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Testo: <blockquote data-quote="gianni.tendola" data-source="post: 2197089" data-attributes="member: 8990">Grazie a te per i complimenti. Vengo alle risposte che ti posso dare:1- Le SFR servono per incrementare la forza muscolare e non la potenza, non confondiamo i termini, la quale fornisce il "background" alla potenza nel senso che un muscolo più forte resiste maggiormente alle tensioni richieste per produrre grandi quantità di energia metabolica. Insisto: metabolica perchè la potenza richiede un alto consumo di ossigeno essendo il prodotto della forza per la velocità, non a caso le potenze critiche importanti da 60' in su si erogano tutte dal livello della soglia anaerobica MLSS (o FTP) fino al VO2max. La potenza si può aumentare o agendo sulla forza (kg spinti sul pedale) o sulla velocità (n°di rpm). Faccio l'esempio: vado a 30,3 km/h in pianura con il 53x14 a 80 rpm con 33 kg di forza e 276 di potenza, voglio aumentare la velocità di progressione (non di pedalata che posso aumentare usando il cambio e mantenendo la stessa velocità in km/h), quindi devo aumentare la potenza che posso fare in 2 modi: a) aumentando la forza a parità di rpm con 53x13 a 80 rpm=41,3 km/h=340 watt=41 kg di forza. b) aumentando le rpm: 53x15 a 98-99 rpm=41,3 km/h=340 watt=33 kg di forza che rimane invariata. Qual'è il modo migliore? Nel primo caso devo erogare 8 kg in più per pedalata, nel secondo aumentare il dispendio metabolico causato da un maggior lavoro interno indotto dall'aumento delle rpm: costa di meno il secondo e dura di più perchè la fatica muscolare (placca neuromuscolare...) diventa il fattore limitante mentre un leggero consumo metabolico in più si mantiene da solo in regime aerobico per lungo tempo.(Devo interrompere per un imprevisto....rimando a stasera la seconda parte)</blockquote>

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