Grazie mille, beh ci sarebbe da dire che allora, con un buon 35% di differenza sul prezzo, per i 70 grammi dichiarati dalle case, le miche vincerebbero a mani basse. Non mi convince molto il fatto che sono un progetto un po datato e sono in magazzino da un po, mentre le spada sono un progetto recente e avrebbero l'assistenza vicino a casa.col tuo peso puoi prendere quello che vuoi, non flettera nulla (a parte che spingi 2000 watt....). Io andrei sulle più leggere, in pianura forse non ti servono tanto, ma in salita.
Grazie mille, beh ci sarebbe da dire che allora, con un buon 35% di differenza sul prezzo, per i 70 grammi dichiarati dalle case, le miche vincerebbero a mani basse. Non mi convince molto il fatto che sono un progetto un po datato e sono in magazzino da un po, mentre le spada sono un progetto recente e avrebbero l'assistenza vicino a casa.
Però messe su strada? Perchè se non cambia molto quelle 400 di differenza non sono poca cosa...
con che media pedali di solito?
in che senso? media oraria, media di chilometraggio? media di birra? (quella solo dopo la pedalata in effetti)
vedo che sei sulla strada giusta, media di birrano, media oraria. Quanto sò io (ammazzatemi!) sotto i 35-40 km/h l'aerodimanica delle ruote non é quello che ti fà perdere. Perciò se non arrivi a quelle medie comprati quelle che ti piaciono. Se sei sopra, penso che devi risparmiare per ruote specie Zipp o Enve. Ti posso soltanto dire che le Spada sono ruote tipo senza problemi, alemno l'esperienza che ho fatto io
beh, dipende molto dal tipo di percorso, durata, ecc...
diciamo che in media in gara nella frazione bike che può andare dai 20 ai 40 km medie sui 38-39 si tengono.
Dici che in quel caso una ruota come una zipp può fare la differenza? Le avevo valutate ma scartate perchè mi sembravano pesanti per il costo che hanno, anche se provate una volta prestate da un amico mi sono sembrate davvero scorrevoli
con medie di 38-39 devo cedere! Nemmeno sognando. Lascio la disscussione ai campioni
ciao a tutti, forse il thread è un po di parte, ma dovendo decidere così su 2 piedi, tra:
- Tivan 50mm (1170gr) ~1300
- Easton ec90 Aero 55mm (1340gr) ~1100
- Miche RS 385 nuove ma modello di qualche anno fa (fondo di magazzino) (1240gr) ~900
cercando una ruota che NON fletta, su bici aero, per un ciclista di 63kg, considerando un utilizzo misto in gare di triathlon (quindi piattoni e collinari dove serve scorrevolezza) e qualche GF sporadica, il rapporto q/p e il fatto che da Spada potrei andarci di persona, voi cosa scegliereste?
Mi ispira molto il profilo differenziato delle miche, che costano anche parecchio meno delle spada, ma non so quanto il fatto che siano un modello di qualche annetto possa inficiarne la qualità, e non sono sicuro da quel che ho letto in merito alla rigidità (non vorrei ritrovarmi una ruota non sufficentemente rigida che vada a toccarmi nei pattini in salita come mi è gia successo con altre).
Le spada sembrano essere dei gioiellini, sono anche le più costose.
Easton a questo prezzo mi sembrano un buon affare anche in termini di eventuale rivendibilità, ma non ho trovato molte info a riguardo, e forse hanno un profilo troppo alto per non farmi rimpiangere quando c'è vento
beh, dipende molto dal tipo di percorso, durata, ecc...
diciamo che in media in gara nella frazione bike che può andare dai 20 ai 40 km medie sui 38-39 si tengono.
Dici che in quel caso una ruota come una zipp può fare la differenza? Le avevo valutate ma scartate perchè mi sembravano pesanti per il costo che hanno, anche se provate una volta prestate da un amico mi sono sembrate davvero scorrevoli
Ricorda che l'aerodinamica conta estremamente più del peso se i dislivelli affrontati sono ridotti... e la scorrevolezza conta estremamente meno del peso in qualsiasi condizione.
Adesso ti rispondo in modo cortese, anche se non lo meriteresti perchè ti sei comportato da pampino irriverente
La domanda l'hai fatta tu, e adesso ti chiedo io, qual'era il senso? Spero non per l'avvilente gusto di criticare la risposta! Poi però tornerei in tema perchè mi pare siamo andati pesantemente OT e qui la discussione e chi legge immagino voglia sentire parlare di qualità e di ruote
Comunque a scanso di equivoci, senza voler dimostrare nulla a nessuno, anche perchè non mi pare ci sia nulla di straordinario, questo è il tracciato reale misurato dal Garmin nel percorso di 3 giorni fa:
forse questo ti puo interessare
https://intheknowcycling.com/2015/07/10/best-aero-all-around-road-bike-wheels/
Ciao, differenza rispetto alle clincher? Perdono o guadagnano un po' di rigidità sugli scatti?
bhe, montate tubeless sono più confortevoli, sugli scatti (onestamente) non noto grosse differenze, anzi...
considerato il rapporto "prestazioni/Prezzo" o "qualità/prezzo" trovo veramente difficile fare un paragone con altre ruote...
DT SWISS R21 DB? 700 euro e 1421 gr dichiarati, ma con valvole e nastro ipotizzo siano ben sopra i 1500
DT SWISS R23 DB? 1650 grammi e 450 euro, costano meno, pesano di più...probabilmente su strada la differenza è minima
Cmq esteticamente sono stupende queste Spada, hanno un appeal molto interessante, specie per chi parte da ruote di 1700-1800 gr la coppia; permettono di calare di peso, montare i tubeless senza svenarsi.
Poi, mi permetto di fare un piccolo "auto caziatone", sta storia del peso sta cominciando a scivolarmi via, è vero che fa "figo" andare al bar e ti chiedono quanto pesa e solite menate varie, ma credo che al di là del peso sia l'insieme telaio/ruote/gruppo a trasmettere qualcosa che ci fa "appassionare" della bici
In sé il peso è ininfluente per le "nostre" (parlo dei più) prestazioni...così come sottolineato anche da molti prof.
FINE OT.
Tornando alle ruote devo dire che girano alla meraviglia, non ho notato grosse differenze con altre ruote top di gamma, quei 130 grammi non li percepisco, semmai ad alta velocità mi sembrano meno "piantate per terra" rispetto ad un altro set di ruote.
Cmq sottigliezze.
Molto bene questa volta.
Bravo. Dai vado a fare un paio di foto.Hai reso bene l'idea ti ringrazio.
Quando riesci metti Delle foto della bici con le nuove scarpette...:-)
grazie delle risposte, ecco infatti è quello che pensavo anche io, altrimenti non si spiegherebbe come mai zipp fa le 404 che pesano 1.5Kg e non le fa più leggere, non credo gli manchi la tecnologia.
Solo che bisognerebbe trovare informazioni attendibili e misurabili in merito all'aerodinamica e alla scorrevolezza, necessarie per effettuare delle comparazioni oggettive.
A proposito, ma gia che le abbiamo tirato in ballo e mi hanno sempre attirato, che ne pensate delle Zipp in paragone alle altre?
Adesso ti rispondo in modo cortese, anche se non lo meriteresti perchè ti sei comportato da pampino irriverente
La domanda l'hai fatta tu, e adesso ti chiedo io, qual'era il senso? Spero non per l'avvilente gusto di criticare la risposta! Poi però tornerei in tema perchè mi pare siamo andati pesantemente OT e qui la discussione e chi legge immagino voglia sentire parlare di qualità e di ruote
Ma no dai, non credo fosse quello il senso dell'intervento di Somec è solo che al di sotto di certe medie orarie, o comunque al di sotto di certe velocità, il beneficio delle ruote alto profilo è praticamente nullo
Anzi è peggio poichè a zero vantaggi prestazionali ti becchi anche il vento laterale.
Però la bici è più phiga e questo basta, imho
Peso, bisogna anche vedere dove è spalmato il maggior peso delle Zipp, mozzi o cerchi.
In ogni caso le ho avute le 404, rispetto alla concorrenza sono più comode.
Considera a questo punto anche le Bora One 50mm con le quali mi sto trovando veramente benissimo.
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