto per chiederti come fare per toglierlo senza romperlo... al momento non mi son mai fidato di fare leva per non trovarmelo spezzato in due...

Lo sfili verso l'alto, ha una zigrinatura che copia sulla testa della vite

 

[smashing]

Lo sfili verso l'alto, ha una zigrinatura che copia sulla testa della vite

grazie!

 

[red.hell]

Dopo il giro di oggi sento le pastiglie che sfregano il disco. Con il mio impianto Rival D1 è sintomo di pastiglie finite, smonto la ruota e d effettivamente sono finite.
Vedo un pistoncino più fuori per cui per fare il piston massage metto uno spessore da 4 mm, faccio uscire entrambe i pistoni (in effetti l'interno era pigro) e li riporto a battuta con i cunei, con un po' di fatica.

Poi la leva, come mi è successo lo scorso anno al precedente cambio di pastiglie, mi è andata a vuoto.

Corro in un autoricambi a prendere il dot 5.1 e controllo il kit ezmtb acquistato per lo spurgo. Ma non ha lo spessore da 11,2 mm per fare lo spurgo.

Cosa uso? Uno spessore da 10 mm con due lamierini da 0,5 mm oppure lascio montati i cunei?

Ho visto che da procedura Sram adesso c'è un cuneo come standard.

 

[red.hell]

Dopo il giro di oggi sento le pastiglie che sfregano il disco. Con il mio impianto Rival D1 è sintomo di pastiglie finite, smonto la ruota e d effettivamente sono finite.
Vedo un pistoncino più fuori per cui per fare il piston massage metto uno spessore da 4 mm, faccio uscire entrambe i pistoni (in effetti l'interno era pigro) e li riporto a battuta con i cunei, con un po' di fatica.

Poi la leva, come mi è successo lo scorso anno al precedente cambio di pastiglie, mi è andata a vuoto.

Corro in un autoricambi a prendere il dot 5.1 e controllo il kit ezmtb acquistato per lo spurgo. Ma non ha lo spessore da 11,2 mm per fare lo spurgo.

Cosa uso? Uno spessore da 10 mm con due lamierini da 0,5 mm oppure lascio montati i cunei?

Ho visto che da procedura Sram adesso c'è un cuneo come standard.

Alla fine ho usato i cunei. Non l'ho provata su strada ma la leva risulta bella solida, forse meglio del freno posteriore.

Momento di panico iniziale perché avevo scelto il raccordo sbagliato del kit sulla pinza e trafilava olio, e non immaginavo che rimuovendo le viti degli attacchi spurgo uscisse olio.

Altro momento di panico quando facendo lo spurgo del pimpante, quando premevo sulla siringa mi trafilava olio dal fianco del coperchietto della membrana. Con la T10 ho stretto leggermente le viti del coperchietto (1/8 di giro circa) e non l'ha più fatto.

Ho poi fatto 2-3 volte il piston massage, seppur non arrivando al risultato perfetto, l'interno è sempre pigro, senza vedere trafilamenti dal coperchio membrana e avendo la leva ancora solida dopo l'operazione.

 

[Rone69]

Per cortesia, mi potreste ricordare come è opportuno settare le viti di regolazione dell’escursione e della regolazione della corsa a vuoto, qdurante le varie operazioni di manutenzione dei freni, per es. cambio olio, spurgo olio, pulizia dei pistoncini e quando li si deve fare rientrare. Grazie.

 

[red.hell]

Per cortesia, mi potreste ricordare come è opportuno settare le viti di regolazione dell’escursione e della regolazione della corsa a vuoto, qdurante le varie operazioni di manutenzione dei freni, per es. cambio olio, spurgo olio, pulizia dei pistoncini e quando li si deve fare rientrare. Grazie.

Tutto aperto. Per cui leva più distante possibile dal manubrio e pad contact svitato.

 

[Rone69]

Tutto aperto. Per cui leva più distante possibile dal manubrio e pad contact svitato.

Grazie, immagino che valga perr tutte le situazioni da me citate.