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Testo: <blockquote data-quote="ciclotrainer" data-source="post: 2387731" data-attributes="member: 7309">Bisognerebbe vedere se con +volt fa anche più giri, per cui cadenze elevate al momento sono impossibili.Per quanto riguarda la differenza di potenza secondo me esiste, per il fatto che l'assistente ti aiuta a vincere il punto morto, per cui non può esistere la parità di rpm, e di conseguenza l'apporto è variabile.Sta di fatto che se ti metti a 90rpm l'apporto è zero watts, se scali di un rapporto vai per ipotesi a 83rpm ma con l'apporto del motore risali a 90rpm, scalando arriverai ad un rapporto dove pur cercando di spingere non riesci più ad aumentare le rpm, quello è il punto dove è massima la potenza che fai ed è massimo l'apporto con quel rapporto, ma anche con quel rapporto avrai cmq un aiuto al punto morto superiore, diversamente non riusciresti a fare quelle rpm, scalando ulteriormente il rapporto prevale l'apporto del motore ma devi abbassare le rpm.Il miglior punto di equilibrio tra apporto motore ed apporto personale dovrebbe essersi verificato intorno alle 82rpm che poi è la media della prova, ed a sensazione direi che sia stato così.Il calcolo è impossibile, ma sono sicuro che la potenza media del mio apporto alle 82rpm è stata superiore a quella potenza che avrei potuto sostenere cmq in 1h con la stessa frequenza cardiaca media, l'unico dato che può essere confrontato.Il motore ha fornito probabilmente un 50-60watts medi complessivi, diversamente si sarebbe esaurito in 1h.Cmq più tardi metto il link della prova che avevo fatto ai 36km/h.</blockquote>

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