SCR1
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E ti allenavi duro , con il 53 11
Shimano Ultegra DI2
- Creatore Discussione Ser pecora
- Data di inizio
- Watchers 168
Co
Meglio ancora se tramite e-tube spegni la funzione bluetooth
Controlla che il d-fly non rimanga associato bluetooth
Meglio ancora se tramite e-tube spegni la funzione bluetooth
Buongiorno, domani attacco il d fly al mio ultegra di2, Questo "sensore" Shimano offre altri vantaggi oltre a poter visualizzare livello carica batteria del cambio, e poter utilizzare i tasti in presa alta?
@maxleran qui sopra dice che bisogna spegnere la funzione bluetooth su e tube per evitare di scaricare troppo rapidamente.. Cosa significa ? Attacco un attimo il bluetooth prima della partenza, verifico,il livello di carica, poi spengo per non consumare troppo durante il giro?
Scusate ma non riesco a capire...
"L'upgreade" che ho fatto vi sembra utile con il d fly?
@maxleran qui sopra dice che bisogna spegnere la funzione bluetooth su e tube per evitare di scaricare troppo rapidamente.. Cosa significa ? Attacco un attimo il bluetooth prima della partenza, verifico,il livello di carica, poi spengo per non consumare troppo durante il giro?
Scusate ma non riesco a capire...
"L'upgreade" che ho fatto vi sembra utile con il d fly?
Il d-fly comunica con il Di2 ed il garmin con Ant+, il Bluetooth serve per collegare il cellulare per gli aggiornamenti.
Adesso ho capito ... devo disattivare il bluetooth e lasciare attivo ant, così funziona col garmin e non scarica la batteria, spero ... proverò e vi farò sapere
D-fly ha la possibilità di connetersi al ciclocomputer con doppio protocollo, bluetooth e ant+
Bluetooth è molto più energivoro e, spesso non utilizzato durante l'uso della bdc perché si usa ant+
È quindi inutile tenerlo acceso se non utilizzato.
Tramite l'app e-tube è possibile configurare il d-fly se utilizzare il protocollo ant+ o bluetooth oppure entrambi.
Spegnendo la trasmissione bluetooth si guadagna in durata di batteria del gruppo di2
Questo settaggio non pregiudica la possibilità di connettere il sistema di2 ad uno smartphone o tablet tramite bluetooth, infatti, a prescindere dal settaggio protocollo di trasmissione spiegato sopra, per accoppiare il sistema di2 bisogna tenere premuto il tastino sulla centralina fino a quando i led lampeggiano verde/rosso alternativamente predisponendo il sistema ad associarsi bluetooth con l'app e-tube e da li poter entrare nella configurazione del sistema di2.
D-fly consente quindi di:
- Connettersi wireless ad e-tube, il luogo del cavo usb/pc
- interagire con ciclocomputer, su garmin puoi visualizzare molte informazioni durante tutta la pedalata, le puoi trovare raggruppate in una sottocartelle dei campi dati che puoi scegliere, vanno dal livello di carica batteria di2, al rapporto utilizzato descritto numericamente oppure graficamente mi fa vedere corona/pignone usati, possibile saltare modo di cambiata ed assegnazione tasti nascosti/ integrativi ecc. A fine pedalata mostra il numero delle cambiate/deragliate.
Non è indispensabile, io non ne farei a meno.
Bluetooth è molto più energivoro e, spesso non utilizzato durante l'uso della bdc perché si usa ant+
È quindi inutile tenerlo acceso se non utilizzato.
Tramite l'app e-tube è possibile configurare il d-fly se utilizzare il protocollo ant+ o bluetooth oppure entrambi.
Spegnendo la trasmissione bluetooth si guadagna in durata di batteria del gruppo di2
Questo settaggio non pregiudica la possibilità di connettere il sistema di2 ad uno smartphone o tablet tramite bluetooth, infatti, a prescindere dal settaggio protocollo di trasmissione spiegato sopra, per accoppiare il sistema di2 bisogna tenere premuto il tastino sulla centralina fino a quando i led lampeggiano verde/rosso alternativamente predisponendo il sistema ad associarsi bluetooth con l'app e-tube e da li poter entrare nella configurazione del sistema di2.
D-fly consente quindi di:
- Connettersi wireless ad e-tube, il luogo del cavo usb/pc
- interagire con ciclocomputer, su garmin puoi visualizzare molte informazioni durante tutta la pedalata, le puoi trovare raggruppate in una sottocartelle dei campi dati che puoi scegliere, vanno dal livello di carica batteria di2, al rapporto utilizzato descritto numericamente oppure graficamente mi fa vedere corona/pignone usati, possibile saltare modo di cambiata ed assegnazione tasti nascosti/ integrativi ecc. A fine pedalata mostra il numero delle cambiate/deragliate.
Non è indispensabile, io non ne farei a meno.
Esatto se spegni blt poi entri solo via cavo naturalmente...ma ti scordi di caricare la batteria
jokerout
Ammiraglia
- 1 Dicembre 2009
- 16.149
- 6.042
- Bici
- (BDC)Cervèlo S3 '14/Sworks SL7(MTB)Canyon ulttimate cf-9.0
In questo modo lasceresti lavorare il d fly lsolo in ant+ col ciclo computer...vero?
Quindi in bt l’aggeggino servirebbe solo a comunicare con la app dello smartphone...
Mi chiedevo..ma se l’autonomia della batteria la posso vedere dal ciclo computer collegato in ant+ e gli aggiornamenti li farei via cavo col pc,a questo punto potrei disattivare il BT definitivamente dal d fly,tutto a favore della durata della batteria...
Fila come discorso o non ho capito nulla?
Ultima modifica:
se lo accendi per la prima volta collega il tutto al pc per vedere se ci sono aggiornamenti
No, inibisce solo la trasmissione dati bluetooth
Si può sempre connettere ad e-tube tramite bluetooth premendo il tasto sulla centralina di2
Si, ma così di default hai attiva la doppia trasmissione dati, ant+ e bluetooth.
Con e-tube puoi configurare quale usare (e altri parametri)
ma dai quindi si riattiva?? ora ci provo grazie
Ma che figata funziona inoltre nelle impostazioni rimane solo ant ma allora a che cavolo serve attivare il blt?!?
Non so voi ma io non ho disconnesso niente. Se voglio collegare il d-fly all’app e-tube tengo premuto il tasto della centralina fino a quando non lampeggiano i led rosso e verde, di conseguenza l’app mi riconosce il d-fly e si associa. Finito chiudo l’app e si chiude la connessione del d-fly. La batteria ha un normale consumo. Caricata a fine febbraio ad oggi sono al 60% dall’ultima uscita.