Ruote ICAN: qualcuno si sta trovando molto bene... (parte 2)

[Rrbike]

Non conosco quelle discese, ma la lunghezza non è il parametro fondamentale per valutare lo stress del sistema frenante. Dalle mie parti, puoi farti 1500 m. di discesa su 25 km e usare poco i freni. Scendendo dal Bernina o dallo Stelvio non si avranno mai problemi di surriscaldamento (al netto di errori di guida). Scendere dal Mortirolo, al contrario, rende piste e cerchi (o dischi) roventi e causa grande affaticamento dell'impianto frenante, indipendentemente dalla capacità di guida.

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Terminillo e Campo Imperatore non sono discese impegnative per i freni, si fa molta velocità ma ci sono pochi tornanti e le staccate sono distanti una dall'altra.
In ogni caso non è ammissibile che ruote nuove presentino questi difetti, che peraltro mettono anche a rischio la sicurezza di chi le usa. Infatti una pista che si squaglia in quella maniera può comportare lo scoppio della camera per le altissime temperature che si raggiungono.

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[Rone69]

i pattini non c'entrano.
i CORIMA restano di gran lunga i migliori.
a parte questo, rimontare un cerchio nuovo non è complicatissimo a patto di seguire una procedura che eventualmente potrò suggerire a chi ne avesse bisogno. serve solo una tiraraggi, un bloccaraggi e un vecchio raggio stessa filettatura.

A cosa serve il vecchio raggio?
Davide a te sono passate e passano sotto le mani molte ruote, quindi molti pattini, non ti sono mai capitati dei Corima cotti, anneriti e induriti? Come ho raccontato in precedenza i miei dopo qualche centinaio di chilometri hanno incominciato a presentare questo problema, può essere che alcuni lotti possano soffrire dei picchi di temperatura che li compromette definitivamente, anche dopo aver abraso la parte annerita/indurita il problema si è ripresentato .........

Aggiornamento sulla questione cerchio:
Ican riconosce il problema e mi invierà un cerchio nuovo dalla Cina, montaggio a mie spese.
Ringrazio Ican e @China's girl per la disponibilità oltre che a tutti gli utenti del forum intervenuti per darmi consigli.

 

[davlak]

A cosa serve il vecchio raggio?

ci avviti il nipplo nel lato interno al cerchio, per posizionarlo nel foro, poi una volta avvitato il nipplo sul raggio fa fissare, lo sviti e procedi.
altrimenti infilare i nippli in un cerchio da 50 o 40 non è molto agevole.

Davivde a te sono passate e passano sotto le mani molte ruote, quindi molti pattini, non ti sono mai capitati dei Corima cotti, anneriti e induriti?

anneriti si, induriti no.
ma dopo averli carteggiati sono tornati a posto.

Ican riconosce il problema e mi invierà un cerchio nuovo dalla Cina, montaggio a mie spese.
Ringrazio Ican e @China's girl per la disponibilità oltre che a tutti gli utenti del forum intervenuti per darmi consigli.

non avevo dubbi.
a me Fulcrum fece pagare metà del prezzo per un cerchio di R0 con 3 mesi di vita. (lasciamo perdere...)
se stavi dalle mie parti te lo montato io.
questo intervento nel video l'ho fatto all'amico di cui parlavo sopra, che aveva bruciato la pista alla 9 colli.

 

[seamaster76]

La butto li...ma non è che ti hanno venduto pattini che assomigliavano ai Corima ma che - in realtà- non lo erano?

 

[Rone69]

La butto li...ma non è che ti hanno venduto pattini che assomigliavano ai Corima ma che - in realtà- non lo erano?

A dire il vero non erano confezionati, però sono marcati.

 

[axl]

I rivenditori li possono acquistare in confezioni più grandi(per l'officina) e rivenderli in busta....

 

[carbocomp]

ulteriore conferma che ahonoi il materiale è IMPORTANTE.
Non prendiamoci in giro; carbonio Torayca 700 è superato, tuttavia per esperienza personale è pure affidabile se combinato con altre fibre e resine ad alta resistenza.
La ruota in oggetto è veramente presa male, si sono "scollate" le fibre del carbonio ed il solco è sinonimo di alta temperatura di picco e affossamento del carbonio; qualche secondo in più di scaldata e deformavi le piste.

Mai capitato questo con ruote di anni fa T1000 Farsports anche perché mangiavano si i pattini con la pioggia, ma almeno quando avevano 7000 o 8000 km erano ancora PERFETTE nonostante discese impervie e spesso fatte coi freni tirati

a sto punto ha ragione @Docste : sono ruote non adatte a chi in bici (discesa) va coi freni tirati o come detto da lui.


Ringrazio Bella (Icanwheels) per la cortesia e gentilezza avuta, ,ma non mi va proprio di fare altre figuracce...

Mi viene il dubbio che abbiano messo sul mercato delle ruote senza averle testate per bene. Oppure usano i clienti come testers, il che è pure peggio. Ok qualcuno può dire che sia "compreso" nel prezzo. Comunque non lo trovo molto corretto

Ok che riconoscano il problema e sono celeri nel sostituire il cerchio, molto probabilmente sono consapevoli della cosa. Ma al cliente poi rimane lo sbattimento di farsi smontare e rimontare il cerchio da un meccanico (io non saprei farlo). E trovare un meccanico che te lo faccia magari non è semplice, e quando lo trovi ti sentirai dire...."sono ruote cinesi etc...."

Sarei intenzionato ad acquistare due set di ruote FL40 per me ed un mio amico, ma sto pensando che forse è meglio aspettare che ICAN trovi una soluzione tecnica.

 

[Rrbike]

Per farsi un idea un po' più precisa sull'affidabilità di queste ruote sarebbe utile sapere più o meno quanti sono i set acquistati da utenti del forum (con annessi e connessi) a fronte dei 4/5 casi di ruote difettose che sono emersi.

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[terzuya]

Allora oggi ho controllato bene la pista frenante delle mie FL40 con all'attivo 6-7000km .Perfetta. Però per sicurezza ho tolto i corima e rimontato gli aztec. Ho anche dato un occhiata ad altre 2 FL40 di miei amici, perfette anche quelle. Speriamo di non avere problemi .

Per quello che riguarda l'assistenza e garanzia , tenere presente che qualsiasi altra azienda non vi avrebbe riconosciuto il danno senza vedere la ruota è soprattutto se non vengono usati i loro pattini.

 

[golias]

Allora oggi ho controllato bene la pista frenante delle mie FL40 con all'attivo 6-7000km .Perfetta. Però per sicurezza ho tolto i corima e rimontato gli aztec.

Che hanno una frenata diversa (però frenano) ma non scaldano come i Corima2

 

[terzuya]

Che hanno una frenata diversa (però frenano) ma non scaldano come i Corima2

Uso gli aztec da 5-6 anni, mi sono sempre trovato bene.

 

[davlak]

Allora oggi ho controllato bene la pista frenante delle mie FL40 con all'attivo 6-7000km .Perfetta. Però per sicurezza ho tolto i corima e rimontato gli aztec. Ho anche dato un occhiata ad altre 2 FL40 di miei amici, perfette anche quelle. Speriamo di non avere problemi .

a mio giudizio hai fatto male.

Per quello che riguarda l'assistenza e garanzia , tenere presente che qualsiasi altra azienda non vi avrebbe riconosciuto il danno senza vedere la ruota è soprattutto se non vengono usati i loro pattini.

assolutamente corretto.

 

[Rone69]

A voi i Corima vi arrivano confezionati o sfusi?

 

[davlak]

Mi viene il dubbio che abbiano messo sul mercato delle ruote senza averle testate per bene.

sbagli

Oppure usano i clienti come testers, il che è pure peggio.

spero tu stia scherzando.

Sarei intenzionato ad acquistare due set di ruote FL40 per me ed un mio amico, ma sto pensando che forse è meglio aspettare che ICAN trovi una soluzione tecnica.

la soluzione tecnica di TUTTE LE RUOTE IN CARBONIO DI TUTTE LE MARCHE sono i freni a disco.
ho fatto almeno 10.000 km su delle ICAN, e i ragazzi del mio team altrettanti ciascuno (parlo di una dozzina di atleti) e non abbiamo avuto nessun problema a parte quello della 9 colli, ma come ho detto è un caso particolare.
mai un raggio, mai un cuscinetto. niente
solo un paio di interventi di manutenzione al corpetto ma per pulire e lubrificare.
tuttavia siamo tutti consapevoli che la pista frenante in CARBONIO, qualunque essa sia e qualsivoglia trattamento abbia ricevuto, è per sua natura un elemento di debolezza del sistema frenante.
io in discesa meno di brutto, ma comunque so come staccare, quando rilasciare o quando allungare la frenata e capisco che un utente "normale" che non abbia sul groppone 1 milione di km non abbia certe malizie e delicatezze.
ecco, la ruota in carbonio non è per chi vuole andare senza farsi problemi, chiariamolo una volta per tutte.
e questo non riguarda ICAN in particolare ma tutti i modelli di tutti i costruttori.
l'impiccio a me è capitato con le BORA e con le CORIMA e non escludo che possa capitare anche con le ICAN.
tuttavia credo che le ICAN rientrino abbondantemente dentro la statistica delle problematiche più diffuse su cerchi in carbonio, diciamo a metà classifica.

 

[davlak]

A voi i Corima vi arrivano confezionati o sfusi?

ci sono due opzioni: se ne compri un set da 4 arrivano in confezione
ma si trovano anche a coppia e quindi, diciamo così, "sfusi"

 

[Rone69]

ci sono due opzioni: se ne compri un set da 4 arrivano in confezione
ma si trovano anche a coppia e quindi, diciamo così, "sfusi"

Grazie.

 

[Dr Zak]

Direi di no

A me sembra del materiale fuso sopra la pista frenante... probabilmente con il polish suggerito da Davlak viene via...

 

[Dr Zak]

Oggi ho portato le mie FL40 sui Colli Euganei zona Calaone e Teolo per provarle in salita e (sopratttutto) in discesa:
- Salita: molto stabili, quasi granitiche (non toccano mai i pattini che porto a 1-2 mm), si rilanciano molto bene (ho le Fulcrum R0 alluminio 2015 come paragone), comode (più delle R0), mi sono piaciute molto!
- Discesa: peovate con pattini originali (confezione Imust) frenano meno delle R0 con pattini SwissStop blu (li adoro), nel senso che devo tirare molto di più per avere l'effetto frenante... comunque ho fatto i miei migliori tempi in alcune discese segno che comunque lavorano bene!

Ora vorrei comprare dei nuovi pattini, ero orientato sui Corima 2.0, ma vista l'esperienza di Rone69 magari provo gli Aztec... che dite?

 

[Docste]

la soluzione tecnica di TUTTE LE RUOTE IN CARBONIO DI TUTTE LE MARCHE sono i freni a disco.
ho fatto almeno 10.000 km su delle ICAN, e i ragazzi del mio team altrettanti ciascuno (parlo di una dozzina di atleti) e non abbiamo avuto nessun problema a parte quello della 9 colli, ma come ho detto è un caso particolare.
mai un raggio, mai un cuscinetto. niente
solo un paio di interventi di manutenzione al corpetto ma per pulire e lubrificare.
tuttavia siamo tutti consapevoli che la pista frenante in CARBONIO, qualunque essa sia e qualsivoglia trattamento abbia ricevuto, è per sua natura un elemento di debolezza del sistema frenante.
io in discesa meno di brutto, ma comunque so come staccare, quando rilasciare o quando allungare la frenata e capisco che un utente "normale" che non abbia sul groppone 1 milione di km non abbia certe malizie e delicatezze.
ecco, la ruota in carbonio non è per chi vuole andare senza farsi problemi, chiariamolo una volta per tutte.
e questo non riguarda ICAN in particolare ma tutti i modelli di tutti i costruttori.
l'impiccio a me è capitato con le BORA e con le CORIMA e non escludo che possa capitare anche con le ICAN.
tuttavia credo che le ICAN rientrino abbondantemente dentro la statistica delle problematiche più diffuse su cerchi in carbonio, diciamo a metà classifica.

Concordo al 100%

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[davlak]

Oggi ho portato le mie FL40 sui Colli Euganei zona Calaone e Teolo per provarle in salita e (sopratttutto) in discesa:
- Salita: molto stabili, quasi granitiche (non toccano mai i pattini che porto a 1-2 mm), si rilanciano molto bene (ho le Fulcrum R0 alluminio 2015 come paragone), comode (più delle R0), mi sono piaciute molto!
- Discesa: peovate con pattini originali (confezione Imust) frenano meno delle R0 con pattini SwissStop blu (li adoro), nel senso che devo tirare molto di più per avere l'effetto frenante... comunque ho fatto i miei migliori tempi in alcune discese segno che comunque lavorano bene!

Ora vorrei comprare dei nuovi pattini, ero orientato sui Corima 2.0, ma vista l'esperienza di Rone69 magari provo gli Aztec... che dite?

ribadisco, vai di CORIMA.
quello che è capitato a Rone69 è dovuto a un insieme di concause in cui i pattini sono solo l'ultima.
tienili puliti, come pure la pista e vedrai che non ti succede niente.
e la frenata dei CORIMA non ha eguali, sembrano avere l'ABS e hanno potenza frenante modulabilissima e efficiente.

p.s.: bell'avatar