Ciao Carlo vedo che il tuo preparatore, oltre alle sfr, ti fa fare un pò di sana agilità! Non è l'ora di mettere il sensore di cadenza?
Rapporti, Rpm E Velocita'
- Creatore Discussione giumbi#babio
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Ciao Carlo vedo che il tuo preparatore, oltre alle sfr, ti fa fare un pò di sana agilità! Non è l'ora di mettere il sensore di cadenza?
Prova un po' a tirare il 53X19 a 110/115 RPM per 10 minuti e poi mi dici se è più massacrante questo o le SFR...
è massacrante a livello cardiaco e polmonare, non lo è a livello tendineo/muscolare. Immagino che il mal di gambe dopo un allenamento del genere sia totalmente assente.
Pietro, mi auguro tu voglia scherzare !
Fattelo dire da Accio se non credi a me; noi 'sto esercizio lo facciamo in pista ed è più che massacrante, ti demolisce, i quadricipi scoppiano, per lo meno a me.
Si vede che te sei forte !
Fattelo dire da Accio se non credi a me; noi 'sto esercizio lo facciamo in pista ed è più che massacrante, ti demolisce, i quadricipi scoppiano, per lo meno a me.
Si vede che te sei forte !
Mi regolo con la velocità; mi sono fatto postare da un gentile forumendolo ( Claudiomaria, grazie ! ) le velocità che corrispondono alle varie andature che il preparatore mi ha detto di tenere ed il gioco è fatto.
Lo so, sono una bestia...
MA TE PENSA QUANTO SAREI FORTE SE MI ALLENASSI PER BENEEEEEEE !!!!!
I quadricipiti scoppiano? Credo sia l'effetto acido lattico: probabilmente a lavorare su quelle rpm in pianura con quel rapporto ti porta alla soglia o addirittura oltre, per cui accumuli acido lattico dopo qualche minuto di esercizio.
Secondo me in questo periodo contano due cose: il cardiofrequenzimetro e il contapedalate con il rapporto e la velocità che vengono di conseguenza. Mi spiego: se devi allenarti al fondo medio con 110-115 rpm metti un rapporto (o i rapporti) che con determinate condizioni di strada, vento e tua condizione del momento ti consentano di tenere quella cadenza alla frequenza cardiaca prestabilita. Impostare l'allenamento su velocità e rapporti può far sballare l'allenamento...
Ma come azz.... fate a far girare così le gambe,avete dei pistoni al loro posto?Come ho detto in precedenza non avendo il contapedalate mi baso sulla tabellina,con il 39/19 sono a 24km ora ad una cadenza di 95 e frequenza cardiaca intorno a 150,se cerco di aumentare la cadenza con lo stesso rapporto o un dente in meno le pulsazioni aumentano e mi sparano subito a 160.
I quadricipiti scoppiano? Credo sia l'effetto acido lattico: probabilmente a lavorare su quelle rpm in pianura con quel rapporto ti porta alla soglia o addirittura oltre, per cui accumuli acido lattico dopo qualche minuto di esercizio.
Secondo me in questo periodo contano due cose: il cardiofrequenzimetro e il contapedalate con il rapporto e la velocità che vengono di conseguenza. Mi spiego: se devi allenarti al fondo medio con 110-115 rpm metti un rapporto (o i rapporti) che con determinate condizioni di strada, vento e tua condizione del momento ti consentano di tenere quella cadenza alla frequenza cardiaca prestabilita. Impostare l'allenamento su velocità e rapporti può far sballare l'allenamento...
Hai perfettamente ragione, anche io in questo periodo imposto il mnio Hac4 pro visualizzando frequenza cardiaca e contapedalate, la velocità proprio non la prendo in considerazione:
in pianura fondo lento a 95/105 rpm e nelle poche salite fondo medio a 70/80 rpm dove riesco (sull'ultima salita che trovo quando torno dal lago di Como, per chi la conosce la salita di Camnago Volta, che ha punte oltre il 10% di pendenza, per far stare il cuore nel fondo medio devo salire a 50 rpm, in pratica faccio SFR).
Riconcordo! almeno in questo periodo. Significa andare a 39 all'ora, se non sbaglio.Concordo!
Però, se sei oltre il medio, allora sei almeno alla soglia. E ci stai per 10 minuti...
. Non è un lavoro per andare in forma, questo? e lo fai a dicembre?
Ma chi ha detto che metto il 53X19?
Oggi nel Pian della Speranza, all'andata (pianura in leggera ascesa 0,7%) 110 rpm con il 36X16-17, al ritorno (con una bava di vento favorevole) 110 rpm con il 50X18-19. Sempre lavorando al medio per circa una mezz'oretta. La velocità non l'ho nemmeno guardata, il rapporto l'ho controllato solo per curiosità. Come dicevo quello che conta per sono solo rpm e bpm.
è questione di abitudine, quando cominciai ad andare in bici il 39 nn sapevo neanke esistesse, poi piano piano mi sono abituato ed ora pedalo col 39/16 fino a 32/33 km/h circa 105/110 RPM.
Se posso dare il mio modesto contributo: non guardare troppo la velocità. Cerca di tenere il 39 con un pignone "leggero" in modo d'avere un alto numero di rpm. Questo dovrebbe aiutarti a concentrarti sul gesto della pedalata (la famosa "rotondità") e darti l'abitudine a tenere rpm più alte. Quel che ti dico non è tanto frutto della mia esperienza, anche se mi sforzo il più possibile (in questo periodo) di alzare le rpm dimenticando il 53, quanto di quello che mi è stato detto dai "vecchi saggi" trentini che periodicamente mi danno qualche consiglio :)
Ho provato stamattina per la prima volta a seguire i vostri preziosissimi consigli
Ho fatto 40 km in pianura con il 39 (non sapevo neanche di averlo ) cercando di stare sulle 105-110 rpm e circa 135 battiti al minuto. Mi è pero sorta una domanda: è normale saltellare sulla sella e quindi non riuscire a fare una bella pedalata?
Io non sono abituato a girare agile e forse per questo mi sono trovato un pò in difficoltà (compreso male al sedere)
Grazie a chi ha postato il foglio di excel con le formule
Ho fatto 40 km in pianura con il 39 (non sapevo neanche di averlo
) cercando di stare sulle 105-110 rpm e circa 135 battiti al minuto. Mi è pero sorta una domanda: è normale saltellare sulla sella e quindi non riuscire a fare una bella pedalata?Io non sono abituato a girare agile e forse per questo mi sono trovato un pò in difficoltà (compreso male al sedere)
Grazie a chi ha postato il foglio di excel con le formule
Per il mio MODESTISSIMO ED INESPERTO parere, se sulla sella si rimbalza significa che, in quel frangente, il rapporto è troppo corto.
si proprio così io rimbalzo però a 120 rpm in pianura a 110 un 39X17 e anche con un 16 si gira senza rimbalzare.....quindi devi curare e concentrarti sulla pedalata