andry96
Ammiraglia
La ruota libera è decisamente rumorosa( con un suono fantastico per me)
Sono ruote da 1200g quindi non aspettarti una ruota indistruttibile, soprattutto se sei pesante ci vuole un po' di grazia con ruote simili
Ruote SPADA parte 2
- Creatore Discussione caligola
- Data di inizio
- Watchers 123
Sono ruote da 1200g quindi non aspettarti una ruota indistruttibile, soprattutto se sei pesante ci vuole un po' di grazia con ruote simili
Ci sono accorgimenti particolari di manutenzione? Ho parlato direttamente con loro dicono che i nuovi cerchi hookless siano paragonabili quasi a cerchi da mtb come rubostezza
andry96
Ammiraglia
Nella manutenzione ordinaria dire di no, se non un oliata alla ruota libera ogni tanto ma lo senti se inizia a lavorare male( tipicamente se prendi molta acqua)
quello che ho sperimentato a volte quando cambio i pignoni d'estate è che mettendo qualche goccia sul forellino del corpetto (che è nascosto sotto il pignone grande) il rumore passa da "R-R-R-R-R-R" a "frfrfrfrfrfrfrfrf"
Il segno della croce se prendi acquaio ho fatto l'oetztaler 2019 con le Tivan 38 tubolare ma sotto l'acqua freni inesistenti. Ottime ruote leggerissime ( 1050gr) ma se piove devi premere le leve dei freni fino in fondo
Post diluvio universale (10 minuti di acqua) il sistema posteriore dei cricchetti tendeva a bloccarsi, quando smettevo di pedalare la catena si bloccava e rischiava di cadere (si sentiva il classico colpo sul telaio come quando prendi una buca). Ovviamente tutta l’acqua che entra deve anche uscire e lasciandola ad asciugare questo non accadeva, ma accentuava di gran lunga il problema, morale della favola ruota fuori uso. Insomma post acquazzone bisogna smontare tutto, pulire e lubrificare.
All’anteriore non c’erano di questi problemi, ma le infiltrazioni erano alquanto frequenti anche con pioggia leggera. Anche qui: togliere i cappucci, asciugare per bene i cuscinetti ed ogni tanto tirare via lo stelo per eliminare tutta l’ossidazione (la ruota davanti dopo qualche migliaio di km faceva cric-cric ad ogni rilancio, son uscito pazzo pensando fossero i raggi invece era lo stelo).
Da allora ogni volta che c’è da prendere acqua mi faccio il segno della croce, che appena arrivo a casa devo fare più di una ordinaria manutenzione (anche perché la prima volta che non son intervenuto immediatamente ho dovuto sostituire tutti i cuscinetti posteriori).
Con mozzi DtSwiss, Mavic, CarbonTi e Lightweight mai avuto il minimo problema, queste son traumatiche, inoltre se devo lavare la bici per forza di cose devo smontare le ruote. Per sgrassare il pacco pignoni lo tiro via per evitare di perdere altro tempo dietro al mozzo.
Per il resto vanno una favola, ma per quanto mi riguarda non li consiglierei.
Io ho messo via senza pulirle le mie stiletto col mozzo cristallo dopo un diluvio universale e dopo sei mesi le ho trovate con la ruota libera inchiodata. Smontato il mozzo posteriore seguendo il video sul sito e lubrificato tornate perfette. Non sono un gran meccanico ma a me lo smontaggio è parso veramente facile.
Ricorda il rumore delle dt swiss, quanto alla robustezza, tu quanto pesi?
Allora farò presente questa cosa direttamente a loro vediamo che mi dicono magari con le nuove ruote hanno ovviato al problema.
pepe
Scalatore
Intendi ruote Farsport con mozzi originali Farsport? Io con Feder e mozzi Extralite nessun problema del genere
pepe
Scalatore
Dovrebbero essere dei novatec , la ruota libera ha 6 cricchetti . Quando ho provato ad usarle sembrava una ruota a scatto fisso