quelle leve fanno veramente pena io nn lo comprerei solo per quello
mamma mia sono orripilanti!
...oltre ad essere orripilanti sono anche scomodissime (preciso che sono diverse dal Dura Ace non elettronico....)
shimano elettrico....
- Creatore Discussione ducadegliabruzzi
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- Watchers 54
...oltre ad essere orripilanti sono anche scomodissime (preciso che sono diverse dal Dura Ace non elettronico....)
de gustibus...
A me che sono un elettronico nell'anima...fa impazzire soprattutto montato su un telaio predisposto come quello in foto...
A me che sono un elettronico nell'anima...fa impazzire soprattutto montato su un telaio predisposto come quello in foto...
Bello bello, poi è solo il primo passo tra un poco per rendere più scorrevole il movimento centrale ci metteranno un bel motore dentro...
Ma la bicicletta non è un veicolo a propulsione umana?
Ma la bicicletta non è un veicolo a propulsione umana?
Concordo. Avendolo anche provato, posso solo dire che è meraviglioso, e le raffinatezze estetiche di altri gruppi non valgono tanto quanto la concreta perfezione tecnica-elettronica Shimano a livelli molto alti in questo prodotto.
Sofisimi su cosa sia "propulsione" e cosa non lo sia... e sappiamo a cosa portano queste cose, a spostare sempre più in la la linea, come per esempio è accaduto nei costumi da nuoto... io preferisco regole nette e precise. Per me su una bici motori, di qualunque tipo essi siano, non ce ne devono essere. Regola semplice precisa non oppugnabile e non interpretabile.
Io aspetto ancora un paio d'anni di collaudi e affinamenti, anche dei telaisti, dopodichè tenterò l'acquisto.
Crisp + Di2...ce la farò.
T
tzimbar1
Guest
Forse non ci saranno miglioramenti prestazionali, ma provate a pensare che risparmi sulla produzione, sul montaggio e la regolazione ci saranno per il produttore.
Secondo me il cambio elettronico va visto in quest'ottica.
Secondo me il cambio elettronico va visto in quest'ottica.
Comunque l'altro giorno parlavo con un telaista mooolto bravo e conosciuto...e mi ha detto che da quando la Shimano gli ha mandato per la prima volta, cioè nel 2007, le specifiche per adattare il telaio (passaggi interni etc) le ha già cambiate 2 o 3 volte...sintomo di un prodotto ancora in forte affinamento. In più mi ha detto che il cavo elettrico che passa all'interno dell'obliquo sbatte contro il tubo stesso provocando rumore. Il telaista deve provvedere a sistemare elemento assorbente lungo tutta quella zona. Lui lo prevede, con un aumento del peso di circa 20 grammi.
Secondo me è meglio aspettare almeno tutto l'anno prossimo ancora.
Secondo me è meglio aspettare almeno tutto l'anno prossimo ancora.
Ultima modifica:
Secondo me il Di2 e' stato lanciato prima di quando volessero, ci sono dettagli che non sono assolutamente di livello Shimano come prodotto finito, mi riferisco alla batteria e alla "scatolina" che va' attaccata alla guaina freno del comando destro...
Shimano e' la casa che quando lancia un prodotto lo fa' dopo averlo affinato a lungo per poi lasciarlo invariato per anni, come il 7800 che se non sbaglio e' rimasto uguale a se stesso per 6 stagioni.
Concordo, ma la sfida di Campagnolo con le 11v gli ha rovinato i piani a mio avviso. In realtà penso che entrambe le Case abbiano avuto un po' di fretta, ma la Shimano sicuramente è quella che ha accellarato di più e troppo. Il prodotto proposto è troppo particolare, innovativo e costoso, per proporlo ad uno stato ancora poco più che prototipale, anche se funziona alla perfezione..provato personalmente.
per nostra fortuna un conto è fornire pochi watt (o anche meno) di potenza per far deragliare una catena, un conto è fornire parecchi watt per aiutare la propulsione.
per un qualsiasi aiuto non basterebbe quella batteriola
e questo limita le possibilità di pericolose divagazioni tecnologiche sul tema
guardate lo spazio occupato dalle batterie e dai componenti del kers in f1
con la batteriola ci cambi marcia e basta :):)
...amanti della meccanica rassegnamoci ad abituarci a quello elettrico il futuro è questo, vi ricordate le vecchie auto con lo spinterogeno, poi sono uscite quelle ad iniezione elettronica.... ciaoooo
http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=78390per nostra fortuna un conto è fornire pochi watt (o anche meno) di potenza per far deragliare una catena, un conto è fornire parecchi watt per aiutare la propulsione.
per un qualsiasi aiuto non basterebbe quella batteriola
e questo limita le possibilità di pericolose divagazioni tecnologiche sul tema
guardate lo spazio occupato dalle batterie e dai componenti del kers in f1
con la batteriola ci cambi marcia e basta :):)