Sarà.. ma fece capire parecchio per chi aveva orecchie per intendere.
News Richiamo Specialized Tarmac SL7
- Creatore Discussione BDC-MAG.COM
- Data di inizio
il problema di Canyon "era" maggiore perchè comunque non dava tempistiche ma una generica attesa.
Specialized ha tirato fuori in problema e la soluzione nello stesso momento (volutamente direi).
Ciò non toglie che resto critico nei confronti di entrambe in egual misura, e pur avendo una specialized (non la sl7 ma la sl3) qualche post addietro ho sollevato qualche dubbio sulla qualità odierna del marchio rispetto ad una decina di anni fà
E' quel che ho detto anche io. Il problema era maggiore per una questione di tempistica di soluzione. A livello di rischio cambia poco. Che ti si spezzi la forcella o il manubrio, non è piacevole in ogni caso.
Nel caso di Canyon non accadde, perchè il problema si manifestò con una rottura urbi et orbi accaduta al loro atleta di punta. Per fortuna non è accaduto nulla a lui. Quanto a Specy, non mi sembra che problema e soluzione siano stati contemporanei. La foto della forcella spezzata, postata post addietro suppongo sia precedente alle mail. Caso ha voluto che il difetto fabbricativo, in questo caso avesse anche delle avvisaglie (canotti segnati) mentre nel caso di MVDP, non c'era stato, a quanto ci è dato sapere, alcun segno premonitore.
non so se le bici di ora (tutte) siano peggiori di quelli di alcuni anni fa. Credo di no, ma le attuali sono più complesse e ciò che è più complesso, giocoforza, può celare maggiori incognite. Con la mia graziella, al massimo bucavo.
quello che intendevo dire è che il comunicato e la soluzione sono contestuali, contrariamente appunto a canyon (per dirne uno ma poteva essere tizio caio o sempronio) che ha fatto il comunicato "con attesa"
Avevo capito, ma Specy lo ha potuto fare, Canyon no, visto appunto che il problema, senza avvisaglie, si è manifestato in tv a MVDP. A quel punto, in fretta e furia, hanno preso cognizione di un problema a loro ignoto (suppongo) e dunque fare il comunicato e mettersi in cerca della soluzione.
Nel caso delle ruote, credo che Specy se ne sia accorta già prima della messa in commercio e molto semplicemente le ha dichiarate per camera.
quello io non lo considererei uno scandalo, loro non hanno comunicato mai al mercato che erano tubeless salvo poi rimangiarsi il tutto e dire che erano per copertoncino. Certo, fino all'anno prima per loro il tubeless era il futuro
salvo poi venirsene fuori un anno dopo che il copertoncino è meglio 
buffonima di queste capriole sono pieni tutti i costruttori, e del resto lo sono tutti i settori, quindi basta non ascoltarli troppo e scegliere in base alla propria testa ed alle proprie esigenze
Per fortuna l'unica tarmac sl7 che mi posso permettere è su zwift, e li finora tutto regolare!
Per i cerchi , non avendo mai dichiarato che fossero tubless, credo si possa concedere l’aver cambiato idea /progetto . In realtà con l’anteriore qualcosa dì innovativo lo hanno fatto .
Per la forcella credo sia davvero una pessima figura sia per il problema che per la gestione . Parliamo del telaio top dì gamma che nella versione S-W in un paio dì anni è passato da 3600 eur (sl6) a 5000. Per me inaccettabile , non stiamo parlando dì una partita verniciata male stiamo parlando di uno dei punti cruciali in una Bdc.
Per la forcella credo sia davvero una pessima figura sia per il problema che per la gestione . Parliamo del telaio top dì gamma che nella versione S-W in un paio dì anni è passato da 3600 eur (sl6) a 5000. Per me inaccettabile , non stiamo parlando dì una partita verniciata male stiamo parlando di uno dei punti cruciali in una Bdc.
Intendo , se spendo 5000 euro per un telaio pretenderei che dì non fare il tester dello stesso . Computer che hanno simulato migliaia di progetti , ma poi i prototipi nessuno li mette su strada prima dì venderli . Fretta dì buttare roba sul mercato ? E poi mi mandi una mail dicendo dì interrompere immediatamente l’utilizzo perché nessuno si è fatto male ma la forcella potrebbe spezzarsi ? E dopo tutto questo ci si affida per la verifica all’occhio ed al tatto del rivenditore ? Un’azienda seria che vende un articolo dì altissima gamma avrebbe cambiato le forcelle e basta . Terza S-Works comprata sempre con entusiasmo , ecco come farlo passare.
Pensa che io ho avuto una SL3 e da quella ho deciso che non avrei mai più avuto una Specialized...pensavo che fossero migliorate nel tempo visto che la SL3 aveva ancora un prezzo buono per quei tempi...ora sono le bici più care del pianeta...un po' più di qualità sarebbe plausibile.
Ci sarebbe anche da capire da quanto sapevano del problema . Qualche mese ? Immagino dì si , giusto per trovare la soluzione produrla e mandarla ai rivenditori.
Quindi una volta che i rivenditori hanno ricevuto il pezzo da sostituire mi scrivi dì interrompere immediatamente l’utilizzo ?
E le settimane prima la mia pellaccia valeva meno ? Oppure hanno semplicemente cercato la soluzione che costasse meno ? Tacere fino a quando sono pronto per fare il richiamo e poi scrivere dì bloccare i giocattoli perché improvvisamente pericolosi .
Progetto infelice . Comunicazione ,se possibile , peggiore. E stiamo parlando forse del marchio in cui la scritta ( S-Works/Specialized) costa probabilmente dì piu che quella dì tutti gli altri produttori .
Quindi una volta che i rivenditori hanno ricevuto il pezzo da sostituire mi scrivi dì interrompere immediatamente l’utilizzo ?
E le settimane prima la mia pellaccia valeva meno ? Oppure hanno semplicemente cercato la soluzione che costasse meno ? Tacere fino a quando sono pronto per fare il richiamo e poi scrivere dì bloccare i giocattoli perché improvvisamente pericolosi .
Progetto infelice . Comunicazione ,se possibile , peggiore. E stiamo parlando forse del marchio in cui la scritta ( S-Works/Specialized) costa probabilmente dì piu che quella dì tutti gli altri produttori .
Non ho parole, me ne starò ben alla larga in futuro da Specy se mai mi dovesse balenare l'idea di prenderne una....
ti posso dare tutte le ragioni del mondo e posso rispettare qualsiasi altra tua affermazione ma dire che sono le più care del pianeta direi proprio NO. In tutta franchezza TREK, CERVELO, BIANCHI, BMC, tanto per citarne alcune hanno bene o male lo stesso prezzo di listino. Chi risulta più economica, tra queste citata, è perchè manca in qualcosa... per esempio TREK non da più il pm sulla serie shimano e per tanto il prezzo è "minore"... ma parliamo sempre di 12K...
Saluti, Massimo.
CAVALLO PAZZO
Maglia Iridata
- 1 Marzo 2006
- 12.920
- 1.917
- 75
- Bici
- SPECIALIZED TARMAC VINER MAXIMA COLNAGO MASTER VINTAGE
Infatti quando una bici costa 12mila Euro,se in più a fronte di un prezzo folle,non mi ripaghi con una qualità e una affidabilità eccelsa,bisogna iniziare a lasciargli le bici a prendere della polvere nei magazzini,non a svenarsi per avere la bici all'ultimo grido...e poi rimanere a piedi.
Ah beh certo perchè sugli oggetti costosi non è possibile che ci siano dei problemi vero? Sai che c'erano delle Ferrari 458 che prendevano fuoco da ferme per collettori di scarico troppo vicini a materiali infiammabili?
E' possibile certo.. ma non dovrebbe essere, diversamente con cosa giustifichi la differenza di costo cospicua tra un telaio qualsiasi e uno blasonato come in questo caso ?
Secondo me bisogna uscire un attimo dall'equivoco: bici costosa=bici perfetta. Mi spiego: è chiaro che tutti, me compreso, ci si aspetta, una volta messi sul tavolo fior di quattrini, che il mezzo top di gamma non abbia mai inconvenienti e che il progetto da cui deriva sia "perfetto". Purtroppo non è così e non potrà "quasi" mai essere cosi. Infatti se andiamo a cercare in rete, anche su questo blog, problemi, richiami e altri post su questi tipi di argomenti, tutti i marchi, chi più e chi meno, hanno avuto prima o poi dei problemi!
In questo caso specifico poi, come già descritto da altri utenti, il problema si risolve con un intervento di 10 min, quindi nessuno rimane a piedi. Per quanto riguarda la bontà dell'intervento solo il tempo potrà giudicare, ma io credo che, se già con il pezzo sotto inchiesta non ha in realtà avuto riscontri negativi, cioè nessuno ha denunciato incidenti, a maggior ragione mi viene da pensare che con la sostituzione il tutto rientri. Non credo che Specialized cambi un pezzo del genere, dopo tutto questo polverone, senza sicurezza di quello che sta facendo.
In questo caso specifico poi, come già descritto da altri utenti, il problema si risolve con un intervento di 10 min, quindi nessuno rimane a piedi. Per quanto riguarda la bontà dell'intervento solo il tempo potrà giudicare, ma io credo che, se già con il pezzo sotto inchiesta non ha in realtà avuto riscontri negativi, cioè nessuno ha denunciato incidenti, a maggior ragione mi viene da pensare che con la sostituzione il tutto rientri. Non credo che Specialized cambi un pezzo del genere, dopo tutto questo polverone, senza sicurezza di quello che sta facendo.
Ci sono tante cose che determinano il prezzo di un oggetto. Anche il prestigio che il il compratore desidera ottenere presentandosi in giro con un oggetto che si sa essere molto costoso.
Questo in un'azienda in cui si fa come nel gioco del pallone, ovvero i giocatori non segnano e io che cosa faccio? Cambio l'allenatore (senza cercare di capire dove sono i problemi reali e risolverli).Progetterà le Panda elettriche adesso il creatore di quel progetto...
Ma si sa, in Italia si ragiona così. Ci vuole sempre una vittima sacrificale.
-
Bianchi Arcadex gravel grx 600 2021 pari al nuovo
Bianchi Arcadex GRX 600, gravel, colorazione gold storm. Del 2021, sostanzialmente inutilizzata. Taglia M. Nessuna modifica rispetto alla produzione originale. Condizioni davvero pari al nuovo. Località: Giussago (PV). Possibile prova. Spedizione da concordare.