Ristrutturare antica bici da corsa

[bet1922]

per capirci, io con il 34/24 sono arrivato senza nessun problema sul Gran Sasso, cerca l'altimetria su salite.ch e confrontala con quella dello Stelvio. Sempre per tua informazione, ho 60 anni e la pancia; salita fatta quasi tutta col 34/21 tranne un paio di strappi, assolutamente tranquilla (l'anno prima fatta col 42/24, con una certa fatica negli strappi e un paio di piedi a terra). Però non illuderti di arrivare sullo stelvio senza allenamento, qualsiasi rapporto tu abbia.
Io personalmente mi preoccuperei molto di più del fare la DISCESA dello Stelvio con dei freni d'epoca.... insomma, se hai intenzioni "battagliere", tieni la bici del nonno per fare i giri lungo il lago (anche il giro completo), e cercati una occasione più moderna; spendi lo stesso e stai tranquillo

oramai sono 7-8 anni che pedalo e freno con i vecchi universal e non ho mai avuto problemi per fermarmi.

Prodotti bici scontati

 

[marpiro]

oramai sono 7-8 anni che pedalo e freno con i vecchi universal e non ho mai avuto problemi per fermarmi.

ci si abitua a tutto, ma con le pinze a doppio perno e dei buoni gommini di marca è tutta un'altra musica...

 

[accooooooount]

Ciao a tutti, è passato un anno da quando ho aperto questa discussione e ancora non ho restaurato la bici.
Grazie a tutti i consigli ho le idee chiare su come procedere ma mi piacerebbe riuscire a identificare il modello di bici e il marchio per riprodurre gli stessi colori e acquistare le grafiche originali. Qualcuno dalle foto che ho caricato nei primi post è riuscito a dedurre qualcosa?

 

[arwen]

Ciao a tutti, è passato un anno da quando ho aperto questa discussione e ancora non ho restaurato la bici.
Grazie a tutti i consigli ho le idee chiare su come procedere ma mi piacerebbe riuscire a identificare il modello di bici e il marchio per riprodurre gli stessi colori e acquistare le grafiche originali. Qualcuno dalle foto che ho caricato nei primi post è riuscito a dedurre qualcosa?

a parte che di anni ne sono passati quasi due, ho fatto passare tutta la discussione e le uniche foto che hai postato sono quelle della guarnitura e del pacco pignoni.
Come faremmo a risalire a marchio, modello ca@@i e mazzi da tre foto così?
Nel forum se vuoi essere aiutato devi dare il maggior numero di informazioni possibili. Nessuno ha la sfera di cristallo.

 

[accooooooount]

Hai ragione mi sono confuso con un'altra discussione in cui le avevo postate. Le ricarico qua.

 

[accooooooount]

Anche risalire all' anno della bici sarebbe un grandissimo passo avanti...
Qualcuno ha qualche idea di come fare?

 

[peppe59]

c'èmica inciso niente sotto ilmovimento centrale ?

 

[accooooooount]

No. Ho letto su internet che il cambio Campagnolo Record risale al periodo compreso tra il 1962 e il 1967.

 

[Cancelliere]

Anche risalire all' anno della bici sarebbe un grandissimo passo avanti...
Qualcuno ha qualche idea di come fare?

E' una bici degli anni '60-'70, dallo stile del telaio col carro lungo ed i foderi forcella con curvatura accentuata.

Anche i componenti sono compatibili col periodo, anche se questa indicazione vale poco, perchè, visto che tuo nonno ci gareggiava, probabilmente alcuni sono stati sostituiti nel tempo (ad esempio, strano il deragliatore Simplex insieme a cambio e levette Campagnolo).
Comunque, per farti una idea del loro anno di fabbricazione, guarda attentamente le eventuali cifre punzonate.

 

[accooooooount]

Ho ricontrollato la bicicletta e ho trovato nuovi dettagli, spero vi possano essere di aiuto.
Qualche idea sul modello della bici e sulla casa di produzione?
Sul manubrio ho trovato la scritta TTT touriste e mi pare ci sia scritto 61C sul freno anteriore.

 

[accooooooount]

Alla fine ho scoperto che è una bici artigianale assemblata degli anni anni 60-70, non sono riuscito a capire il marchio del telaio ma non importa. L'ho smontata tutta e ora sono pronto a pulire e controllare ogni componente e vorrei un consiglio per l'acquisto della guarnitura campact vintage 34-50. Come faccio a sceglierla? Cosa devo tenere in considerazione?

 

[peppe59]

Alla fine ho scoperto che è una bici artigianale assemblata degli anni anni 60-70, non sono riuscito a capire il marchio del telaio ma non importa. L'ho smontata tutta e ora sono pronto a pulire e controllare ogni componente e vorrei un consiglio per l'acquisto della guarnitura campact vintage 34-50. Come faccio a sceglierla? Cosa devo tenere in considerazione?

Intanto devi vedere cosa si trova (sicuramente ce n'èuna su ridewill).

Poi devi cominciare dall'inizio...cioè dalla scatola MC che hai sul telaio, vedi se è ITA o BSA. Una volta stabilito questo devi prendere un MC (presumibilmente un bel perno quadro come si usava una volta) e qui comincia il problema perché devi anche scegliere la lunghezza. Molto probabilmente la guarnitura avrà una lunghezza MC consigliata. Un problema accessorio è che molto probabilmente il tuo carro posteriore èpiù stretto dello standard attuale (130mm), quindi dal punto di vista della linea di catena dovresti correggere togliendo la metà della differenza (ad esempio, se hai una battuta da 124, allora 130-124 =6 , 6/2 =3 e se le istruzioni dicono lunghezza 115 allora con lunghezza 112 la linea di catena sarebbe a posto). Ma non è detto che in questo modo la guarnitura funzioni bene: se il MC è troppo corto non va neanche bene...io ***personalmente*** preferirei rischiare una linea di catena non del tutto OK, o comunque cercare un compromesso.

In alternativa, cerca una guarnitura, vedi che lunghezza suggerisce, controlla con il telaio ed il calibro (magari usando la vecchia guarnitura che hai e posizionandola secondo la lunghezza suggerita) che non ci siano problemi.

Poi nn holetto dall'inizio e non so cosa tu voglia da questa bici: se hai un problema di questo tipo con la linea di catena alla fin fine riguarderà solo il pignone più grande,e chissà se lo userai

 

[accooooooount]

Ho un dubbio, tutti i pezzi sono puliti e cromati, mi conviene ricoprirli di smalto spray antiruggine trasparente o meglio di no?