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Testo: <blockquote data-quote="gianni.tendola" data-source="post: 1927751" data-attributes="member: 8990"><p>Nelle SFR il busto deve stare più basso possibile e quindi l'impugnatura va tenuta sulla curva delle corna del manubrio, per due motivi fondamentali: 1-devono potenziarsi i glutei che sono molto importanti nella spinta sui pedali, nella prima fase della pedalata, dal punto morto superiore, nella posizione aerodinamica imposta dalle alte velocità e sulla bici da crono (non dimentichiamoci che le sfr sono state ideate da Sassi nella preparazione di Moser per il rekord dell'ora); 2-il busto va "scaricato" sulla coscia coadiuvandone la spinta in modo ritmico senza trazionare con le braccia e contrarre i muscoli della schiena, che così allungati e stirati vengono a far male e le gambe non spingono come dovrebbero: immaginarsi di pedalare con le braccia unite dietro la schiena, se si potesse fare a meno di guidare, ecco questo è lo schema motorio di una catena cinetica che bisogna rispettare nelle SFR senza considerare che anche gli addominali lavorano, soprattutto il trasverso che aziona il cosidetto "torchio addominale" che si verifica tutte le volte che si solleva un peso con uno squat con le cosce che è esattamente quello che avviene nelle sfr!</p></blockquote><p></p>

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