Quali sono i migliori copertoncini?
- Creatore Discussione Zarathustra87
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Stanno quasi scomparendo i due buchetti (quelli che danno l'indice del consumo) del mio GP4000S posteriore, qundi credo che sia ora di sostituirlo, giusto? Devo dire un po' deludente come durata ci ho fatto circa 3500 km pensavo durasse almeno altri 1000, però non ho MAI bucato finora (sgrat sgrat), e la tenuta secondo me è ottima.
Mi chiedevo se cambiare marca oppure no, leggendo tantissimi posto mi sono fatto l'idea che i GP4000s siano i migliori come resistenza alle forature ed anche ottimi come tenuta, che ne pensate?
Mi chiedevo se cambiare marca oppure no, leggendo tantissimi posto mi sono fatto l'idea che i GP4000s siano i migliori come resistenza alle forature ed anche ottimi come tenuta, che ne pensate?
dovrebbe essere così però ho notato che a volte capita che alcuni siano consumati altri meno , quindi controlla bene tutta la circonferenza del singolo copertone.
3500 mi sembrano un pò pochi per un gp ... forse li gonfi poco per il tuo peso, hai strade molto rugose etc. inoltre il posteriore si può osare un pò di più,l'importante è che non sia piatto.
sull'asciuto mi sembrano i migliori
Se dovessi scegliere un solo tipo di copertoncino per sempre direi le Conti Gp4000s, ma le 4 Seasons sarebbero la mia seconda scelta per strade sporche.
Vedo poca gente che usa gli Schwalbe One, come mai? Prodotto ancora poco diffuso/troppo costoso? Li ho visti da poco su Wiggle ed esteticamente mi sembran molto belli, ma costan parecchio di piu' dei 4000sII e prima di "testare" gli One mi piacerebbe avere qualche commento in piu'!
Vedo poca gente che usa gli Schwalbe One, come mai? Prodotto ancora poco diffuso/troppo costoso? Li ho visti da poco su Wiggle ed esteticamente mi sembran molto belli, ma costan parecchio di piu' dei 4000sII e prima di "testare" gli One mi piacerebbe avere qualche commento in piu'!
ricki 66
Cronoman
Mi hanno parlato molto bene dei nuovi Tufo:
http://www.tufo.com/racing-tyres/
Tra l'altro sono anche parecchio leggeri.
http://www.tufo.com/racing-tyres/
Tra l'altro sono anche parecchio leggeri.
Anche per me i migliori insieme ai Vittoria cx2/3 ,sono tubolari aperti,
bellissimo disegno classico come i vecchi tubolari, ottimo confort non
durano tantissimo ,io li compro entrambi da Lordgun prezzi ottimi
specialmente se si fanno acquisti con altri amici, un'altro pianeta
rispetto ai Continental e Michelin che inoltre io penso valgano il prezzo
che costano , dureranno anche di più ma che conta è il confort se si stà
in bici 3/4 ore .
tonifuso71
Apprendista Passista
Peso circa 69kg, li gonfio a 8bar... Oltre ai buchetti ormai quasi alla fine, al centro è abbastanza appiattito, devo dire che i precedenti 4000S erano durati di più circa 5000 km contro i 3500 di questi.... forse ora vado + forte dell'anno scorso??
Per sicurezza, preferisco cambiarli in anticipo piuttosto che quando sono troppo consumati, la durata per me non è quindi molto importante.
Per me le cose importanti sono 2: resistenza forature e tenuta sull'asciutto
Che classifica dareste per queste 2 caratteristiche? Resto sui 4000S o cambio?
Peso circa 69kg, li gonfio a 8bar... Oltre ai buchetti ormai quasi alla fine, al centro è abbastanza appiattito, devo dire che i precedenti 4000S erano durati di più circa 5000 km contro i 3500 di questi.... forse ora vado + forte dell'anno scorso??
Per sicurezza, preferisco cambiarli in anticipo piuttosto che quando sono troppo consumati, la durata per me non è quindi molto importante.
Per me le cose importanti sono 2: resistenza forature e tenuta sull'asciutto
Che classifica dareste per queste 2 caratteristiche? Resto sui 4000S o cambio?
se è appiatitto è sicuramente da cambiare.
personalmente sulla seconda darei un voto alto o il massimo.
sulla prima è difficile esprimersi in termini assoluti oppure centra la fortuna. l'anno scorso ho forato due volte a breve distanza ad inizio stagione. da allora e fino ad adesso non ho più forato.
Peso circa 69kg, li gonfio a 8bar... Oltre ai buchetti ormai quasi alla fine, al centro è abbastanza appiattito, devo dire che i precedenti 4000S erano durati di più circa 5000 km contro i 3500 di questi.... forse ora vado + forte dell'anno scorso??
Per sicurezza, preferisco cambiarli in anticipo piuttosto che quando sono troppo consumati, la durata per me non è quindi molto importante.
Per me le cose importanti sono 2: resistenza forature e tenuta sull'asciutto
Che classifica dareste per queste 2 caratteristiche? Resto sui 4000S o cambio?
Potresti provare a gonfiarli anche a 9 bar dice che scorrono meglio e tengono meglio la strada , forse anche 10 .
una volta li ho gonfiati a 10. a mai più.
la bici è troppo rigida. senti ogni minima cosa che c'è sull'asfalto.
in gara si puo anche fare ma in allenamento non supero più i 7.5 bar e poi se in allenamento faccio più fatica è meglio perchè cosi mi alleno di piu.
i 9-10 bar li tengo per le gare se le strade sono abbastanza buone
Ciao , era una battuta , non gonfio mai più di 7/7,5 è peggiorativo ,non so
come mai ormai è uso quasi comune che più si gonfia più scorrono .
è un errore che ultimamente stanno facendo anche i prof quello di gonfiare troppo i tubolari. pero non capisco come fanno a peggiorare le prestazioni...
Ciao , è molto semplice , in pista puoi e devi gonfiare anche a 10 bar il terreno è perfettamente piatto , ma sulla strada le cose sono diverse se
il gonfiaggio è giusto il copertone prende la buca assorbe e scorre avanti
meglio , si chiama effetto rebound , se è molto gonfio succede il contrario
invece di assorbire rimbalza e poi scorre e inoltre scarica molto di più sulla bici , km dopo km si fa sentire la differenza , per peggiorativo intendevo dire per la scorrevolezza, gli altri parametri come usura , resistenza alle forature e tenuta in curva sono un'altra cosa, anche se molto gonfi tengono sicuramente meno in curva e anche sul bagnato .
saluti
Per la pressione io seguo quello che c'è scritto sulla gomma (120 PSI poco + di8 bar) e faccio 8 bar, 7.5 se il terreno è umido...
tonifuso71
Apprendista Passista
Veramente c'è solo la pressione max, nel mio caso 8.5 bar. Ho trovato che gonfiando a 8 sono un po' duri ma tengono bene e scorrono bene, un discreto compromesso per il mio caso e per le stade che normalmente faccio.
