rapporti per salite

[dean moriarty]

Buongiorno, scrivo qui perchè ho bisogno di chiedere delle informazione per fare un'eventuale modifica alla mia bici da corsa.
ho un cambio campagnolo a 9 velocità, davanti due corone 34-50 e dietro il pignone più grande 25 mentre quelli più piccoli sono 14 e 12.
a me piace molto la salita e talvolta ho bisogno di rapporti corti; non sapendo se c'è la possibilità di aggiungere un pignone, credete convenga togliere il 12 e mettere un 28?
avrei poi un'altra domanda ancora, sapete indicarmi come capire se un rapporto è più leggero di un altro? ad esempio è più leggero un 36-28 o un 34-25?

grazie per l'aiuto, ciao!

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[patroclo]

Buongiorno, scrivo qui perchè ho bisogno di chiedere delle informazione per fare un'eventuale modifica alla mia bici da corsa.
ho un cambio campagnolo a 9 velocità, davanti due corone 34-50 e dietro il pignone più grande 25 mentre quelli più piccoli sono 14 e 12.
a me piace molto la salita e talvolta ho bisogno di rapporti corti; non sapendo se c'è la possibilità di aggiungere un pignone, credete convenga togliere il 12 e mettere un 28?
avrei poi un'altra domanda ancora, sapete indicarmi come capire se un rapporto è più leggero di un altro? ad esempio è più leggero un 36-28 o un 34-25?

grazie per l'aiuto, ciao!

per lo sviluppo metrico devi necessariamente fare riferimento nelle tabelle nei vari siti. li ha esattamente l'idea del confronto che cerchi. per i pignoni da 9 devi fare riferimento ai ricambi campagnolo che trovi nel pdf del loro sito , li' ci sono i pacchi pignoni previsti , se ci sono . ciao

 

[topipulstel]

Buongiorno, scrivo qui perchè ho bisogno di chiedere delle informazione per fare un'eventuale modifica alla mia bici da corsa.

avrei poi un'altra domanda ancora, sapete indicarmi come capire se un rapporto è più leggero di un altro? ad esempio è più leggero un 36-28 o un 34-25?

grazie per l'aiuto, ciao!

Alla prima domanda ti ha risposto Patroclo.
Per quanto riguarda la seconda domanda devi solo fare una divisione 36:28=1.285 34:25=1.36
il risultato piu' piccolo corrisponde al piu' agile cioè al piu' leggero. Nel tuo caso il 36/28
Ciao

 

[airmat]

io non toglierei il 12, preferirei un buco più in alto altrimenti avresti il rapporto più lungo troppo corto (50/14) e quando inizierai a pedalare in discesa ti troverai a non poter spingere x stare coi compagni d'uscita.
Coi giusti spessori puoi fare 12.14.15.16.18.20.22.25.28.... ovviamente ci sono molti buchi ma se la tua esigenza è il 28 (alla quale aggiungo di non perdere il 12) a qlc devi rinunciare

 

[peppe59]

Buongiorno, scrivo qui perchè ho bisogno di chiedere delle informazione per fare un'eventuale modifica alla mia bici da corsa.
ho un cambio campagnolo a 9 velocità, davanti due corone 34-50 e dietro il pignone più grande 25 mentre quelli più piccoli sono 14 e 12.
a me piace molto la salita e talvolta ho bisogno di rapporti corti; non sapendo se c'è la possibilità di aggiungere un pignone, credete convenga togliere il 12 e mettere un 28?
avrei poi un'altra domanda ancora, sapete indicarmi come capire se un rapporto è più leggero di un altro? ad esempio è più leggero un 36-28 o un 34-25?

grazie per l'aiuto, ciao!

Attento, che non basta "togliere il 12": infatti quello chiude il pacco ed ha una ghiera (ghiera di chiusura) che tiene il tutto insieme. La cosa più semplice, anche per evitare di avere buchi in mezzo, è prendere una cassetta nuova (ad esempio una Miche, se non una Campagnolo originale); la trovi con vari mix di pignoni, credo il più "agile" sia un 13-29, non ricordo se esiste il 12-28.

Probabilmente alla tua cassetta è già stato tolto il 13, non potendo togliere il 12. Quindi, o intervieni "nel mezzo" del pacco pignoni e ti crei un altro buco, o prendi la cassetta nuova (la proposta di airmat mi sembra ragionevole, ma bisogna vedere che pignoni hai nella tua cassetta attuale). Se ti sembra costi troppo, vai a fare una bella salita troppo tosta per il tuo 25, e vedrai che di colpo il prezzo ti sembrerà più accettabile.

 

[airmat]

Se ti sembra costi troppo, vai a fare una bella salita troppo tosta per il tuo 25, e vedrai che di colpo il prezzo ti sembrerà più accettabile.

:asd: :asd: :asd: :asd: :asd: :asd: :asd: :asd: :asd: :asd:

non avevo mai visto un costo così relativo... e non posso che dare ragione a peppe

 

[peppe59]

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non avevo mai visto un costo così relativo... e non posso che dare ragione a peppe

E' che io sono tirchio, rimando le spese.... e poi mi trovo in quelle situazioni in cui dici "ma chi se ne frega di un po' di euro, ma va a da via i ciapp....", così spendo lo stesso ma prima soffro pure !

 

[dean moriarty]

grazie mille per le risposte..ne prenderò atto, ma molto probabilmente ancora per u po pedalerò con il mio 25, ma tra qualche mese vedo di fare qualche modifica..

grazie ancora per l'aiuto!

 

[kar38]

io non toglierei il 12, preferirei un buco più in alto altrimenti avresti il rapporto più lungo troppo corto (50/14) e quando inizierai a pedalare in discesa ti troverai a non poter spingere x stare coi compagni d'uscita.
Coi giusti spessori puoi fare 12.14.15.16.18.20.22.25.28.... ovviamente ci sono molti buchi ma se la tua esigenza è il 28 (alla quale aggiungo di non perdere il 12) a qlc devi rinunciare

concordo. mettere il 28 costa dai 5 ai 10 euro e se piace la salita è il rapporto idale

per i buchi c'è poco da fare essendo un 9 v

 

[lcecchetto]

avrei poi un'altra domanda ancora, sapete indicarmi come capire se un rapporto è più leggero di un altro? ad esempio è più leggero un 36-28 o un 34-25?

per lo sviluppo metrico devi necessariamente fare riferimento nelle tabelle nei vari siti. li ha esattamente l'idea del confronto che cerchi.

Bhè in realtà si può fare anche con una banale calcolatrice:

36 diviso 28 = 1,285714285714286
34 diviso 25 = 1,36

Quello che tu chiami "più leggero" è quello che in gergo si chiama "più corto",
quindi quello con il valore più basso: nell'esempio il 36-28.



Questo vale perchè lo sviluppo metrico è dato dalla circonferenza della ruota per il rapporto tra corona e pignoni. Dando per scontato che interessi il rapporto per la stessa bici, la circonferenza della ruota non cambierà, quindi posso basarmi solo sul rapporto (che è la divisione tra denti corona e denti pignone).
Se invece poi vuoi conoscere proprio lo sviluppo metrico (magari perchè la differenza tra rapporti è piccola e vuoi sapere se ne vale la pena), allora moltiplichi per la circonferenza della ruota:

ruota da 28 pollici di diametro: approssimiamola a 2100 mm
2100 * 1,285714285714286 = 2700
2100 * 1,36 =2856

Quindi ad ogni giro di pedali in un caso farai 2,7 metri mentre nell'altro 2,856m .... Inutile dire che ovviamente farai più fatica a fare la distanza più lunga... quindi "il più leggero" è il 36-28 perchè fari la distanza minore.
Ma a parte tutta 'sta pippa, solo con le prime divisioni (vedi in alto) hai già la certezza di sapere qual'è il rapporto "più leggero".

 

[ravesio]

Campagnolo Veloce 9v
14,15,16,17,19,21,23,25,28
13,14,15,17,19,21,23,25,28

Miche 9v 26€
12-16-15-17-19-21-23-25-27
13-14-15-16-17-19-22-25-28
13-14-15-17-19-21-23-26-29

 

[airmat]

scusa ma miche non vende ogni singolo pignone in modo che tu possa assemblarli a piacere? o almeno così fà per il 10 vel che ho fatto io... non vorrei che per il 9 ci fossero complicazioni (a breve dovrò cambiare catena corona pignone nel muletto.... chorus 9s)

 

[peppe59]

scusa ma miche non vende ogni singolo pignone in modo che tu possa assemblarli a piacere? o almeno così fà per il 10 vel che ho fatto io... non vorrei che per il 9 ci fossero complicazioni (a breve dovrò cambiare catena corona pignone nel muletto.... chorus 9s)

Sì, ma compra almeno due pignoni (di cui uno di chiusura), gli spessori... hai speso praticamente uguale, e hai tutta la cassetta nuova

 

[Darius]

Campagnolo Veloce 9v
14,15,16,17,19,21,23,25,28
13,14,15,17,19,21,23,25,28

Miche 9v 26€
12-16-15-17-19-21-23-25-27
13-14-15-16-17-19-22-25-28
13-14-15-17-19-21-23-26-29

Il Campy 13-28 è già un'ottima soluzione, tuttavia il Miche 13-29 lo vedo meglio organizzato avendo il 26 e il 29, io se dovessi prendere un "pacco da salita" per il 9V sceglierei quest'ultimo.

Sul mio Campy 10V 13-29 ho cambiato il 13 con un 12, il che mi consente di avere maggior spinta in discesa, il 13 onestamente lo trovo troppo corto.

 

[ravesio]

Il Campy 13-28 è già un'ottima soluzione, tuttavia il Miche 13-29 lo vedo meglio organizzato avendo il 26 e il 29, io se dovessi prendere un "pacco da salita" per il 9V sceglierei quest'ultimo.

Sul mio Campy 10V 13-29 ho cambiato il 13 con un 12, il che mi consente di avere maggior spinta in discesa, il 13 onestamente lo trovo troppo corto.

In teoria con Miche, avendo tutti i pignoni singoli puoi fare tutto quello che vuoi: non so però se i pignoni veloce 9v sono tutti sciolti come il 10v.

Anche io preferisco i dispari (nel 10v il salto 24-28 è eccessivo perfino per uno scarso come me ) e ho rimosso il 13 avendo 12-29 con 10v: in pratica prendo un 13-29 campy e riutilizzo sempre il 12 di chiusura originale (tanto chi lo consuma...).

 

[ravesio]

scusa ma miche non vende ogni singolo pignone in modo che tu possa assemblarli a piacere? o almeno così fà per il 10 vel che ho fatto io... non vorrei che per il 9 ci fossero complicazioni (a breve dovrò cambiare catena corona pignone nel muletto.... chorus 9s)

Anche i 9v sono tutti singoli quindi puoi fare quello che più desideri, l'unico inconveniente e che ti costa più della cassetta completa.

 

[Darius]

Anche io preferisco i dispari (nel 10v il salto 24-28 è eccessivo perfino per uno scarso come me ) e ho rimosso il 13 avendo 12-29 con 10v: in pratica prendo un 13-29 campy e riutilizzo sempre il 12 di chiusura originale (tanto chi lo consuma...).

Purtroppo con 9V e 10V un compromesso ci vuole sempre, tant'è che ho ben 4 pacchi che cambio in base alle esigenze, se prevedo salite impegnative vado di 12-29, se faccio pianura e vallonato monto il 12-23, come pacco jolly uso il 12-26 (è un 12-25 a cui ho cambiato l'ultimo ingranaggio) ma ho anche un 11-25 che però uso raramente perchè non gradisco la spaziatura.

Il rapporto che più amo? il 18 :eek:, ma l'unico pacco Campy che lo monta è il 12-23

PS - Se non vado errato il pacco veloce è tutto scomponibile in quanto i rocchetti sono in acciaio.

 

[dean moriarty]

grazie ancora per tutte le risposte molto esaurienti, comunque forse posso montare anche 10v (qui però ho bisogno del vostro aiuto per capire se è possibile).
ho un campagnolo xenon e nella parte anteriore del cambio c'è scritto 10v inoltre cambiando cerchione credo si guadagni lo spazio per un pignone in più..chiedo il vostro aiuto per capire se è possibile la compatibilità.

detto questo aggiungo che in realtà a me il 12 per le discese non serve molto perchè se la strada è buona mi limito a velocità tra i 50 e 60 km/h poi di più non mi interessa perchè visto l'elevato rischio e visto che non faccio gare (ne voglio farle), potrei anche rinunciare al 12. tuttavia però lo uso quando in pianura mi scoccia pedalare in agilità e preferisco mettere un rapporto più lungo, ma in fin dei conti un 13 non credo sia una cattiva idea.

Detto questo vedo la possibilità di montare un 10v e quindi credo potrei mettere un 12-29 (se esiste) o altrimenti un 9v e metto un 13-29 o 12-28

Farò, appena possibile una visita dal meccanico e vedo quali proposte ha e poi vi aggiorno..

grazie dell'aiuto

 

[peppe59]

devi montare cassetta con numero di èpignoni (velocità) corrispondente a quelle previste dai comandi; se sulle leve c'è scritto 10V metti 10V... sennò va tutto ìfuori regpolazione, se non su tutti i pignoni almeno su alcuni