dice che il prezzo indicativo in UK sarà:
1599.92 sterline...cioè circa 2030 euro
shimano elettrico....
- Creatore Discussione ducadegliabruzzi
- Data di inizio
1599.92 sterline...cioè circa 2030 euro
è il solito prezzo di listino, a cui non si deve dare grande peso credo che alla fine si aggirerà sui 1200 € circa
Si potrà duire tutto quello che si vuole, ma 'sto cavolo di Dura Ace elettronicio già mi ispira!! :love[1]:
La batteria addirittura si potrebbe caricare una volta all'anno, alla faccia di tutti i timori di restare improvvisamente a secco.
E come fa il deragliatore a far salire di corona la catena anche se bella tesa sotto sforzo.... ci vuole una bella potenza.
Veramente incredibile.
Voglio proprio vedere in quanti sapremo, in futuro, resistere ai gruppi elettronici (Shimano e Campy), nonostante i bei propositi di attaccamento ed amore eterno nei confronti di quelli meccanici ....
per me conta anche la leggerezza e fino ad oggi non so quanto pesa un gruppo elettrico
per me conta anche la leggerezza e fino ad oggi non so quanto pesa un gruppo elettrico
mi pare di aver letto 100-150 g meno del 7800
Il 7900 "manuale" pesa 181grammi meno dell'attuale 7800
Il 7900 "elettrico" pesa 113grammi meno dell'attuale 7800
Comunque si scelga c'è un risparmio di peso
Il 7900 "elettrico" pesa 113grammi meno dell'attuale 7800
Comunque si scelga c'è un risparmio di peso
Shimano Di2
Enfin! Le tout dernier groupe Shimano Dura-Ace électrique Di2 a été officiellement annoncé. Il sera disponible pour l'année 2009.
Bien que tout soit officieusement connu depuis des mois, il est bon de connaître les spécificités des pièces. Le groupe Di2 7970 complet sera donc 113g plus léger que le 7800 actuel, mais environ 68g plus lourd que le Dura-Ace 7900, version 2009 donc.
Les avantages des groupes électriques ne sont, au premier abord, pas évident. Cependant Shimano a pu nous rassurer à l'aide de quelques arguments convaincants:
- Passage des vitesses ultra rapide et précis
* la course des leviers est infime pour changer de vitesse
- Absence de câbles mécaniques au profit de câbles électriques
* plus de câbles grippés dans les gaines après des sorties sous la pluie
* le dérailleur arrière est actionné par un micro moteur
* la précision du dérailleur est conservée après le réglage initial
- Durée de vie de la batterie: 1000km
* chargement complet en 1 heure et demi
- Possibilité à l'avenir d'intégrer les câbles dans certains cadres
D'un point de vue tarif, le groupe complet a été annoncé à presque 2500 euros...! Aie!
http://www.rouesartisanales.com/article-21746837.html
Enfin! Le tout dernier groupe Shimano Dura-Ace électrique Di2 a été officiellement annoncé. Il sera disponible pour l'année 2009.
Bien que tout soit officieusement connu depuis des mois, il est bon de connaître les spécificités des pièces. Le groupe Di2 7970 complet sera donc 113g plus léger que le 7800 actuel, mais environ 68g plus lourd que le Dura-Ace 7900, version 2009 donc.
Les avantages des groupes électriques ne sont, au premier abord, pas évident. Cependant Shimano a pu nous rassurer à l'aide de quelques arguments convaincants:
- Passage des vitesses ultra rapide et précis
* la course des leviers est infime pour changer de vitesse
- Absence de câbles mécaniques au profit de câbles électriques
* plus de câbles grippés dans les gaines après des sorties sous la pluie
* le dérailleur arrière est actionné par un micro moteur
* la précision du dérailleur est conservée après le réglage initial
- Durée de vie de la batterie: 1000km
* chargement complet en 1 heure et demi
- Possibilité à l'avenir d'intégrer les câbles dans certains cadres
D'un point de vue tarif, le groupe complet a été annoncé à presque 2500 euros...! Aie!
http://www.rouesartisanales.com/article-21746837.html
esatto esatto gianfranco...è proprio uno spettacolo questo Di2.....vediamo se si riesce ad avere a settembre!
di questo non ne dubito (come nicola)...se lo fanno uscire sul mercato in grande stile...sarà sicuramente stra-testato!!!!
concordo con te
anche se rimango un po' più propenso, per ora 
, per il meccanico .... è anche più leggero! 
concordo con te
Secondo me stiamo trascurando nei confronti del peso l'assenza di guaine e cavi in acciaio che l'elettrico vanta.
Considerando l'insieme può essere che per ora l'elettronico risulti il già il più leggero?
.. forse hai ragione ... è quel senso d'affidabilità che per ora mi rende titubante vs. il Di2!
Secondo me stiamo trascurando nei confronti del peso l'assenza di guaine e cavi in acciaio che l'elettrico vanta.
Considerando l'insieme può essere che per ora l'elettronico risulti il già il più leggero?
nel confronto 7800-7900-Di-2 è stato considerato il peso dei cavi o cablaggi elettrici e anche la batteria
max70
Scalatore
- 29 Aprile 2004
- 7.817
- 73
- 54
- Bici
- Tarmac SL3 S-Works - Allez S-Works - Crux Pro- Langster Pro - Transition S-Works
Sì pero' ci sono gli attuatori,e penso che il peso della batteria non sia compreso.Secondo me stiamo trascurando nei confronti del peso l'assenza di guaine e cavi in acciaio che l'elettrico vanta.
Considerando l'insieme può essere che per ora l'elettronico risulti il già il più leggero?