Si, la prova gratuita inizia dalla prima volta che ci pedali (era cosi quando l'ho fatto).
ROUVY (ex CVT CycleopsVirtualTrainer)
- Creatore Discussione iodeviz
- Data di inizio
Si, la prova gratuita inizia dalla prima volta che ci pedali (era cosi quando l'ho fatto).
Avevo letto il tuo messaggio e ricordavo che si poteva vedere la lista di tutti percorsi con una piccola scheda per ognuno ma..... navigando sul sito non trovavo più il link.
L' avevano nascosto bene:
Rouvy | Virtual routes around the world - GPS synchronized video, interesting places, laps, checkpoints
Do you have favorite routes that you would like to ride even when the weather is not ideal? No problem, virtual routes allow you to do just that. Virtual routes are displayed in Google Earth 3D globe, which is implemented within the UniVET System. The only thing you have to do is connect your...
my.rouvy.com
Prima di tutto fai il collegamento con Strava cosi la cosa diventa automatica:
Una volta fatto il collegamento, entra nei dettagli di una tua pedalata e clicca SEND (in basso a destra, in verde, dove io ho la scritta RESEND, in giallo)
Devi prima visualizzare tutte le attività svolte, poi cliccando su quella che ti interessa arrivi al cloud e da lì puoi scaricare la traccia:
Grazie ragazzi ci sono riuscito grazie a voi, dalla versione desktop però dall'app non ci riuscivo, ogni volta che provavo a connettere strava dopo qualche secondo mi rimandava indietro.
Certo che sembrerebbe esserci un mondo di possibilità e funzioni, ieri la mia prima esperienza con la video corsa Pordoi è stata completamente positiva, ho una buona connessione e il video scorreva bene, unico dubbio sui valori dati dal mio rullo, forse andrebbe settato
Certo che sembrerebbe esserci un mondo di possibilità e funzioni, ieri la mia prima esperienza con la video corsa Pordoi è stata completamente positiva, ho una buona connessione e il video scorreva bene, unico dubbio sui valori dati dal mio rullo, forse andrebbe settato
Di solito i video li scaricavo sempre (tranne quelli premium che non si può) in modo da avere il video fluido al massimo (certe volte avevano i server intasati e andava a scatti, a casa ho la fibra, quindi non è un problema mio).
Per i watt, in base al tuo rullo, segui le istruzioni e fai la calibrazione, mai farla "a freddo", prima fai quel quarto d'ora di allenamento (io la faccio a fine allenamento, ogni tanto, cosi sono sicuro che "è caldo")
Si, scaricali che è meglio.
Qualità sono buoni, alcuni veramente ottimi, altri (fatti da utenti) non molto, ma quelli fatti bene si vedono benissimo.
Provato stamane il percorso England AR, un totale disastro, specifico : associo il Rampa, assioma uno e sensore di cadenza Garmin, faccio partite il video e nonostante sia a 90 pedalate al minuto con cambio un poco duro( su tratto pianeggiante ) a più di 16 km orari non vado, allora esco dal video e vado nelle impostazioni, clicco sul trailer Rampa e comincio a pedalare, e li mi da velocità a 26 km orari, non riesco a capire il perché nel video vada così piano
La pendenza era + 0,1 pedalavo a 100 watt mi dava, ho provato anche a fare uno scatto deciso e sono arrivato massimo a 25 km orari e 150 watt
I watt sono bassissimi, non so quanto preciso segni il Rampa (non me ne intendo di quel rullo), ma 56W medi sono estremamente bassi, significa quasi non pedalare.
Per darti un'idea di velocità e watt, questo è un mio screen preso a caso di una pedalata in pianura, con la selezione in un punto per farti vedere le velocità, che sono a 242W e 34.5Km/h in pianura perfetta allo 0%
Adesso non so il tuo grado di allenamento, ma per me c'è qualcosa che non va nel come misura la potenza, 50-100W sono valori bassissimi, per darti un'idea, ho fatto provare il mio rullo ad una tipa di quasi 50 anni, sotto i 50Kg, che non fa ne ciclismo, ne corsa, ne cardio in generale, e si è fatta quasi un'ora a 120W, ha faticato ma è completamente senza allenamento.
Su Rouvy le velocità in pianura comunque sono parecchio più basse e più realistiche rispetto a Zwift, viene considerata una posizione meno aerodinamica, difatti su Zwift a 215-220W mi fa andare a 38-39Km/h in pianura, sono velocità da bici da crono top di gamma, con ottima posizione ed ottimo abbigliamento.
Per darti un'idea di velocità e watt, questo è un mio screen preso a caso di una pedalata in pianura, con la selezione in un punto per farti vedere le velocità, che sono a 242W e 34.5Km/h in pianura perfetta allo 0%
Adesso non so il tuo grado di allenamento, ma per me c'è qualcosa che non va nel come misura la potenza, 50-100W sono valori bassissimi, per darti un'idea, ho fatto provare il mio rullo ad una tipa di quasi 50 anni, sotto i 50Kg, che non fa ne ciclismo, ne corsa, ne cardio in generale, e si è fatta quasi un'ora a 120W, ha faticato ma è completamente senza allenamento.
Su Rouvy le velocità in pianura comunque sono parecchio più basse e più realistiche rispetto a Zwift, viene considerata una posizione meno aerodinamica, difatti su Zwift a 215-220W mi fa andare a 38-39Km/h in pianura, sono velocità da bici da crono top di gamma, con ottima posizione ed ottimo abbigliamento.
Il problema è che il wattaggio non è del Rampa, ma del misuratore di potenza Assioma, io quando ho associato i sensori, ho associato il rampa, poi il misuratore di potenza Assioma, il tutto via Bluetooth con iPad,
fatto oggi prima prova su rouvy: Pordoi da Arabba che già conosco
premesso che è il mio primo utilizzo di un sistema di questo tipo, sempre usato i rulli con tabelle (prima) e TR da 3 anni, mai con video salite o simili
la sensazione è che sia più dura, me lo aspettavo, ma soprattutto che sia più dura nell'intervallo di pendenza 7-8%: fino al 6% e oltre l'8%, anche in doppia cifra, la sensazione è che sia come in strada; al 7-8% sembra molto più duro
forse c'è qualcosa da settare meglio?!
comunque, alla fine, confrontando tempo e potenza media, sono assolutamente in linea con la mia ultima salita su strada
premesso che è il mio primo utilizzo di un sistema di questo tipo, sempre usato i rulli con tabelle (prima) e TR da 3 anni, mai con video salite o simili
la sensazione è che sia più dura, me lo aspettavo, ma soprattutto che sia più dura nell'intervallo di pendenza 7-8%: fino al 6% e oltre l'8%, anche in doppia cifra, la sensazione è che sia come in strada; al 7-8% sembra molto più duro
forse c'è qualcosa da settare meglio?!
comunque, alla fine, confrontando tempo e potenza media, sono assolutamente in linea con la mia ultima salita su strada
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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