le mie sono lucide, ci sono tante opzioni, se mandi una mail a spada ti risponde con tutte le opzioni
le mie sono lucide, ci sono tante opzioni, se mandi una mail a spada ti risponde con tutte le opzioniGrazie
La colorazione che ho visto io in una foto è diversa, è un nero opaco
E' questo il punto.. io non lo riconosco un vantaggio in termini di resa l'aver meno peso su una (2) ruota, riconosco invece un vantaggio l'avere una ruota che mantiene nel tempo le sue qualità a livello mozzi, rigidezza in senso laterale e affidabilità.quei 150-200gr fanno la differenza tra una ruota dal peso normale e una ruota molto leggera.
Spada ne produce da meno di 1200gr. Vogliamo riconoscere un vantaggio competitivo almeno per il peso? 150gr in un set di ruote no sono bruscolini, fanno la differenza tra un medio e un top gamma.
ma stai dicendo/insinuando che le ruote spada non abbiamo queste caratteristiche?E' questo il punto.. io non lo riconosco un vantaggio in termini di resa l'aver meno peso su una (2) ruota, riconosco invece un vantaggio l'avere una ruota che mantiene nel tempo le sue qualità a livello mozzi, rigidezza in senso laterale e affidabilità.
Perchè tu puoi dire il contrario ?ma stai dicendo/insinuando che le ruote spada non abbiamo queste caratteristiche?
hai delle statistiche o testimonianze?
non ho mai avuto problemi con le spada ma non mi sembra una risposta intelligente. io non accuso o insinuo nulla. almeno senza ragioni.Perchè tu puoi dire il contrario ?
Volevo dire che se Mavic e Shimano e Fulcrum (per sparare 3 nomi a caso) volessero avventurarsi nel produrre ruote NON di grande massa, ossia limitate come utilizzo ad una platea non globale di amatori, progettandole fino a 85kg di carico utile, sarebbero sicuramente in grado di fare ruote per compertoncino in alluminio da 1200kgcerto non discuto, ma i limiti di peso si danno appunto rispetto ad uno standard e ognuno utilizza il suo.
Neppure io l'ho fatto.. secondo me, però secondo la tua interpretazione pare di si.non mi sembra una risposta intelligente. io non accuso o insinuo nulla. almeno senza ragioni.
da come scrivi sembrava che avessi chissa quali feedback negativi
quindi confermi che aldilà dell incrocio che non preferisci soggettivamente, nulla cambia in termini di mantienere nel tempo le sue qualità a livello mozzi, rigidezza in senso laterale e affidabilità.?Neppure io l'ho fatto.. secondo me, però secondo la tua interpretazione pare di si.
Quanto alla risposta intelligente l'ho già data ben prima nei messaggi precedenti, io una ruota con i raggi piegati a quel modo che si sovrappongono a quel modo non la vorrei.. ed è di questo che si parla;
qualcuno però preferisce averla con meno peso.. io no al peso preferisco un ottima fattura che mi garantisce meno problemi così come è stato con le ruote che ho avuto.
quel che conta, nel vantaggio di peso, sono le masse in movimento. Quindi, molto di più
1-pneumatico
2-camera
3-cerchio
4-nipples
5-raggi
Ultimo, il mozzo.
Pneumatico e camera (o tubeless) a parte, il cerchio che usa spada Kinlin Xr200 è uno dei più leggeri in commercio. Tutte le ruote montate con quei cerchi sono leggerissime, peccato che abbia un canale interno "tradizionale" da soli 14mm che ospitano con imbarazzo un copertoncino da 25 o addirittura da 28. sono fatti per i 23.
Con questo voglio dire che conta di più quello che ci mettiamo "sopra" al cerchio (camera+pneumatico) che la ruota stessa
quindi? io non ho elementi per dire che le ruote spada non siano affidali e non mantengano le loro doti nel tempo. anzi il contrario.E' questo il punto.. io non lo riconosco un vantaggio in termini di resa l'aver meno peso su una (2) ruota, riconosco invece un vantaggio l'avere una ruota che mantiene nel tempo le sue qualità a livello mozzi, rigidezza in senso laterale e affidabilità.
insistiamo a fare confronti con big-brand da 1400-1500grVolevo dire che se Mavic e Shimano e Fulcrum (per sparare 3 nomi a caso) volessero avventurarsi nel produrre ruote NON di grande massa, ossia limitate come utilizzo ad una platea non globale di amatori, progettandole fino a 85kg di carico utile, sarebbero sicuramente in grado di fare ruote per compertoncino in alluminio da 1200kg
Spada non è né un genio né ha la bacchetta magica, né ha scoperto un nuovo materiale formidabile... le sue ruote sono più leggere semplicemente perché sono ruote diverse, progettate per carichi diversi.
Perché le grandi case non fanno ruote così? Beh, probabilmente perché le loro indagini di mercato avranno visto che i numeri di vendita sarebbero troppo bassi, oppure per scelta commerciale preferiscono fare un prodotto più "universale" adatto sostanzialmente a tutti.
Dal mio punto di vista invece.. non si possono criticare mezzi o ruote possedute dall'interlocutore di turno (dejavù classico)Dal mio punto di vista possono essere anche difetti inventati, senza avere una statistica reale.
No.. non è giusto, il tipo d incrocio potrebbe alterare e secondo me la fa.ovvero il tipo di incrocio non altera queste caratteristiche , giusto?
ah! , avevo capito bene allora , stavi proprio alludendo alle ruote spada che avendo quel tipo di incroci , secondo te alterano fondamentali catatteristiche.No.. non è giusto, il tipo d incrocio potrebbe alterare e secondo me la fa.
secondo me invece altera, ma in meglio.No.. non è giusto, il tipo d incrocio potrebbe alterare e secondo me la fa.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?