Rapporto watt/velocità in pianura

alboslr ha scritto:

Beh, se si pedala in modo tanto aero con una bdc se ne perdono altrettanti.

Clicca per allargare...

Hai mai provato?
in crono in una buona posizione ha le braccia praticamente unite, quindi i polmoni sono molto più chiusi rispetto alla posizione in foto.
Poi come dicevo prima tanto in crono non hanno una posizione efficiente, quindi tanto varrebbe usare la bdc

Non parlo di comodità, se voglio stare comodo sto sul divano

Ps le ruote a 9 bar van bene su una crono con i tubolari da 23, non vedo il problema

Quella nel servizio di GTN però non è una bici da crono normale, è una bici da triatlon, credo che sia un po' diversa perchè nel triatlon non vangono le regole UCI.

In particolare per i triatlon estremi (ironman, ma anche mezzo ironman che è lungo la metà) il tema fondamentale è proprio la comodità in posizione aero perchè la prova è lunga 180 km e non credo che si possa stare in posizione aero scomoda per il tempo necessario a completarla.

turo91 ha scritto:

Hai mai provato?
in crono in una buona posizione ha le braccia praticamente unite, quindi i polmoni sono molto più chiusi rispetto alla posizione in foto.
Poi come dicevo prima tanto in crono non hanno una posizione efficiente, quindi tanto varrebbe usare la bdc

Non parlo di comodità, se voglio stare comodo sto sul divano

Ps le ruote a 9 bar van bene su una crono con i tubolari da 23, non vedo il problema

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Provato solo con appendici e devo dire che si è più stretti, ma più adagiati sulle prolunghe. Nella massima posizione aerodinamica (vedi foto precedente) hai i tricipiti che ti chiedono pietà, dolori all'avambraccio etc. Se invece parliamo di stare in presa bassa comoda è un altro conto, tipo questo esempio:

che, comunque è molto diverso da :


9 bar è la portata massima del tubolare e dovrebbe essere raggiunta solo in particolari condizioni di temperatura, peso del ciclista, qualità dell'asfalto e altri mille fattori. Io ti dico che in tutto il lazio non si ha un pezzo di strada dove poter settare a quelle pressioni gli pneumatici.