sono cose che succedono sui gruppi leggerissimi e iper tecnologici e su quelli dei tempi di coppi e bartali, dopo tutta quell'acqua! quante volte sotto la pioggia il cambio fa quello che vuole...non c'è da stupirsi troppo
riccò e sram red...possibile??
- Creatore Discussione riky76
- Data di inizio
- Watchers 8
tutto può succedere, può anche darsi che abbia preso una botta o qualcuno gli sia entrato dentro, comunque non ho capito come mai non ha cambiato subito la bici alla fine della salita..................
appunto...
cosa cavolo può fare un po' d'acqua ad un deragliatore ?semplicemente avrà avuto un difetto
e si sarà scassato.i problemi meccanici sono sempre esistiti e figurati se riccò non sa come si cambia , il cambio era rotto e non cambiava +
Non per dire...monto pure io SRAM Force su R3... ho sempre problemi al deragliatore! E spesso la catena mi salta e cade quando passo dal 50 al 36! Problema di compact? Il meccanico rincitrullito? Ho forse dato un calcio al deragliatore per sbaglio?? Mi sembra sia un componente moooolto leggero e poco affidabile...se si sposta un pochino , magari quando fai una cambiata di corona in salita, la catena salta! Mi sa che me ne ritornero` al DuraAce! Bho??
con questo vorresti dire che è colpa del meccanico che ha montato la bici di riccò ?
io insisto nel dire che qualsiasi cosa si può spaccare anche se nuova e montata bene.
Se pensiamo che non sappiano fare il proprio mestiere un meccanico di squadra prof (e poi sai che difficoltà montare un deragliatore...)
e un ciclista prof (e poi sai che difficoltà a cambiare la moltiplica...)
allora non ci sono più certezze a vale dire tutto.
allora ok, il cambio si è rotto perchè pioveva.
infatti di solito quando piove i prof non corrono.
Con questo voglio dire che non si possono formulare ipotesi attendibili senza aver visionato il pezzo in questione.
Spesso non c'è una solo causa, ma un insieme di variabili (es: pioggia, sporco, montaggio non impeccabile, cambiate ripetute sotto sforzo).
L'errore umano (del meccanico) è sempre possibile (il nome di Beloki ti dice niente?)
E se fosse Riccò che racconta balle? Magari il 53 non l'ha messo perchè non riusciva a tirarlo...
Del resto anche Contador ha detto d'aver finito una tappa con la ruota posteriore rotta (non credo a nessuno dei due...).
Comunque la rottura ci può sempre stare, considerato l'uso gravoso che fanno dei mezzi i pro, e oltretutto considerato che la tappa in questione si è corsa sotto una pioggia pazzesca.
Ci può stare anche l'errore umano. Fa parte del gioco...
Del resto anche Contador ha detto d'aver finito una tappa con la ruota posteriore rotta (non credo a nessuno dei due...).
Comunque la rottura ci può sempre stare, considerato l'uso gravoso che fanno dei mezzi i pro, e oltretutto considerato che la tappa in questione si è corsa sotto una pioggia pazzesca.
Ci può stare anche l'errore umano. Fa parte del gioco...
A me e capitato qualcosa del genere con il Campagnolo Chorus quando ho corso una GF di 150 Km tutti sotto la pioggia e con la strada sporca e il deragliatore non ne voleva sapere di cambiare dal 53 al 39!
Percio penso che possa succedere anche ai gruppi piu costosi!
Percio penso che possa succedere anche ai gruppi piu costosi!
L'incidente meccanico e l'errore umano sono sempre dietro l'angolo purtroppo... Rimangono però episodi isolati se si considerano in un campo di visuale leggermente più ampio: che gruppo hanno i primi due atleti classificati al Giro? Proprio Sram Red: ergo direi che è tutt'altro che un cattivo gruppo
S
sdg71
Guest
Penso sia solo un problema di regolazione, io da 1 anno e mezzo mai avuto problemi di questo genere ... cambia meccanico...
il meccanico della sunier è Andrea Nieri : già meccanico alla Mapei (di Tafa, Ballerini, Musseuw ecc) ed alla Lampre (di Rumsas ?!) e della Nazionale (da diversi mondiali)
è molto bravo e sulla sua capacità e professionalità non ci sono dubbi.
Per cui il problema è stato puramente meccanico o Riccò aveva forzato troppo il cambio/deragliatore in condizioni estreme.
è molto bravo e sulla sua capacità e professionalità non ci sono dubbi.
Per cui il problema è stato puramente meccanico o Riccò aveva forzato troppo il cambio/deragliatore in condizioni estreme.
