Avrei potuto fare l'accoppiata race, con marchisio in carbonio davanti e dietro, ma alla fine non ho pensato molto alle ruote, anche perché la foto è stata fatta durante un'uscita di allenamento, a una ventina di km da casa
ROSEbizionismo.....
- Creatore Discussione SoftMachine
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- Watchers 53
Avrei potuto fare l'accoppiata race, con marchisio in carbonio davanti e dietro, ma alla fine non ho pensato molto alle ruote, anche perché la foto è stata fatta durante un'uscita di allenamento, a una ventina di km da casa
In questi giorni vengono proprio facili, facili. Tutte servite su un piatto d'argento
Buon w-e a tutti
:)
ciao
Non so andando avanti a cibo teutonico se le emissioni restano a zero...
Fabio
Ieri prima uscita con questo gioiellino. Intanto faccio un po' di Rosebizionismo... Tra un po' di km vedo di scrivere anche una specie di recensione
Sotto il profilo strettamente estetico, devo dire che l'ho trovata molto più bella dal vivo che sulle foto del sito. Meglio!
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Sotto il profilo strettamente estetico, devo dire che l'ho trovata molto più bella dal vivo che sulle foto del sito. Meglio!
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Ottima scelta, bravo, non te ne pentirari, taglia però subito quel tubo di sterzo
Ottima scelta, bravo, non te ne pentirari, taglia però subito quel tubo di sterzo
Dici che è brutto?!
Aspetto solo di avere la conferma di essere a misura... poi sego!
Montyone
Apprendista Passista
- 22 Giugno 2012
- 1.120
- 33
- Bici
- Rose CSL Sram Force, Bianchi Rekord 745, Cinelli Xperience e qualche cancello rugginoso
Dopo tanta indecisione ho deciso di sostituire la mia specialissima Rose con un mezzo che non mi desse un ingiustificato vantaggio competitivo.
Sono quindi passato ad un telaio in acciaio (tubi pieni ricavati dalla fusione di tombini) con ruote da 26" da 2kg (l'una). Gruppo con monocorona anteriore e ben 3 velocità, manubrio flat e sella per lunghe percorrenze.
Ho aggiunto anche un cestino per la merenda.
In questa foto ritraggo il mio mezzo durante un pit stop sul circuito di Albert Park, in attesa di battere il recor sul giro di Schumacher.
Da segnalare come abbia stabilito il nuovo record dell'ora: un'ora per completare un giro.
Nella foto seguente vi è la mia Rose, ovviamene non si può paragonare alla bellezza ed al fascino dell'acciaio blu.
Qualcuno poi mi spiega perchè se faccio le foto con il telefono in vericale vengono caricate storte?
Sono quindi passato ad un telaio in acciaio (tubi pieni ricavati dalla fusione di tombini) con ruote da 26" da 2kg (l'una). Gruppo con monocorona anteriore e ben 3 velocità, manubrio flat e sella per lunghe percorrenze.
Ho aggiunto anche un cestino per la merenda.
In questa foto ritraggo il mio mezzo durante un pit stop sul circuito di Albert Park, in attesa di battere il recor sul giro di Schumacher.
Da segnalare come abbia stabilito il nuovo record dell'ora: un'ora per completare un giro.
Nella foto seguente vi è la mia Rose, ovviamene non si può paragonare alla bellezza ed al fascino dell'acciaio blu.
Qualcuno poi mi spiega perchè se faccio le foto con il telefono in vericale vengono caricate storte?
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Ultima modifica:
ciao,
il dilemma delle foto storte con il cellulare non posso risolverlo, perchè capita anche a me. Comunque è estremente facile con le varie applicazioni windows modificare l'angolo di visuale, non c'è bisogno di photoshop per fare questo. Per esempio aprila con Microsoft Office Picture Manager e clicca a secondo dell'angolo della foto sulla barra dei menu su Ruota a sinistra o a desta di 90° infine salva la foto.
Un saluto
il dilemma delle foto storte con il cellulare non posso risolverlo, perchè capita anche a me. Comunque è estremente facile con le varie applicazioni windows modificare l'angolo di visuale, non c'è bisogno di photoshop per fare questo. Per esempio aprila con Microsoft Office Picture Manager e clicca a secondo dell'angolo della foto sulla barra dei menu su Ruota a sinistra o a desta di 90° infine salva la foto.
Un saluto
Montyone
Apprendista Passista
- 22 Giugno 2012
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- Rose CSL Sram Force, Bianchi Rekord 745, Cinelli Xperience e qualche cancello rugginoso
Un altro poco (si fa per dire...) sano esibizionismo.
Presentazione statica della Rose Team Dx Cross Randonneur, versione Ultegra idraulico.
Ci pedalerò nelle prossime settimane, dopo le restituzione pubblicherò il test su strada.
Grazie a Rose e Sergio per questa primizia.
Al link in basso l'articolo.
[url]http://www.elessarbicycle.it/rose-team-dx-cross-3000-randonneur-presentazione/[/URL]
Fabio
Presentazione statica della Rose Team Dx Cross Randonneur, versione Ultegra idraulico.
Ci pedalerò nelle prossime settimane, dopo le restituzione pubblicherò il test su strada.
Grazie a Rose e Sergio per questa primizia.
Al link in basso l'articolo.
[url]http://www.elessarbicycle.it/rose-team-dx-cross-3000-randonneur-presentazione/[/URL]
Fabio
Carlao69
Apprendista Velocista
- 3 Giugno 2009
- 1.539
- 210
- 56
- Bici
- Rose X-Lite Team 3100 + Specy Tarmac Comp SL2 - MTB Canyon Exceed CF SL 7.9 Di2
Come promesso nel post dove ho messo le foto, dopo circa 500 km eccomi qua a condividere con voi le prime impressioni sulla mia nuova x-lite CRS.
Una duplice doverosa premessa: 1) sono sensibile come un pezzo di ghiaccio e 2) provengo da una Colnago CLX prima serie, un modello che cominciava ad avere una decina di anni alle spalle e dunque molto datato.
Sulla componentistica: rispetto al modello base, ho tolto la sella monolink a favore di una già sperimentata Prologo con conseguente cambio anche del tubo reggisella. Cambio anche del manubrio (FSA compact). Pipa da 100 mm come da indicazione del biomeccanico.
Inoltre, ho fatto circa 300 km con le DT Swiss R20 Dicut di serie e circa 200 con le Racing 0 che già avevo.
Il gruppo è Ultegra
Il telaio di assesta ben sotto il kilo di peso e con ruote leggere si sta intorno ai 7 kg di peso complessivo (e forse anche qualcosa meno). Per una bici da 2.300 direi ci si può stare.
Da granfondista, ho testato la bici per lo più in salita. Circa 7.500 m di dislivello in 2 settimane, con salite più o meno lunghe.
La prima cosa che mi ha colpito è stata la grande comodità. Con entrambe le ruote la bici scorre via assorbendo benissimo le buche dell'asfalto. Mi sarei aspettato da una bici così fondamentalmente corsaiola un comportamento più nervoso. Al contrario, rimane stabile e precisa, senza trasmettere particolari vibrazioni. Il tutto si risolve in un generale eccellente comfort di marcia che fa sì che si rientri a casa anche dopo quasi cinque ore senza quella stanchezza da trauma che caratterizzava la Colnago (solo che non lo sai finché non lo provi).
Al di là del comfort la bici va che è una meraviglia, con prestazioni costantemente elevate in tutte le fasce di velocita. Per velocità moderate, si è dimostrata riposante (mi è sembrata nettamente diminuita la deriva cardiaca su salite lunghe) e reattiva. Non appena la strada spiana, poi, sembra "chiedere" di essere rilanciata. Se vuoi, lo fai; altrimenti eviti e lei ti consente di recuperare in maniera molto efficace.
Il meglio di sé, però, lo dà sulle prestazioni elevate. In termini estremanente pratici, intendo dire che è molto più facile raggiungere e (soprattutto) tenere velocità elevate, sia "di crocera", sia "di picco" come può essere un allungo finale o una volata.
Questo accade soprattutto con le Racing 0, per le quali ho avuto conferma che è inutile avere ruote TOP se il telaio non è adeguato. Ma è vero anche per le DT Swiss, che si sono rivelate un buono strumento di allenamento: scorrono bene e sono leggere (le dano per 1500-1600 g), anche se peccano nei rilanci. In ogni caso, sono un buon compromesso e un paio di ruote del genere fa sempre comodo.
Proprio la sua reattività e la sua non estrema leggerezza mi porta a dire che con le ruote giuste è una bici in grado di dare soddisfazione nelle gare a circuito (specie se è prevista qualche salitella) addirittura forse più che nelle granfondo alle quali partecipo (sporful, Mdd ecc...). Al contempo, anche in queste ultime un amatore può arrivare preparato quanto vuole, ma non la porterà mai al limite.
Sono molto soddisfatto del mio acquisto. E ringrazio chi mi ha messo (e lui non lo sa) la pulce nell'orecchio di rivolgere la mia attenzione a questo marchio ancora non così conosciuto nel pur grande mondo degli amatori.
Spero che queste mie impressioni possano essere utili a chi magari sta ancora valutando l'acquisto ed è indeciso.
Ci vediamo in strada!
Una duplice doverosa premessa: 1) sono sensibile come un pezzo di ghiaccio e 2) provengo da una Colnago CLX prima serie, un modello che cominciava ad avere una decina di anni alle spalle e dunque molto datato.
Sulla componentistica: rispetto al modello base, ho tolto la sella monolink a favore di una già sperimentata Prologo con conseguente cambio anche del tubo reggisella. Cambio anche del manubrio (FSA compact). Pipa da 100 mm come da indicazione del biomeccanico.
Inoltre, ho fatto circa 300 km con le DT Swiss R20 Dicut di serie e circa 200 con le Racing 0 che già avevo.
Il gruppo è Ultegra
Il telaio di assesta ben sotto il kilo di peso e con ruote leggere si sta intorno ai 7 kg di peso complessivo (e forse anche qualcosa meno). Per una bici da 2.300 direi ci si può stare.
Da granfondista, ho testato la bici per lo più in salita. Circa 7.500 m di dislivello in 2 settimane, con salite più o meno lunghe.
La prima cosa che mi ha colpito è stata la grande comodità. Con entrambe le ruote la bici scorre via assorbendo benissimo le buche dell'asfalto. Mi sarei aspettato da una bici così fondamentalmente corsaiola un comportamento più nervoso. Al contrario, rimane stabile e precisa, senza trasmettere particolari vibrazioni. Il tutto si risolve in un generale eccellente comfort di marcia che fa sì che si rientri a casa anche dopo quasi cinque ore senza quella stanchezza da trauma che caratterizzava la Colnago (solo che non lo sai finché non lo provi).
Al di là del comfort la bici va che è una meraviglia, con prestazioni costantemente elevate in tutte le fasce di velocita. Per velocità moderate, si è dimostrata riposante (mi è sembrata nettamente diminuita la deriva cardiaca su salite lunghe) e reattiva. Non appena la strada spiana, poi, sembra "chiedere" di essere rilanciata. Se vuoi, lo fai; altrimenti eviti e lei ti consente di recuperare in maniera molto efficace.
Il meglio di sé, però, lo dà sulle prestazioni elevate. In termini estremanente pratici, intendo dire che è molto più facile raggiungere e (soprattutto) tenere velocità elevate, sia "di crocera", sia "di picco" come può essere un allungo finale o una volata.
Questo accade soprattutto con le Racing 0, per le quali ho avuto conferma che è inutile avere ruote TOP se il telaio non è adeguato. Ma è vero anche per le DT Swiss, che si sono rivelate un buono strumento di allenamento: scorrono bene e sono leggere (le dano per 1500-1600 g), anche se peccano nei rilanci. In ogni caso, sono un buon compromesso e un paio di ruote del genere fa sempre comodo.
Proprio la sua reattività e la sua non estrema leggerezza mi porta a dire che con le ruote giuste è una bici in grado di dare soddisfazione nelle gare a circuito (specie se è prevista qualche salitella) addirittura forse più che nelle granfondo alle quali partecipo (sporful, Mdd ecc...). Al contempo, anche in queste ultime un amatore può arrivare preparato quanto vuole, ma non la porterà mai al limite.
Sono molto soddisfatto del mio acquisto. E ringrazio chi mi ha messo (e lui non lo sa) la pulce nell'orecchio di rivolgere la mia attenzione a questo marchio ancora non così conosciuto nel pur grande mondo degli amatori.
Spero che queste mie impressioni possano essere utili a chi magari sta ancora valutando l'acquisto ed è indeciso.
Ci vediamo in strada!
Il prossimo anno come squadra non saremo più sponsorizzati da Rose, e la cosa mi dispiace un po'.
Continuerò però a parlare benissimo delle bici Rose, ad essere un fan del marchio, e a consigliarle, in quanto sono in assoluto le bici con le quali ho avuto il miglior feeling da quando corro.
Continuerò però a parlare benissimo delle bici Rose, ad essere un fan del marchio, e a consigliarle, in quanto sono in assoluto le bici con le quali ho avuto il miglior feeling da quando corro.
Non è una bdc, ma oltre al fatto che è pur sempre una Rose credetemi: va forte pure su strada...
Qui in ambiente off road
Ho cancellato la foto pubblicata prima, non sapendo come inserire una immagine l'avevo presa da instagram, ma con le modifiche varie era tutta sgranata.
Ecco le versioni originali, le ho "poggiate" in memoria sul mio blog.
Fabio
Qui in ambiente off road
Ho cancellato la foto pubblicata prima, non sapendo come inserire una immagine l'avevo presa da instagram, ma con le modifiche varie era tutta sgranata.
Ecco le versioni originali, le ho "poggiate" in memoria sul mio blog.
Fabio
Ultima modifica:
Ho la versione x-lite, quindi un telaio differente e la Crs non l'ho mai usata. Avevo però la Xeon Crs e leggendo le tue impressioni ho ritrovato quello che provavo usando la Xeon.
In ogni caso più pedalo sulle Rose più ne apprezzo le caratteristiche, e bici per sotto le terga me ne capitano...
Buona strada
Fabio
eccoci con un pò di video esibizionismo
http://bike-channel.tv/film/rose-x-lite-cw-the-stage-is-yours
Buona visione
http://bike-channel.tv/film/rose-x-lite-cw-the-stage-is-yours
Buona visione
cattivo che sei...
cry
A parte il fegato così, penso pure a come mi sono sbattuto per cercare di tirare fuori un video decente con la team dx, dove la bici non si vede (che bravo che sono, eh?) però mostro che ci si va dappertutto e anche veloce. Poi tu arrivi e pubblichi sta roba.
Io passo a canyon, tié
Fabio
cryA parte il fegato così, penso pure a come mi sono sbattuto per cercare di tirare fuori un video decente con la team dx, dove la bici non si vede (che bravo che sono, eh?) però mostro che ci si va dappertutto e anche veloce. Poi tu arrivi e pubblichi sta roba.
Io passo a canyon, tié
Fabio
Carlao69
Apprendista Velocista
- 3 Giugno 2009
- 1.539
- 210
- 56
- Bici
- Rose X-Lite Team 3100 + Specy Tarmac Comp SL2 - MTB Canyon Exceed CF SL 7.9 Di2
cattivo che sei...
A parte il fegato così, penso pure a come mi sono sbattuto per cercare di tirare fuori un video decente con la team dx, dove la bici non si vede (che bravo che sono, eh?) però mostro che ci si va dappertutto e anche veloce. Poi tu arrivi e pubblichi sta roba.
Io passo a canyon, tié
Fabio
sappiamo tutti benissimo che questa affermazione è più falsa di una banconota da 3 euro...
Carlao69
Apprendista Velocista
- 3 Giugno 2009
- 1.539
- 210
- 56
- Bici
- Rose X-Lite Team 3100 + Specy Tarmac Comp SL2 - MTB Canyon Exceed CF SL 7.9 Di2
