M sembra che ti riferisce ad un pomello nero che si trova sotto alla leva azzurra; girandolo in un verso (verso di te) avvicina il ciclindro del reno alla ruota e quindi aumenta il valore di calibrazione; invece se lo giri in senso inverso, allontani il cilindro dalla ruota e diminuisce il valore di calibrazione.
Io faccio la calibrazone dopo aver fatto riscaldare il motore per 5 minuti alla pendenza di -3% e -4% pedalando lentamente quanto basta per non far fermare il motore, poi faccio il riscaldamento con pendenza 0% con il 53x21 per 10-15 minuti e poi faccio la calibrazione che dovrebbe essere su +0,4 o +0,6 tenendo conto che poi alla fine dell'allenamento, il valore scende.
La pressione di gonfiaggio del copertone deve essere 8 (io uso quelli blu specifici della Tacx. Ciao
Rogeraccio!
ho appena letto il tuo sito,mi ha fatto morire dal ridere
complimenti per l'umilta' che hai messo in cio' che raccontavi...
io ho iniziato da sei mesi circa e sono pronto a tutto cio' che hai vissuto all'Avesani
ma io comincera' da qualche cicloturistica....
M sembra che ti riferisce ad un pomello nero che si trova sotto alla leva azzurra; girandolo in un verso (verso di te) avvicina il ciclindro del reno alla ruota e quindi aumenta il valore di calibrazione; invece se lo giri in senso inverso, allontani il cilindro dalla ruota e diminuisce il valore di calibrazione.
Io faccio la calibrazone dopo aver fatto riscaldare il motore per 5 minuti alla pendenza di -3% e -4% pedalando lentamente quanto basta per non far fermare il motore, poi faccio il riscaldamento con pendenza 0% con il 53x21 per 10-15 minuti e poi faccio la calibrazione che dovrebbe essere su +0,4 o +0,6 tenendo conto che poi alla fine dell'allenamento, il valore scende.
La pressione di gonfiaggio del copertone deve essere 8 (io uso quelli blu specifici della Tacx. Ciao
Nele menu principale clicchi su "opzioni sistema" e poi su "calibrazione".ma dove si legge sto valore di calibrazione sul pc?
grazie
Io faccio la calibrazone dopo aver fatto riscaldare il motore per 5 minuti alla pendenza di -3% e -4% pedalando lentamente quanto basta per non far fermare il motore, poi faccio il riscaldamento con pendenza 0% con il 53x21 per 10-15 minuti e poi faccio la calibrazione
Per quanto riguarda il commutatore non devi far altro che mettere l'interruttore del "trasformatore" in posizione 0 (cioè devi spenerlo)Come mai quando voglio aggiornare il motore del Fortius dalla finestra online update per scaricare la versione 0.10.04, mi dice di posizionare il commutatore dell'adattatore in posizione 0?
Io che sono ignorante in materiacosa vuol dire ciò?
Se faccio l'upload mi dice che l'adattatore non è pronto per lo scaricamento. Cosa devo fare?
Per quanto riguarda il commutatore non devi far altro che mettere l'interruttore del "trasformatore" in posizione 0 (cioè devi spenerlo)
ma la calibrazione va fatta tutte le volte che si usa?
Scusate.
Mi sono accorto che non riesco a fare la calibrazione (errore calibrazione). All'inizio del 3d si dice che dipende da quanto è ruotata la manopola (se troppo poco scivola e dà errore), ma provando in tutte le posizioni, da quando sfiora appena a quando preme a fondo, mi dà sempre errore. E poi, ho provato a usarlo due volte (140 km totali), e ho disfatto completamente un copertoncino (sono alla tela sotto, e non è un eufemismo) Vabbè che quelli non originali si consumano più in fretta, ma disfarne uno in due volte mi sembra troppo.
(per non parlare dello stantuffo, che dal 5-6% in su non mi dà tregua, nonostante abbia l'ultima versione, la 2.01)
Aiuto!!! Cosa posso fare??
Dopo un riscaldamento di 10 minuti è meglio fare la calibrazione.
Voi quale calibrazione fate?che numero mettete cioe'?
si puo' avere una linea guida da seguire?
Allenta la manopola, altrimenti è normale che si mangi il copertoncino, la calibrazione deve essere fatta in modo che restituisca circa il valore vicino allo zero, in questo modo dovresti anche risolvere i problemi di calibrazione, occhio anche al gonfiaggio della ruota non deve essere troppa gonfia..........
La manopola si trova esattamente sotto la leva azzurra.
Ho provato ad allentare un po', e a sgonfiare un po' le gomme. Mi pare che vada meglio. (ho anche ordinato i copertoncini tacx, per andre sul sicuro). Tuttavia l'errore nella calibrazione permane.
Sulle salite, ho provato il Liguria tour di paciuli, che ha pendenze intorno al 7-8%, e non mi sono trovato malissimo, ma dovevo andare molto agile per evitare lo stantuffo. Insomma, di SFR per capirci non se ne parla neanche. Voi riuscite a farle ragionevolmente?
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