Con "salta" cosa intendi?Stamattina ho provato a montare il pacco pignoni ed il risultato è stato che salta la catena sul rapporto da 11. Non ho avuto il tempo di regolarlo a fine corsa ho soltanto regolato la tensione del filo dalla vite sul cambio per eliminare i rumori sui pignoni centrali ma sull'ultimo saltava sempre. Devo fare la prova a regolare il fine corsa del cambio per vedere se elimino questo problema altrimenti provo a prendere il primo pignone da 11 dallo stesso venditore del 13 può darsi che nell'accoppiamento ci sia qualche decimo di differenza. In effetti ho avuto la sensazione che si inseriva di più, rispetto all'originale da 12T, dentro il secondo pignone.
Come salto intendevo quello su se stesso, cioè non cerca di salire sul 13 successivo ma poichè il problema non si presentava con il secondo pignone da 12 ho pensato ad una leggera differenza nell'accoppiamento. Non ho verificato se il problema si presenta anche con la corona 53. Ho pensato anch'io che potrebbe trattarsi di un problema dovuto all'usura in quanto il pignone da 11 è praticamente nuovo mentre la catena ha quasi 6.000km ma ancora non è arrivata a 132,6mm ma ci siamo quasi. Tu cosa suggerisci? prendo il primo da 11T dallo stesso venditore oppure aspetto di vedere al cambio di catena cosa succede? da ultimo voglio provare a regolare il fine corsa magari è da reimpostare dopo le modifiche in ogni caso potrei tenerlo così tanto 53x11 quando mi capita?Con "salta" cosa intendi?
Per me "salta" sui pignoni significa che sotto sforzo la catena scivola sui denti saltando in avanti di un dente. Cioè il tipico comportamento del pignone usurato.
Se invece è un "salta sul pignone accanto più grande" è quasi certamente un problema di regolazione del cambio o di catena troppo larga (catena 11v su pacco pignoni 12v)
Se scende sull'ultimo pignone probabilmente non è un problema di fine corsa ma di tensione cavo errata: la catena cambiala a prescindere.Come salto intendevo quello su se stesso, cioè non cerca di salire sul 13 successivo ma poichè il problema non si presentava con il secondo pignone da 12 ho pensato ad una leggera differenza nell'accoppiamento. Non ho verificato se il problema si presenta anche con la corona 53. Ho pensato anch'io che potrebbe trattarsi di un problema dovuto all'usura in quanto il pignone da 11 è praticamente nuovo mentre la catena ha quasi 6.000km ma ancora non è arrivata a 132,6mm ma ci siamo quasi. Tu cosa suggerisci? prendo il primo da 11T dallo stesso venditore oppure aspetto di vedere al cambio di catena cosa succede? da ultimo voglio provare a regolare il fine corsa magari è da reimpostare dopo le modifiche in ogni caso potrei tenerlo così tanto 53x11 quando mi capita?
Come salto intendevo quello su se stesso, cioè non cerca di salire sul 13 successivo ma poichè il problema non si presentava con il secondo pignone da 12 ho pensato ad una leggera differenza nell'accoppiamento. Non ho verificato se il problema si presenta anche con la corona 53. Ho pensato anch'io che potrebbe trattarsi di un problema dovuto all'usura in quanto il pignone da 11 è praticamente nuovo mentre la catena ha quasi 6.000km ma ancora non è arrivata a 132,6mm ma ci siamo quasi. Tu cosa suggerisci? prendo il primo da 11T dallo stesso venditore oppure aspetto di vedere al cambio di catena cosa succede? da ultimo voglio provare a regolare il fine corsa magari è da reimpostare dopo le modifiche in ogni caso potrei tenerlo così tanto 53x11 quando mi capita?
La tensione però è stata regolata sui pignoni centrali fino ad eliminare il rumore. Potrebbe essere che la catena lavorando molto angolata con la corona piccola davanti vada a toccare con il secondo pignone da 13 provocando il salto? Non vorrei che il primo abbia ridotto la distanza con il secondo entrando più a fondo.Se scende sull'ultimo pignone probabilmente non è un problema di fine corsa ma di tensione cavo errata: la catena cambiala a prescindere.
Per questo motivo ho chiesto se con "salto" intendi lo "scivolamento della catena che non aggrappa bene sui denti del pignone, oppure un arrampicamento sul pignone accanto come se stessi azionando il cambio.La tensione però è stata regolata sui pignoni centrali fino ad eliminare il rumore. Potrebbe essere che la catena lavorando molto angolata con la corona piccola davanti vada a toccare con il secondo pignone da 13 provocando il salto? Non vorrei che il primo abbia ridotto la distanza con il secondo entrando più a fondo.
Devo verificare con attenzione ma non mi sembrava che tentasse di salire sul 13. Anche il fine corsa non vorrei che si sia starato regolando la tensione del filo e che per questo motivo non scenda più a sufficienza sull'ultimo pignone. Vi aggiorno.Per questo motivo ho chiesto se con "salto" intendi lo "scivolamento della catena che non aggrappa bene sui denti del pignone, oppure un arrampicamento sul pignone accanto come se stessi azionando il cambio.
Non avevo capito che parlavi di corona interna. Comunque fai la regolazione con quella esterna dato che il finecorsa lo regoli su quella e, inoltre, tale combinazione non la userai mai.La tensione però è stata regolata sui pignoni centrali fino ad eliminare il rumore. Potrebbe essere che la catena lavorando molto angolata con la corona piccola davanti vada a toccare con il secondo pignone da 13 provocando il salto? Non vorrei che il primo abbia ridotto la distanza con il secondo entrando più a fondo.
E' quello che mi ripromettevo di fare ossia provare con la corona 53 per ridurre l'angolazione della catena. Se non migliora allora smonto il pacco pignoni e rimonto il 12 come secondo e faccio la controprova. Ricordo che quando era ancora tutto nuovo, avevo avuto qualche salto sempre sul primo pignone, poi è sparito magicamente forse per l'assestamento della catena, perchè il primo pignone non l'ho usato quasi mai.Non avevo capito che parlavi di corona interna. Comunque fai la regolazione con quella esterna dato che il finecorsa lo regoli su quella e, inoltre, tale combinazione non la userai mai.
Controlla sul manuale sensah su quale pignone va allineato il cambio (campy 10v sul quarto, shimano 11v mi pare sia il terzo dal basso). Il pacco è serrato bene? e se la bici ha gli sganci rapidi, non serrare la ruota esageratamente.
Infatti, abbastanza difficile che siano usurati, i primi 2-3 pignoni delle cassette che si vedono in giro sono sempre belli lucidi...E' quello che mi ripromettevo di fare ossia provare con la corona 53 per ridurre l'angolazione della catena. Se non migliora allora smonto il pacco pignoni e rimonto il 12 come secondo e faccio la controprova. Ricordo che quando era ancora tutto nuovo, avevo avuto qualche salto sempre sul primo pignone, poi è sparito magicamente forse per l'assestamento della catena, perchè il primo pignone non l'ho usato quasi mai.
La mia prima impressione era esatta, non c'è spazio a sufficienza e la catena cerca di salire sul pignone superiore. Ho fatto la prova con la 53 e successivamente ho provato ad inserire il distanziale, quello fornito con il corpetto, dentro i vari denti e nell'ultimo non entra. Adesso faccio la prova ad inserire un qualcosa per recuperare la differenza come ad esempio un filo dei freni o simile.Infatti, abbastanza difficile che siano usurati, i primi 2-3 pignoni delle cassette che si vedono in giro sono sempre belli lucidi...
ciaoConcordo con la prima scala è quella ideale. Infatti le maggiori difficoltà le riscontravo nei passaggi dal 19 al 17, dal 17 al 15 ed infine dal 15 al 13. Così facendo, se funziona il tutto, con pochi euro, atteso che il 16 lo dovevo comunque acquistare, mi rimane soltanto il salto 15/13 mentre per il salto 13/11, come hai detto anche tu, non lo considero nemmeno perchè non lo utilizzo quasi mai .
Devi prendere il primo pignone e secondo della miche lo trovi su lordgun a 26 euro circa. Devi prendere anche la ghiera di chiusura perché quella da 11 è troppo piccola. Io per risparmiare e perché dovevo farlo per due ruote ho preferito lasciare il primo da 11T sacrificando la scala perfetta partendo dal 13.ciao
bravo.
sono invidioso verso chi a queste capacità meccaniche ed iniziativa
volendo provare a replicare il tuo lavoro:
- partendo da un pacco 12v con scala originale come quello che hai tu
ma
- volendo realizzare una scala come quella riportata nell'intervento "sopra citato" ovvero "13-14-15-16-17-18-19-21-23-25-28-32"
quali parti dovrei valutare e a quali venditori dovrei rivolgermi?
grazie e ancora un bravo
ciao
d
...se Miche facesse pignoni (innesti, ghiere e terminali) per 12v...Devi prendere il primo pignone e secondo della miche...
Confermo, a me il 2x11 fa esattamente 3 scatti.Una domanda il comando sinistro ha il trim? I mezzi scatti per sistemare il deragliatore quando la catena é sui pignoni più alti e su quelli più bassi.
Quelli da 11v sono perfettamente compatibili. Anche i miei cinesi sono a 11 velocità....se Miche facesse pignoni (innesti, ghiere e terminali) per 12v...
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