1850 g. di alluminio: Telaio nudo senza m.c., collarino reggisella, deragliatore e fascetta, bulloneria...Solo con i due cuscinetti S.S. (se S.S. si può chiamare) e forcella in carbonio con drop out e cannotto in alluminio.
Il telaio è perdtto, presenta solo i segni dell'incuria di qualcuno che non sapeva o che non apprezzava il pezzo di "storia" che aveva sotto la sella.
La taglia è quella che voleva Emanuele per me 50x53 c.c.
Esteticamente l'assetto, essendo io un nano di legno, non è dei migliori, complice il cannotto sterzo che è di soli 9 cm, contro gli 11 della Six.
Sulla Six ho 2 cm di spessori compresa la S.S. qui ce ne vogliono ben 4 perciò.
A seguire il fuorisella ridotto a 11 cm con un dia. di 31,6.
Attacco positivo e reggisella da sostituire con un setback e siamo sulle stesse identiche quote della Six13.
Il collarino, il cappuccio della S.S. (che è conica 1,5-1,75) gli spessori, e il cappuccio S.S. sono tanto originali quanto pesantissimi.
Il montaggio:
Reggisella: Thomson
Elite (il masterpiece in 31,6 set back in 27,8 non esiste)
Attacco: Thomson x2 110 + 10°
Sella: Arione carbon
Manubrio: Easton EC90 equipe 40 cm
Freni: 0G Ti
Pedali:
Time XRS TiCa
Ruote: LW / Reflex CK
Resto: DA 10v
Guarnitura: ?
Presumo sarà difficile rimanere sui 7 kg.
Il nastro isolante serve a non perdere le guide per i cavi.
L'attacco manubrio è da 1,1/8, grazie ad una boccola da 0,8 fatta al tornio.