Quanti di voi usano la cambiata automatica? Io di solito la lascio così ma non sono completamente soddisfatto della resa, alle volte sapere che al prossimo tocco scalerà sul 36 mi limita, e mantengo il 52/25 troppo a lungo.
Shimano Dura Ace Di2 9070
- Creatore Discussione davide955
- Data di inizio
baffobaffone
Apprendista Velocista
- 18 Giugno 2013
- 1.516
- 141
- Bici
- Bianchi Oltre XR4 2017-Shimano DA 9070 Di2, Bianchi Infinito CV 2014,Scott Spark 740 2015
Prova ad usare la cambiata sulle corone davanti io mi trovo da dio, hai sempre un ottimo rapporto quando scali per esempio sul 36 dietro passa a un pignone con una piccola differenza dal passo e non ti accorgi della cambia ma sali meglio e l'incontrario.
Salve a tutti.
Sono un felice possessore di un gruppo completo DuraAce Di2 9070.
Su questo gruppo ho montato i freni a disco a comando meccanico e fino ad oggi tutto ok,
Ora vorrei passare ad un freno a disco idraulico, e per fare questo devo acquistare delle leve nuove con i relativi freni nuovi.
Ho guardato cosa costano le leve del DA con pompante incorporato, e mi sono cappottato dalla sedia.
Ho quindi spulciato un po' di cose e ho visto che esiste un KIT freno e leve Shimano Ultegra ST-R8070 Di2 / BR-R8070 che costa circa la metà. (maledetti)
Ad ogni modo la domanda è questa.
Posso montare le leve ULTEGRA sul mio DA 9070, o devo cambiare anche la batteria per poterlo fare?
Nel momento in cui cambio la batteria, devo cambiare anche il vecchio dfly WU101?
Le leve con pompante per freni a disco idraulico hanno il pulsantino in testa per il cambio pagina del garmin?
Una volta cambiata la batteria posso avere anche il syncro shift?
Sono un felice possessore di un gruppo completo DuraAce Di2 9070.
Su questo gruppo ho montato i freni a disco a comando meccanico e fino ad oggi tutto ok,
Ora vorrei passare ad un freno a disco idraulico, e per fare questo devo acquistare delle leve nuove con i relativi freni nuovi.
Ho guardato cosa costano le leve del DA con pompante incorporato, e mi sono cappottato dalla sedia.
Ho quindi spulciato un po' di cose e ho visto che esiste un KIT freno e leve Shimano Ultegra ST-R8070 Di2 / BR-R8070 che costa circa la metà. (maledetti)
Ad ogni modo la domanda è questa.
Posso montare le leve ULTEGRA sul mio DA 9070, o devo cambiare anche la batteria per poterlo fare?
Nel momento in cui cambio la batteria, devo cambiare anche il vecchio dfly WU101?
Le leve con pompante per freni a disco idraulico hanno il pulsantino in testa per il cambio pagina del garmin?
Una volta cambiata la batteria posso avere anche il syncro shift?
Ultima modifica:
Ciao, sono interessato al supporto che hai montato. La mia bici monta un attacco manubrio da 100mm con inclinazione 84°/6°. Ho visto sul sito Mantel.com che vi sono 2 versioni del supporto:
- https://www.mantel.com/it/supporto-per-scatola-di-derivazione-fouriers-di2
- https://www.mantel.com/it/supporto-fouriers-di2-junctionbox-mount
Credo sia quest'ultima quella corretta...confermi? Ti ringrazio!
Per le leve R8070 non avrai problemi con il 9070.
Il d-fly WU101 è già uno di quelli "nuovi", accertati se hai questo oppure l'EWW01 che è quello "vecchio".
Per avere il Syncrho devi avere la batteria DN110 e non la vecchia BTR2, verifica.
Le leve R8070 hanno i pulsantini nascosti per il Garmin.
Allegati
Ciao a tutti.
Un consiglio. Secondo voi mi conviene permutare il 9070 con il nuovo 9150? Sono tentato ma non vorrei farmi prendere dalla foga... stile bimbo con giocattolo nuovo...
Differenza 1200 euro circa....solo kit upgrade .. guarnitura terrei la mia avendo Srm...
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Un consiglio. Secondo voi mi conviene permutare il 9070 con il nuovo 9150? Sono tentato ma non vorrei farmi prendere dalla foga... stile bimbo con giocattolo nuovo...
Differenza 1200 euro circa....solo kit upgrade .. guarnitura terrei la mia avendo Srm...
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110[/QUOTE]Ok, allora procedo con l'acquisto, grazie!
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Mah... io non lo farei, ma dipende anche dal tuo conto corrente...
Io per sustituire il 9070 aspetto il wireless magari 12V
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Il nuovo cambio 9170 ha la forma definita Shadow (se non ricordo male), ovvero che il cambio resta nascosto sotto i foderi per evitare colpi in caso di caduta.
La miglioria riguarda solo questo o funziona anche meglio del precedente modello 9070?
Altra domanda, mi sbaglio o non esiste più sul nuovo modello la vite per regolare la distanza tra il cambio e il pacco pignoni?
La miglioria riguarda solo questo o funziona anche meglio del precedente modello 9070?
Altra domanda, mi sbaglio o non esiste più sul nuovo modello la vite per regolare la distanza tra il cambio e il pacco pignoni?
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apprezzo il tuo consiglio. Il mio cc è quello di un comune lavoratore.. nulla più nulla meno.
baffobaffone
Apprendista Velocista
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Secondo me no 1200 euro sono tanti se proprio vuoi usufruire delle nuove combinazioni automatiche, fai come ho fatto io sostituendo la batteria e D-Fly con 200 euro di spesa hai le stesse funzionalità del 9150,sono stato tanto combattuto anch'io più che altro per il colore tutto nero che nella mia bici starebbe da dio,ma i 1000 euro di differenza con una parte mi sono preso i pedali Vector 3.
ok. sarebbe un buon consiglio anche se ad onor del vero non userei ne' il syncro shift ne' il dfly non essendo compatibile con SRM PC8...
baffobaffone
Apprendista Velocista
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Ma il syncro shift non gli interessa che guarnitura hai lo puoi usare ugualmente e con il tasto della centralina usare le 3 modalità,dovrebbe funzionare anche senza D-fly.
Si è shadow come quelli da mtb.
Funziona sostanzialmente come il precedente, ufficialmente arriva alle cassette con il 30, il 9070 al 28.
Circa la vite non saprei con certezza, ha una bielletta aggiuntiva dove si collega al telaio.
Aspettiamo lumi da qualcuno che ce l'ha, io non ho un 9150.
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Campagnolo Levante
campagnolo levante complete di dischi, pacco pignoni Rival, gomme tubeless Specialized Pathfinder 38 Preferibile consegna a mano zona Pv Mi Pagamento in contanti o bonifico Eventuale spedizione con corriere tracciato