Ruote per freni a disco
- Creatore Discussione A67B
- Data di inizio
oppure te le fai fare ...
io ho scelto i 28 fori, sotto mi sembrano troppo "delicate"
le ho prese da Far Sport le mie attuali ... ma devi adattarti a mozzi dozzinali ...
adesso invece ne faccio un set con mozzi Extralite ( seppur usati, ehhhh la crisi ) e cerchi che già ho della Nextie , larghi 23mm per avere più impronta a terra
ovviamente tubolari entrambe e, il top del top, poi si dice male dei cinesi: ho chiesto su entrambe i set di NON avere la pista frenante e difatti non l'hanno fatta ( quindi meno peso periferico ) ...
che si svegliassero i big delle ruote ... io ho i dischi e pretendo ruote da disco , non cerchi recuperati da fondi di magazzino con la pista frenate per i pattini
io ho scelto i 28 fori, sotto mi sembrano troppo "delicate"
le ho prese da Far Sport le mie attuali ... ma devi adattarti a mozzi dozzinali ...
adesso invece ne faccio un set con mozzi Extralite ( seppur usati, ehhhh la crisi ) e cerchi che già ho della Nextie , larghi 23mm per avere più impronta a terra
ovviamente tubolari entrambe e, il top del top, poi si dice male dei cinesi: ho chiesto su entrambe i set di NON avere la pista frenante e difatti non l'hanno fatta ( quindi meno peso periferico ) ...
che si svegliassero i big delle ruote ... io ho i dischi e pretendo ruote da disco , non cerchi recuperati da fondi di magazzino con la pista frenate per i pattini
davvero strano
le 50 hanno la pista frenante, le 45 no ...
gli avanzavano dei cerchi da pattino da sbolognarsi ??
pessima idea.
ottima idea invece proporre il 15mm PP che sarà certo il futuro anche delle forcelle disc ... basta vedere le forcelle Whisky , mio sogno ...
per adesso basta fare qualche modifica come ho fatto io e mettere un 9 mm Thru per avere maggiore rigidità
Ultima modifica:
Ehhh mitico Andrea!!
Quelle le ho gia viste
Cercavo qualcosa di + abbordabile..
grazie intanto delle risposte come sempre esaurienti!
se hai 2 mozzi da mtb anche recuperati e con 2 cerchi cinesi come preferisci tu ( basso, medio, alto profilo ) puoi provare a bassa spesa un set disc ...
e a mio avviso alta resa :-)
e a mio avviso alta resa :-)
davvero strano
le 50 hanno la pista frenante, le 45 no ...
gli avanzavano dei cerchi da pattino da sbolognarsi ??
pessima idea.
ottima idea invece proporre il 15mm PP che sarà certo il futuro anche delle forcelle disc ... basta vedere le forcelle Whisky , mio sogno ...
per adesso basta fare qualche modifica come ho fatto io e mettere un 9 mm Thru per avere maggiore rigidità
Ma avanzi di che!!!!!
Una è per tubolare una per copertone , certamente quella per copertone ha il bordo.
Sono leggerissime , le ho provate e sono eccellenti.
Se poi non ti piacciono altro problema
non è il fatto di piacermi o meno ...
che senso ha la pista frenante da pattino ? o devo chiamarla "bordo" anche io, per non farla sembrare una pista ?
leggerissime ? insomma , decentemente leggere.
che senso ha la pista frenante da pattino ? o devo chiamarla "bordo" anche io, per non farla sembrare una pista ?
leggerissime ? insomma , decentemente leggere.
Le clincher sono fatte così, Andrea.
Comunque non ce ne sono molte in giro e quelle onestamente vanno bene, io le ho testate.
Molto reattive e stabili e sopratutto il freno che è un'altra categoria rispetto ai toppini.
Comunque non ce ne sono molte in giro e quelle onestamente vanno bene, io le ho testate.
Molto reattive e stabili e sopratutto il freno che è un'altra categoria rispetto ai toppini.
beh ... parli con uno che ha gli RR1 da maggio :-)
ma sebbene siano quasi il top con le 45 , sebbene 1370 grammi e 24+24 raggi non siano il miglior risultato possibile ( penso che Formula aveva le capacità per fare meglio ), per me hanno toppato con le 50.
è come se fossero vecchie ...
si vedono adesso queste "raffazzonature" di cerchi con pista adattati a disco.
ma con la partenza decisa del mercato ruote disco, si troveranno subito a rincorrere.
sono stati i primi coi freni a disco, cribbio !!
più che una critica, il mio è un rimpianto ... spero di essermi spiegato
ma sebbene siano quasi il top con le 45 , sebbene 1370 grammi e 24+24 raggi non siano il miglior risultato possibile ( penso che Formula aveva le capacità per fare meglio ), per me hanno toppato con le 50.
è come se fossero vecchie ...
si vedono adesso queste "raffazzonature" di cerchi con pista adattati a disco.
ma con la partenza decisa del mercato ruote disco, si troveranno subito a rincorrere.
sono stati i primi coi freni a disco, cribbio !!
più che una critica, il mio è un rimpianto ... spero di essermi spiegato
Ti capisco, ma per ora il freno a disco stradale non sfonda , nonostante che , sopratutto quando piove sarebbe una manna.
Non so che dire , certo il peso complessivo aumenta
ma tutti avete bici da 4,5 kg che sarebbe un peccato appesantire con + 350 grammi circa di un sistema disco ... ?
io con la mia sono sotto i 6500 grammi.
certo, si potrebbe fare meglio, ma non troppo a questo livello di esasperazione dei dischi, bisgnerà aspettare un bel pò per avere limature quà e là.
ma comunque sono sempre illegale per l'UCI, due volte, per il peso e per i dischi.
ora premesso questo, credo che la questione peso sia una banalissima scusa.
dato che con la mia bici sono molti grammi sotto a moltissimi qui.
13000 ??? per la mia se ho speso 3000 TREMILA è tanto ...
ed ho Di2 , dischi, tubolari, passaggio interno, batteria interna autocostruita ...
TREMILA
Campagnolo, come ho scitto sul mio blog, esce definitivamente nel 2016.
Quindi nel 2015 alle fiere in estate li presenta
e quindi li testa in pubblico nella stagione 2015
e quindi UCI li ammette in qualche evento nel 2015 per poi liberalizzarli nel 2016
già tutto deciso :-)
beh ci sono i dischi shimano integrati ... son stati presentati ...
ognuno si tiene le sue opininioni, però visto che mi sembri ferrato (carbonato
) su questini tecniche volevo sapere se reputi il sistema sramhttp://www.sram.com/sram/road/products/sram-red-22-hydro-shifter
http://www.sram.com/sram/road/products/sram-red-hydraulic-disc-brakeset
non valido sul piano tecnico o solo brutto esteticamente e per questo da non usare.
-
Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
- Visite: 6K
- Commenti: 13
- Aggiornata: