Scott Racing Bike Club
- Creatore Discussione 206valentinik
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Mi stai facendo venire la voglia di riverniciare la mia addict! Mannaggià a te, mannaggià!
Mi stai facendo venire la voglia di riverniciare la mia addict! Mannaggià a te, mannaggià!
Son dell'idea che la mia è di gran lunga più bella della Addict R2 originale completa.
Ragazzi, non ho parole! Ritirata stamattina e pedalati pochi chilometri un paio di ore fa...
complimenti bellissima ma quanto costa un bolide del genere?
Complimenti è spettacolare
Grazie, grazie. E' da tre mesi che la aspettavo...
ordinata il 18 settembre, telaio arrivato l'11 novembre, gruppo arrivato al 13 novembre. Movimento centrale SRAM RED PressFit GXP arrivato stamattina, cioè 2 mesi dopo.
Gli amici mi stanno già rompendo i maroni per mettere delle ruote ad alto profilo... si accettano suggerimenti, anche se ho già le idee abbastanza chiare...
...solo a me non hai risp ai complimenti
...scherzo ovviamente......io che ho la ltd (quindi sempre questi colori che girano) metterei immediatamente le Easton (o Racing Speed o Bora ma costano di più...)
...cavolaccio che bella!!!!!!...complimenti...mi sa proprio che ne è valsa la pena aspettare un pò di tempo...
Grazie anche a te, Kontra, ci mancherebbe altro...
...solo a me non hai risp ai complimenti
...io che ho la ltd (quindi sempre questi colori che girano) metterei immediatamente le Easton (o Racing Speed o Bora ma costano di più...)
Beh, io sceglierei tra Racing Speed e Lightweight Standard III, magari Clincher, però per il 2010 ho già dato un bel colpetto all'economia, quindi, se salta fuori qualche bell'usatino d'occasione, si può fare, altrimenti si tira avanti e si gode questo mezzo eccellente.
Oggi ci ho fatto solo 37 km pianeggianti e con qualche falsopiano e dopo 4 mesi di sola MTB e una lunga pausa dall'agonismo, mi pareva di essere su un aereo. Domani e domenica si mena alla grande.
wowwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwRagazzi, non ho parole! Ritirata stamattina e pedalati pochi chilometri un paio di ore fa...
Ragazzi, non ho parole! Ritirata stamattina e pedalati pochi chilometri un paio di ore fa...
a prescindere dalle geometrie del telaio, che sono strettamente personali, mi sento in dovere di farti tanti complimenti per l'abbinamento dei colori, veramente molto bravo.
PS: io fino all'altro ieri avevo una Scott Addict R2 2009!
ciao
Ringrazio tutti per i complimenti che mi avete fatto: la bici mi piaceva così com'è venuta ed è allo stesso tempo ammaliante ed aggressiva. Non avrei mai detto di colpire così nel segno.
Se c'era una bici alternativa che mi piaceva esteticamente era la Pinarello Dogma nella colorazione http://www.pinarello.it/ita/dogma_carbon_464.phpBlack-Red-Silver (464), solo che certe forme erano un po' troppo tondeggianti. Con la mia Addict R2 son riuscito più o meno a replicarla e a fare una bici ancora più racing.
Ragdoll
Apprendista Velocista
si si ruota ad alto profilo, a proposito montato telaio , provato questa mattina....UN DIVANO DI PELLE .... che goduria assorbe l'asfalto che manco sento i buchi...se riesco stasera posto la prima foto, la colorazion è simile alla Addict ma la tonalità di rosso è differente..
GRANDI MEZZI SCOTT..
GRANDI MEZZI SCOTT..
Ragdoll,
chiedo aiuto a te....
Sono andato dal mio sivende intenzionato ad acquistare il solo telaio R2, mi dice che il mio gruppo campagnolo non si può montare...In ogni caso mi dice che probabilmente l'Addict il prossimo hanno verrà modificata sensibilmente, quindi mi mette in tantino nei dubbi. Mi fa vedere il Cr1 Pro, me lo fa vedere co le Miche SWR Full carbon e componentistica Ness; a livello estetico mi innamoro!!!!!
Il consiglio che ti chiedo è: passo dal telaio in alluminio al carbonio, da 3 anni faccio prevalentemente strade collinari con 4/5 GF all'anno, leggo nei vari post che il telaio lo hanno creato per ciclisti con la pancia.....
va benissimo la comodità, ma io rispondere anche agli scatti.... Visto che hai avuto la possibilità di testare entrambi i telaio, ti chiedo fra qualche giorno un giudizio....
Ringrazio sin d'ora, aspeeto anche io le foto.
chiedo aiuto a te....
Sono andato dal mio sivende intenzionato ad acquistare il solo telaio R2, mi dice che il mio gruppo campagnolo non si può montare...In ogni caso mi dice che probabilmente l'Addict il prossimo hanno verrà modificata sensibilmente, quindi mi mette in tantino nei dubbi. Mi fa vedere il Cr1 Pro, me lo fa vedere co le Miche SWR Full carbon e componentistica Ness; a livello estetico mi innamoro!!!!!
Il consiglio che ti chiedo è: passo dal telaio in alluminio al carbonio, da 3 anni faccio prevalentemente strade collinari con 4/5 GF all'anno, leggo nei vari post che il telaio lo hanno creato per ciclisti con la pancia.....
va benissimo la comodità, ma io rispondere anche agli scatti.... Visto che hai avuto la possibilità di testare entrambi i telaio, ti chiedo fra qualche giorno un giudizio....
Ringrazio sin d'ora, aspeeto anche io le foto.
Non corrisponde proprio al vero il fatto che non si possa montare la guarnitura Campagnolo sulla R2 col movimento integrato BB-PF86. Si tratta di fare come il sottoscritto, che aveva il problema di montare lo SRAM RED: bisogna trovare o il movimento integrato specifico o quantomeno le calotte Campagnolo adatte per il movimento integrato PressFit GXP, cioè il BB-PF86.
Consiglio di guardare qui:
http://www.campagnolo.com/jsp/it/groupsetdetail/item_calotteintUT_catid_12.jsp
In alternativa un bravo rappresentante Campagnolo sa esattamente che pezzi mandare al vostro sivende per un corretto montaggio. Ovviamente il vostro sivende non deve fare casino tra BB30 e PressFit GXP, perché son si entrambi movimenti integrati, ma DIVERSI come passi e diametri.
Ragdoll
Apprendista Velocista
sono a 150 km di prova con il CR1 a fronte dei quasi 10000km fatti sull'addict.
A primo impatto siintuisce della comodità del telaio a favore di CR1 in quanto assorbe molto molto bene le asperità, non che l'Addict non lo facesse, ad esempio l'addict era molto piu' comodo dell'altra mia seconda bici che è una Carrera Veleno.
In effetti la differenza non credo sia data tanto dal tipo di Carbonio HMX per Addict e HMF per CR1 ma direi proprio dalla geometria soprattutto del carro posteriore SDS (che sta per SHOCK DAMPING SYSTEM).
Ma è anche vero che la reattività esiste eccome, ora in queste due uscite tra il vento e la gamba non eccezzionale non o fatto strappate, anche perchè mi strappo io se no e quindi non ho ancora capito quanto risponda ai rilanci ma sono convinto che la CR1 non fletta poi così tanto...soprattutto con ruote ad alto profilo e tubolare...ma saro' piu' preciso..
A primo impatto siintuisce della comodità del telaio a favore di CR1 in quanto assorbe molto molto bene le asperità, non che l'Addict non lo facesse, ad esempio l'addict era molto piu' comodo dell'altra mia seconda bici che è una Carrera Veleno.
In effetti la differenza non credo sia data tanto dal tipo di Carbonio HMX per Addict e HMF per CR1 ma direi proprio dalla geometria soprattutto del carro posteriore SDS (che sta per SHOCK DAMPING SYSTEM).
Ma è anche vero che la reattività esiste eccome, ora in queste due uscite tra il vento e la gamba non eccezzionale non o fatto strappate, anche perchè mi strappo io se no e quindi non ho ancora capito quanto risponda ai rilanci ma sono convinto che la CR1 non fletta poi così tanto...soprattutto con ruote ad alto profilo e tubolare...ma saro' piu' preciso..
Ragdoll
Apprendista Velocista
questo (se si vede e sono riuscito nell'operazione di trasferimento visto che non sono un drago in materia...) è il prodotto della trasformazione
ADDICT---> CR1
- Stato
-
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