Ti sei già informato tu, sei un esperto, ti chiedo semplicemente di condividere le informazioni che hai. Non mi sembra una grossa fatica e non mi sembra di chiedere l'impossibile. Non prendo nulla a male: semplicemente ti chiedo di essere più preciso nelle tue affermazioni altrimenti entriamo nell'ambito "discorsi da bar" e l'interesse discende vertiginosamente.
Si ma queste “torsioni” sono programmate, e comunque sono insufficienti per disperdere quei watt, spesso pochi, che un amatore, anche di medio/alto, livello sprigiona.
C'è da contare che un amatore di watt già ne ha pochi...e meno ne disperde e meglio è...
io da amatore diciamo da 1000w o poco piu, la differenza di rigidezza la sento, la percepisco, se questa poi si tramuti in una guadagno di tempo non lo, e non so nemmeno se è giusto star dietro a queste percezioni , e non so se le aziende fanno bene a mettere l'accento sulla piu o meno rigidità
Non è che hanno poi così tante frecce a loro disposizione.. va di moda la rigidità e ultimamente molto più l'areodinamica, anni fa il peso anche se cmq ha sempre un certo appeal pure quello.
La rigidità serve ai prof., la leggerezza meno dato che c’è il peso minimo imposto dall’UCI ed ha poco senso poi dover piombare la Bdc, ma perché siamo in presenza di potenze (watt) che sono rilevanti e che vengono mantenute per un certo tempo.
Peso bici senz altro
(avrei preso quei minuti + i 20 secondi...vedila cosi)
guarda senza fare troppe sofisticatezze, il mio era solo un discorso di marketing, le parole magiche rigidità confort peso e aereodinamica, sono i trigger point di ogni ciclista.
siamo abbastanza navigati per dire, che ste parolette magiche rigidita confort peso aereodinamica, sono usate al momento, è un disco che gira, con l'avvento del disco le case hanno abbandonato il concetto del peso estremo, per sposare piu l'aereodinamica, ora tornano a giocarsela sul peso...ma poi alla fine sappiamo che ci sara qualche novita tecnologica in piu , ma sono giochetti prettamente di marketing.....lo sappiamo e ci piace farci prendere un po in giro...
Il “percepire”, che comunque rimane un fatto soggettivo, una Bdc più o meno rigida di per sé non vuole dire migliore o migliore prestazioneguarda senza fare troppe sofisticatezze, il mio era solo un discorso di marketing, le parole magiche rigidità confort peso e aereodinamica, sono i trigger point di ogni ciclista.
io penso di percepire una bici rigida troppo rigida o "molla" , altra cosa puo e deve essere il confort, legato si alla rigidità ma in parte.
Ho un BMC slr01 ultimo modello, giorni fa o provato la specialissima di un mio amico, e devo dire, come piu o meno mi aspettavo che fosse uguale all amia, ed infatti lo era se non per una "troppa" rigidità che comprometteva il confort (forse dovuto alle ruote magari ehh)....e continuo a preferire la mia
Poi che unkg possa far guadagnare 20 sec mi sembran tanti e se fosse cosi, beh,,,ben venga un kg in meno anche 2 3 4 5....
, mentre possono fare la differenza per i prof per vincere una tappa o un grande giro.
io dicevo solo che la diffrenze di bici io le percepisco, e non è na prerogativa dei PRO, e come detto se questa poi si traduce in qualche guadagno non lo so( anche semplicemente non so stato a misurare) ma cmq, ...sulle prime pedalate, sentire una bici piu morbida mi da noia, e addirittura sentirla piu rigida (nervosa o che "scalcia") ovviamente mi da fastidio ancor di piu....poi ovviamente sono le sensazioni delle prime pedalate, poi ovvio che dopo tempo a tutto questo ci si abitua, a volte quando son troppo estreme (ricordo la Giant aero che ea un sasso) anche no...Il “percepire”, che comunque rimane un fatto soggettivo, una Bdc più o meno rigida di per sé non vuole dire migliore o migliore prestazione
Su 10km guadagnare meno di 20 secondi per noi sono una inezia, basta prendere due folate di vento contro e si vanno a benedire
Poi ognuno è libero di credere a ciò che vuole, ci mancherebbe, pure ad Alice ed il Bianconiglio
non ho capito cosa intendi.... la rigidità la si percepisce pedanlòando e avendo la risposta dal telaio sia in termini di piu scatto, o in termini di confort , ancor peggio o meglio dipende, una bici troppo rigida, anche a livello sella , la si percepisce e come e da fastidio e come...sulla aereodinamica, si certo difficile sentire la miglior penetrazione nell'aria...
Già ordinati...arrivano fine Gennaio...ci mancherebbe, pure ad Alice ed il Bianconiglio
Forse ti sei confuso, ma non ho mai detto che solo i pro percepiscono delle differenze.
