Ma se quando la acceleri quella massa aggiuntiva, ok che richiederà più energia per accelerarla a pari velocità, ma poi nei punti morti quell'energia te la restituisce, facendoti partire alla prossima accelerata con un'attimo più di inerzia.
IMHO, la differenza la si noterà forse in scatti rabbiosi e controscatti in salite con pendenza seria.
Comunque rimango dell'idea che senza un test fatto bene sono solo idee, e resto convinto che su salite dove si fa velocità rendano meglio le aero, senza contare il guadagno nelle spianate e nella discesa successiva, imho, le superleggere andranno bene in cronoscalate su salite con pendenza in doppia cifra.