Ma che gruppo usi ?
Perchè nelle pinze sono già di serie le viti (a dire il vero ce ne sono ben 6.. 3 coppie di diversa lunghezza)
Rotore disco alternativo ad ultegra 8000
- Creatore Discussione profpaolo
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Perchè nelle pinze sono già di serie le viti (a dire il vero ce ne sono ben 6.. 3 coppie di diversa lunghezza)
Scusa ho omesso di scrivere che parlavo di pinze sram red dove nella confezione già trovi appunto 3 coppie di viti del tipo che hai postato tu (certo che se costano quel prezzo c'è da tenerne conto e io quelle avanzate chissà invece dove le ho ficcate
)sono in titanio di serie sullo sram red? perche sram esistono anche di acciaio.Scusa ho omesso di scrivere che parlavo di pinze sram red dove nella confezione già trovi appunto 3 coppie di viti del tipo che hai postato tu (certo che se costano quel prezzo c'è da tenerne conto e io quelle avanzate chissà invece dove le ho ficcate
costano abbastanza care, si. ho messo dei link a caso non ricordo quanto le ho pagate.
Guardando le foto dei link che hai postato sembrano uguali.. ma a dire il vero non sapevo manco che ci fosse la possibilità fossero in titanio, come si potrebbe controllare ?
io lo capisco dal peso, soppesandole in mano. in acciaio la coppia posteriore sta sui 20gr.
calamita? pero ci sono delle viti inox che pur essendo acciaio non sono attratte dalle calamite
però lasciami dire, se nella confezione ce ne erano 3 coppie....mi fa pensare siano quelle in acciaio.
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a me interessa sapere quale è stato il guadagno di peso con il cambio di 2 o 4 viti,
Mi pare una quindicina di g, cioè oltre 2€/g, mi pare troppo sinceramente
eh quelle sram costano si, va detto che sono fatte bene, hanno la testa più larga di una vite a testa cilindrica normale, piatta e presa torx
esistono anche viti m5 normali che svolgono lo stesso la funzione e che costano 3-4 euro l'una, tipo queste e che si trovano ovunque ma ho preferito prendere le sram.
per essere completo ho sostituito anche le 2 viti coniche che tengono la pinza anteriore sull'adattatore.
infatti io le ho sempre sostituite, sulla strada sempre cambiato anche i perni dei freni rim e le bussole femmina a telaio. la viteria in acciaio mi irrita :-)per chi viene dalla mtb, da mo che si mettono viti in titanio ai freni a disco al posto di quelle di acciaio.... in passato mettevano pure le ergal per fissare la pinza. beh questa è un tantino alla quentin tarantino però
le viti postmount mtb pero sono M6, le flatmount strada sono M5 come quelle del portaborraccia. in ergal non sarebbe minimamente possibile, poi non si riuscirebbe a dargli coppia. Per viti M5 e per lo scopo, io non mi sono fidato del titanio cinese e ho preso le apposite sram, che magari sono pure cinesi ma se sram ci mette il nome...sapranno il fatto loro.
c'è da dire che lavorando in trazione le viti non dovrebbero avere grossi problemi tra acciaio, titanio, titanio cinese...
beh sono solo viti, non danno nulla in piu se non il peso inferiore. vite di qua vite di la pero si fanno quasi 100gr. io sono fissato non ci posso fare nulla, è una malattia che si cura oggi con una vite in titanio domani con tappo manubrio da mezzo grammo in meno e cosi via.
Ho paura che “mi toccherà frugarmi”
la coppia ovviamente le traziona ma nel sistema flatmount durante la frenata la pinza preme contro il supporto di telaio e forcella.
al massimo c'è una componente tangenziale. ricorderai il sistema is2 nella mtb che era esclusivamente a taglio.
anche con le flatmount tuttavia vanno comunque strette bene perche eventuali vibrazioni possono fare smuovere adattatore o pinza e far svitare le viti che è bene controllare ogni tanto appunto.
le viti shimano hanno un fermo (quel chodino) , ma il fermo serve per evitare che la pinza si sfili del tutto finendo tra i raggi, non impedesce l'allentamento, e l'allentamento comunque provocherebbe che la pinza comincia a ballare e comunque rovinerebbe il foro telaio o il filetto forcella. uno se ne accorge ben prima che il fermo impedisca la fuorisciuta totale della pinza.
insomma, per utenti con un minimo di percezioni di un qualsiasi problema il fermo shimano non serve a nulla. è solo for dummy
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serva86
Apprendista Scalatore
- 26 Novembre 2014
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- Bici
- Scott addict rc15 HPC186 THUNDER tsunami carbon progect bottecchia rc2aviator
su eBay ci sono anche se io ho optato per la metà di prezzo e stesso peso anzi 1gr in meno ai nuovi xt m800 peso del 140 85gr
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