Niente male no!
Direi mediamente 150 gr in meno delle corrispondenti della concorrenza!
Dipende quale concorrenza....farsport le produce da un paio d'anni a quel peso o anche meno... con resine resistenti alte temperature, pista in basalto e il plus di non avere fori per le niple sono quindi tubeles compatibile senza nastro.
Costo 700 dollari.
Adesso mi metti in crisi.Ciao a tutti ,
In alternativa c' e' un nuovo prodotto da valutare non ancora sul sito , le tivan 38 mm caopertone full carbon da 1450 euro .
con resine e carbonio delle precedenti generazioni me ne sarei tenuto alla larga ma ora la tenuta alle temperature e coefficiente di attrito sulla pista permettono di fare un ottimo prodotto .
la caratteristica struttura del carbonio permette di aver dissipate la maggior parte delle vibrazioni rendendo un profilo medio alto piuttosto comodo .
metodi di stampaggio , materiali e progetto hanno ridotto vicino allo zero i problemi dei cerchi delle tivan tubolare , questo ci garantisce il giusto margine di sicurezza per proporre la versione copertone .
naturale evoluzione dei materiali !
Corrado
OK, per concorrenza intendevo i grandi marchi ad esclusione dei vari cinesi!
PS OT: dai non puoi dire che il costo è 700 dollari... tra acquisto, spedizione e ora anti dumping si è a circa 900-1.000 €!
Fine ot
Veramente il costo a me proposto era di 500 dollari e con le spese e tasse veniva 700 euro finite e spedite.
Poi se togli il cinese dalle bici forse pedali solo su una bmc.
Gia ,
un modello fuori serie dall' outlet , trovato dopo l' inghippo sul nipples interno e vecchio sistema di antisvitamento ( non funzionante )
ma non ho voluto rischiare , sostituite .
mi fa piacere che queste vicende non vadano nel pozzo ,viene fornita la correttezza che vorrei trovare se fossi dalla parte opposta a prescindere dalle spese , dal nome o dalla casta e nonn ci si aspetta ritorni .
semplicemente perche' se ognuno si prende le proprie responsabilita' la nostra penisola andra' meglio .
tivan 38 copertone , profilo da 21 mm di larghezza e accettano il tubeless .
farsport , abbiamo un record di peso mozzi e le loro pesano 80 gr in meno delle nostre con mozzi piu' pesanti ?
o il cerchio pesa tipo un tubolare (dubito , 50/60 gr cadauno meno dei nostri ? ) oppure il peso totale e' la somma in fiducia dei pesi dichiarati dai loro fornitori componenti , dimenticando pure nipples etc .
c'e' qualcuno che le ha e possa confermare peso e affidabilita' nelle discese alpine ?
magari sconfinando nelle flessioni laterali misurate con strumenti ?
Bravo Corrado.
Chiedevo prima se saranno possibili dei profili più bassi full carbon per clincher, tipo 26-30mm. Grazie.
Gia ,
un modello fuori serie dall' outlet , trovato dopo l' inghippo sul nipples interno e vecchio sistema di antisvitamento ( non funzionante )
ma non ho voluto rischiare , sostituite .
mi fa piacere che queste vicende non vadano nel pozzo ,viene fornita la correttezza che vorrei trovare se fossi dalla parte opposta a prescindere dalle spese , dal nome o dalla casta e nonn ci si aspetta ritorni .
semplicemente perche' se ognuno si prende le proprie responsabilita' la nostra penisola andra' meglio .
tivan 38 copertone , profilo da 21 mm di larghezza e accettano il tubeless .
farsport , abbiamo un record di peso mozzi e le loro pesano 80 gr in meno delle nostre con mozzi piu' pesanti ?
o il cerchio pesa tipo un tubolare (dubito , 50/60 gr cadauno meno dei nostri ? ) oppure il peso totale e' la somma in fiducia dei pesi dichiarati dai loro fornitori componenti , dimenticando pure nipples etc .
c'e' qualcuno che le ha e possa confermare peso e affidabilita' nelle discese alpine ?
magari sconfinando nelle flessioni laterali misurate con strumenti ?
per ora non credo ,
il carbonio puo' avere senso su alti profili , tieni basso il peso rispetto ad alluminio .
se si scende di misura il vantaggio si risica e il motivo per scegliere un carbonio da 1450 euro che pesa come un alu e ha la stessa aereodinamica ed estetica diventa scarso .
in ogni caso queste cifre, pur sempre stracompetitive sono alte e i numeri non permettono di polverizzare su piu' modelli .
gia abbiamo 7 modelli in alluminio e 4 in carbonio !
piu le N da mtb ( tra misure e altro siamo su ulteriori 20 modelli circa in aumento )
per ora non credo ,
il carbonio puo' avere senso su alti profili , tieni basso il peso rispetto ad alluminio .
se si scende di misura il vantaggio si risica e il motivo per scegliere un carbonio da 1450 euro che pesa come un alu e ha la stessa aereodinamica ed estetica diventa scarso .
in ogni caso queste cifre, pur sempre stracompetitive sono alte e i numeri non permettono di polverizzare su piu' modelli .
gia abbiamo 7 modelli in alluminio e 4 in carbonio !
piu le N da mtb ( tra misure e altro siamo su ulteriori 20 modelli circa in aumento )
Ho sentito un ragazzo del forum che possiede le farsport full carbon 38mm per copertone: peso della coppia con nipples in ottone 1342 g
Ciao a tutti ,
In alternativa c' e' un nuovo prodotto da valutare non ancora sul sito , le tivan 38 mm caopertone full carbon da 1450 euro .
con resine e carbonio delle precedenti generazioni me ne sarei tenuto alla larga ma ora la tenuta alle temperature e coefficiente di attrito sulla pista permettono di fare un ottimo prodotto .
la caratteristica struttura del carbonio permette di aver dissipate la maggior parte delle vibrazioni rendendo un profilo medio alto piuttosto comodo .
metodi di stampaggio , materiali e progetto hanno ridotto vicino allo zero i problemi dei cerchi delle tivan tubolare , questo ci garantisce il giusto margine di sicurezza per proporre la versione copertone .
naturale evoluzione dei materiali !
Corrado
Quindi adesso con questa tipologia di ruote ci si può fidare anche a scendere a discese lunghe e impegnative tipo Stelvio o passi dolomitici ?
Si poteva fare anche prima, ma non tutti sanno frenare con il carbonio quindi credo sia stato necessario migliorare le piste frenanti, a prova di novellini e di pesi massimi.
Io con le Spada (non le ultime) e pattini in sughero sono sceso da Gavia, Monte Campione, Mortirolo da Doverio (25%) e molte altre over 15% senza alcun problema e le piste sono ancora perfette.
Per assurdo ora con le alluminio freno comunque usando la tecnica del carbonio.
Si, ma immagino sarai sceso con le Spada in carbonio ma per tubolare...
qui si parla di full carbon per copertone!
Si hai ragione
E' che siccome montano tubeless non contemplavo nemmeno qualcuno potesse usarle ancoracon i copertoni...
Comunque tubeless si gonfia a circa 6 quindi meno problemi sia di surriscaldamento che di tenuta su bagnato.
Forse stai facendo confusione... sono 2 modelli di ruota diversi!!!
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